Rover 75 diesel 2004 revisión
Por lo general, nadie se acerca a un servo en los suburbios del este y llena un salón de lujo con él.
Bueno, esa ha sido la percepción en Australia durante mucho tiempo.
De hecho, probablemente demasiado tiempo.
En Europa, el diésel se usa mucho más para una variedad de vehículos que aquí. Primero, es comparativamente más barato y el mayor kilometraje lo convierte en un milagro económico.
Los fabricantes de automóviles europeos, principalmente BMW, Peugeot y Citroën, han liderado el camino en tecnología diésel durante años, pero ahora se han pasado a marcas británicas arrogantes como Rover.
Por ejemplo, el nuevo Rover 75 CDti cuenta con un motor turbodiésel common rail de 16 litros y XNUMX válvulas.
Es justo decir que la gente amará u odiará el diésel, pero tiene el potencial de cambiar algunas decisiones a su favor.
Detrás del interior del club de caballeros de aspecto conservador, con sus tradicionales esferas elípticas, molduras de madera veteada y cuero, se esconde un automóvil con algunas características llamativas.
Gracias a la tecnología diésel de última generación, la compañía afirma un consumo de combustible de 6.7 litros cada 100 km en conducción mixta en ciudad y carretera.
En esta prueba, principalmente en ciudad, se obtuvieron cifras de 9.4 l/100 km.
Cuando el medidor de alcance mostró que quedaban 605 km antes de repostar, se dio cuenta de que el ahorro de combustible es una virtud de este automóvil.
El golpeteo de un motor diesel durante la aceleración es notable, pero ciertamente no molesto.
Por el contrario, ayuda a definir el carácter individual del automóvil.
La potencia es suficiente para trabajar en la ciudad, la aceleración a 0 km / h tarda 100 segundos.
Es casi dos segundos más lento que la versión de gasolina de 2.5 litros más animada, pero es un cambio muy suave entre marchas.
La transmisión automática adaptativa funciona de manera suave y constante.
Cambiar la palanca de cambios al modo deportivo mejora la respuesta del acelerador a bajas revoluciones.
La suspensión es generalmente suave para un automóvil británico, pero el andar sobre los baches y baches de la ciudad sigue siendo suave.
Las características estándar incluyen asientos y reposabrazos de cuero, volante, reposabrazos central y consola del asiento trasero de cuero.
No hay ajuste automático del asiento del conductor, que está disponible en los modelos de gasolina de gama alta.
Los frenos ABS, la distribución electrónica de la fuerza de frenado y una gran cantidad de bolsas de aire para el conductor y el pasajero son estándar.
Hay aire acondicionado dual, climatizador automático e inmovilizador de motor.
Sin duda, lo más llamativo del interior es el clásico salpicadero con sus diales.
La pantalla de apagado digital y la pantalla de información también incluyen lecturas de temperatura exterior.
Y como es de esperar de un automóvil de esta clase, el control de crucero, las ventanas eléctricas de un toque, los espejos eléctricos y con calefacción, y un juego de luces delanteras con retardo y atenuación son estándar.
El Rover está equipado con llantas de aleación de radios múltiples de 16 pulgadas y una rueda de repuesto de aleación de tamaño completo.
Las elegantes líneas exteriores del 75 son alabadas, pero su verdadera prueba en Australia será que la gente acepte el auto como un paquete único.
Al igual que con Warnie, hay muchas latas de frijoles horneados para elegir, ya sea que quieras o no probar algo diferente.
