Recurso del motor BYD F3

Los autos fabricados en China a menudo tienen una opinión mixta sobre sí mismos. A los ojos de un automovilista común, un automóvil chino ya es un automóvil extranjero. En consecuencia, no habrá problemas con respecto a la parte técnica, que suelen surgir con los automóviles de producción nacional. Alternativa de presupuesto total.

Pero la mayoría de las veces la industria automotriz china copia a la japonesa. Un ejemplo de ello es el sedán BYD F3. Hecho para el consumo masivo. El exterior está copiado del Toyota Camry y el interior es del Toyota Corolla. Y, por supuesto, motores fiables de Mitsubishi Lancer. Un pequeño ahorro en el aspecto técnico y los materiales de acabado no afectaron la comodidad y la resistencia.

¿Qué es el recurso del motor?

Otro punto importante (en el que se guía al comprador) es el recurso del motor: su vida útil. En otras palabras, cuántos kilómetros recorrerá antes de que sea necesaria una revisión general. El recurso del motor es un indicador condicional, porque depende de las condiciones externas. Por ejemplo, cómo se sobrecargará el motor y, en general, se operará en carreteras de mala calidad. Aunque los propios fabricantes indican el recurso de garantía del motor, en realidad es mucho más largo.

Hubo un tiempo en que las empresas automotrices extranjeras comenzaron a fabricar motores con un recurso de 1 millón de kilómetros. No duró mucho. Los autos millonarios no necesitaban reparaciones frecuentes, compras de repuestos. En consecuencia, las empresas volvieron a la política anterior, redujeron la vida útil y aumentaron las ventas de sus vehículos.

Para los automóviles extranjeros actuales, el recurso motor estándar es de 300 mil kilómetros. Entre los puntos que indican el desgaste del recurso se pueden identificar: aumento del consumo de combustible, consumo excesivo de aceite, falta de potencia y golpeteo en el motor.

BYD F3 y sus motores 4G15S, 473QB y 4G18

• Motor 4G15S y sus 95 cv. s, con un volumen de trabajo de 1488 metros cúbicos. cm, puesto en la 1ra generación de sedanes hasta 2014. Con él, en la práctica, surgen problemas debido a la mala calidad de la gasolina. Las RPM fluctúan o caen al ralentí. Debe limpiar el cuerpo del acelerador o cambiar el control de velocidad de ralentí. Las interrupciones a menudo ocurren debido a bobinas de encendido defectuosas. Y si cambia las velas, a veces encuentra rastros de aceite en los pozos de las velas. Tienes que cambiar los sellos. Y luego, el radiador puede tener fugas. También después de pasar la marca de 200 mil km. El consumo de aceite comienza a aumentar. La única salida es desmontar el motor, cambiar el raspador de aceite y los anillos del pistón, o mejor, revisar. La correa de distribución requiere atención constante, puede reventar y doblar las válvulas. El motor 4G15S no es tan ágil como los otros dos, pero es lo suficientemente bueno para conducir en la ciudad.

• 4G18 - gasolina de 1.6 litros. motor 97-100 cv Por diseño, un motor de combustión interna bastante simple sin lociones ni detalles adicionales. Por lo tanto, es bastante confiable e ingenioso. Los puntos problemáticos incluyen los del motor anterior. Es deseable la preparación para reparaciones menores frecuentes para reemplazar el termostato y las almohadas de la unidad de potencia.
  
• 473QB: el motor es en realidad una unidad de potencia de la serie L de Honda con una capacidad de 107 hp. Con un posible par motor de 144 Nm en su punto máximo, y una cilindrada similar a la del 4G15S.
  

El recurso de los motores BID F3 puede alcanzar los 300 mil kilómetros. Por supuesto, este resultado requiere mucho esfuerzo.

¿Qué medidas tomar para extender el recurso?

1. El conductor debe llenar su vehículo con fluidos de trabajo de alta calidad. El combustible de baja calidad con varias impurezas sobrecarga el motor. Trabaja más duro para quemar el combustible, por lo que los filtros se ensucian más rápido. También es muy importante aislar diferentes composiciones para que no se mezclen. Esto se aplica a los aceites de motor y refrigerante. Son fluidos de trabajo de alta calidad que aumentan la vida útil del motor. Por supuesto, deben comprarse de acuerdo con las recomendaciones del fabricante de automóviles. El petróleo, sin embargo, no debe elegirse por precio. El aceite debe usarse de acuerdo con los requisitos del fabricante. Porque se recomienda por una razón. Los especialistas determinan lo que es adecuado y garantiza un recurso motor.

2. No se debe ignorar la manifestación de vibraciones y sonidos inusuales. En este caso, los diagnósticos de alta calidad no interferirán. Un convertidor catalítico roto, que limpia el escape, también será peligroso. Su falla conduce a la corrosión, obstruye el filtro de aceite, etc.
   

3. Actitud personal en el manejo de la máquina por parte del conductor. No conduzca de forma agresiva, deje el coche en paz durante demasiado tiempo. El estacionamiento a largo plazo se muestra negativamente en el recurso motor. Sobre todo cuando te mueves por las vías de la ciudad, realizas paradas largas y al mismo tiempo superas distancias cortas. Además, si el coche ha estado mucho tiempo en el garaje, más de 1-2 meses, se debe realizar una conservación.

4. Un punto muy importante es el procedimiento de rodaje, que es relevante y obligatorio para todos los motores de combustión interna. La esencia de su secreto es mantener la velocidad media durante la conducción, sin frenadas bruscas, aceleraciones ni sobrecargas. Y la duración del robo depende del propietario, pero debes centrarte en lo especificado por el fabricante.

5. Las bujías también afectan el funcionamiento estable y el alto rendimiento del motor. Se recomienda que su reemplazo se realice cada 25 mil kilómetros en automóviles con GLP, y después de 20 mil kilómetros en ICE de gasolina.

El conductor promedio resuelve todas las tareas problemáticas a medida que se presentan. Y solo en casos extremos, el conductor decide consultar las instrucciones. Después de todo, una nueva máquina es un mecanismo desconocido y complejo. Al comprar un automóvil, el propietario debe dominar inicialmente sus características, propiedades y capacidades principales. Además, no será superfluo averiguar qué recomienda el fabricante.

Los fabricantes de automóviles, al indicar los valores de kilometraje, se guían por el entorno operativo ideal. Lo cual, desafortunadamente, es raro en la vida real. Para buenas condiciones, no hay suficientes caminos de calidad, combustible en las estaciones de servicio, así como el clima. Por lo tanto, reste al menos otro 10-20 % del kilometraje preespecificado, según la gravedad de ciertas condiciones. No debe idealizar y esperar un vehículo, incluso con el motor más probado y duradero. En primer lugar, todo está en poder del propio propietario del automóvil. La forma en que trata a su vehículo es cómo le servirá. Si desea obtener el máximo rendimiento del motor y de los vehículos en general, cuídelo como corresponde.