Prueba de conducción desde 2011, el sistema de asistencia de frenado se ha convertido en obligatorio en la UE.
La directiva de la UE hace obligatoria la asistencia de frenado. Audi usa primero el sistema estándar de Bosch.
Los sistemas de asistencia de frenado repentino (también conocidos como asistencia de frenado o BAS) se están volviendo obligatorios para todos los turismos nuevos y vehículos comerciales ligeros en la Unión Europea. La norma entrará en vigor para todos los vehículos nuevos a partir del 24 de febrero de 2011. Estos requisitos legales forman parte de un nuevo programa reglamentario de la UE destinado a mejorar la seguridad de los peatones. Los sistemas de asistencia de frenado ayudan al conductor en situaciones de conducción que requieren una parada de emergencia. Si una persona al volante presiona repentina y bruscamente el pedal del freno, el sistema reconoce esta acción en respuesta a una situación crítica de la carretera y rápidamente aumenta la fuerza de frenado, lo que ayuda a acortar la distancia de frenado y evitar una posible colisión. Según estudios de la UE, si todos los vehículos están equipados de serie con servofreno, se puede prevenir hasta 1 accidente de tráfico peatonal grave en Europa cada año.
Veremos el sistema en producción en serie por primera vez en 2010 en vehículos Audi, y el proveedor es Bosch. El sistema de frenos de parada de emergencia de Bosch brinda asistencia al conductor en tres niveles. Sistema de advertencia de colisión El sistema detecta la presencia de obstáculos potenciales y advierte al conductor, primero con una señal audible o visual y luego con una aplicación breve y brusca de los frenos. Si el conductor reacciona pisando el pedal del freno, el sistema activa el servofreno, que aumenta la presión del freno y acorta la distancia de frenado para evitar un obstáculo. También es posible que el conductor no responda a la advertencia y el impacto se vuelva inminente. En este caso, el sistema aplica la máxima fuerza de frenado poco antes del impacto. Basado en la base de datos German In-Depth Accident Study (GIDAS), que contiene información precisa sobre una gran cantidad de accidentes, un estudio realizado por expertos de Bosch muestra que el uso de un sistema de frenado de emergencia preventivo puede prevenir casi 3/4 de los accidentes traseros con lesiones de los pasajeros.
La directiva de la UE hará que los sistemas de asistencia de frenado sean obligatorios y también dará lugar a requisitos más estrictos para medidas de diseño adicionales para mitigar un posible impacto frente a los automóviles. El objetivo principal es reducir el riesgo de lesiones en choques que involucran a peatones y ciclistas. Mejorar la seguridad vial es también el objetivo de otra medida legislativa que entró en vigor en agosto de 2009, la introducción por etapas del sistema de estabilización ESP obligatorio para todos los coches a partir de noviembre de 2014. Además, esto se ha proporcionado desde noviembre de 2015. d) Los camiones también deberán estar equipados con modernos sistemas de frenado de emergencia, así como con dispositivos para monitorear el carril y advertir al conductor en caso de una salida involuntaria.
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2020-08-30
