S-Class obtiene suspensión de "rebote"

Mercedes-Benz continúa revelando detalles sobre la nueva generación de su buque insignia de la Clase S, que debutará este otoño. Además del sistema de navegación y multimedia MBUX actualizado, el sedán de lujo también recibió una suspensión E-Active Body Control "rebotante" (hidroneumática), que es impulsada por una unidad de 48 voltios.

Esta tecnología se utiliza en los crossovers GLE y GLS. Cambia la rigidez de los resortes en cada lado individualmente, contrarrestando así el rollo. El sistema está controlado por 5 procesadores que procesan información de veinte sensores y una cámara estéreo en una fracción de segundo.

Dependiendo de la configuración, la suspensión puede cambiar la inclinación del automóvil al tomar una curva. El sistema también cambia la rigidez de un amortiguador en particular, suavizando el impacto cuando se conduce sobre baches. Lo más destacado de E-Active es la capacidad de levantar el costado del automóvil con el que se registra una colisión inevitable. Esta opción se denomina PRE-SAFE Impuls Side y reduce los daños al vehículo a la vez que protege al conductor y a los pasajeros.

La lista de opciones para la Clase S actualizada también incluye dirección en las ruedas traseras. Esto mejora la maniobrabilidad del sedán y reduce el radio de giro a 2 metros (en la versión extendida). El cliente podrá elegir una de las dos opciones para girar el eje trasero: un ángulo de hasta 4,5 o hasta 10 grados.

Las actualizaciones adicionales para el buque insignia de Mercedes-Benz incluyen monitoreo activo de punto ciego con el asistente MBUX. Advierte de acercarse a otros vehículos por detrás cuando la puerta está abierta. También hay un asistente de tráfico que proporciona un "corredor de emergencia" para que pase el equipo de rescate.