Renault Mégane Grandtour 1.5 dCi Confort Dinámico

Dirás que esto también es una opinión subjetiva. ¡En realidad tienes razón! Sin embargo, nos atrevemos a ir aún más lejos: ¡el Grandtour es actualmente uno de los vehículos de su tipo más bellos o con el diseño más armonioso del mercado! ¿Se pregunta si es tan espacioso y si tiene el motor adecuado en la proa? Hemos encontrado la respuesta a esta pregunta.

Que motor

En la corriente de los motores diésel modernos, probablemente a muchos les resulte difícil girar en la dirección correcta. Este tiene tantos caballos, los mismos con el mismo volumen tienen un poco más, uno consume menos, el otro más, el otro tiene que retumbar ... ¿Cuál elegir?

Renault ha destinado tres diésel más para los tres motores de gasolina (1.4 16V, 1.6 16V y 2.0 16V) con los que está equipado el Confort: 1.5 dCi con 82 CV, 1.5 dCi con 100 CV. y 1.9 dCi 120 hp. Hemos comprobado lo básico.

La primera impresión cuando inserta la tarjeta en la ranura y presiona el botón "INICIO" es buena. El motor responde instantáneamente, incluso en climas fríos, y gira muy silenciosamente, como si se "alimentara" de gasolina en lugar de gasóleo.

En la ciudad, en un tráfico más denso, resulta que con suficiente par y potencia, conducir el Grandtour no es solo un viaje, sino también una agradable tarea diaria. Del mismo modo, podemos escribir para acumular kilómetros en carreteras regionales. ¡Sin comentarios, al menos hasta el primer adelantamiento!

Si desea obtener tanta potencia del motor como sea posible en un instante, no es lo suficientemente rápido (y por lo tanto seguro) para adelantar, especialmente si el tráfico en reversa es denso pero tiene prisa. Desafortunadamente, en este caso, cada metro de la carretera por el que pasa un automóvil con un motor más potente resulta estar a mano.

En la pista, también nos faltó potencia de motor.

Para no equivocarse, el automóvil se mueve lo suficientemente rápido para la gran mayoría de los conductores. Después de todo, Renault no es estúpido, y ese motor no se entregó al Grandtour para que luego se quejen. Sin embargo, antes de comprar, es útil saber qué esperar de un automóvil. La velocidad final es de 170 km/h.Para nuestras carreteras, por supuesto, suficiente, pero si viajas largas distancias al extranjero con frecuencia, probablemente sería mucho mejor considerar un motor de 1 litro. ¡O al menos sobre el motor 9 dCi de 1.5 CV!

También asesoramos de forma similar a las familias (para eso está destinado principalmente este coche), que suelen utilizar el maletero hasta el último centímetro cúbico y llevan a otros tres pasajeros en el asiento trasero. De esta forma sentirás que descender por las autopistas será mucho menos estresante si te gusta la conducción dinámica (no deportiva, no te equivoques, para esos Renault tiene disponible un vehículo más adecuado).

Por tanto, no nos sorprendió demasiado el consumo medio relativamente alto, que en la prueba fue de unos seis litros. Por ejemplo, cuando teníamos prisa, también subía a siete litros. Un motor solo necesita el suyo si quieres sacarle el máximo partido. Solo a título informativo, la planta reclama un promedio de 4 litros cada 6 km para tráfico mixto y 100 litros cada 5 km para tráfico urbano.

Agradable, grande, útil

Grandtour se ve simplemente hermoso. Las líneas son limpias, la parte trasera tiene una forma muy agradable con luces traseras verticales y puntiagudas en la parte superior. Pero la belleza no es todo lo que posee. El baúl, que se abre lo suficientemente alto para evitar golpearse la cabeza contra el borde y tiene una gran abertura con un borde de carga plano, guardó nuestro estuche de prueba con facilidad. En litros, esto es 520 litros en la posición básica, cuando el asiento trasero está dividido en tercios, y 1600 litros cuando está plegado.

La comodidad de los asientos también está en un nivel sólido, hay suficiente espacio para la cabeza y las piernas tanto en la parte delantera como en la trasera. También es encomiable que el conductor pueda establecer fácilmente la posición de conducción deseada, que por lo tanto se adapta bien a las manos y contribuye al bienestar y a una ergonomía agradable. De hecho, en este Mégane con equipamiento Dynamique Confort, todo está a tu alcance. Desde el volante para controlar la radio de su automóvil hasta botones, interruptores y palanca de cambios de precisión.

Teniendo en cuenta que el Mégane II también ha demostrado su valía en accidentes de prueba y cuenta con cinco estrellas Euro NCAP, la seguridad es uno de sus mayores puntos fuertes. Familia también.

Por tanto, no nos equivocaremos si decimos que el Mégane Grandtour con su motor 1.5 dCi y el equipamiento listado es apto para una relajada vida familiar. Con $ 4 millones, no es demasiado caro para la versión básica, ni es barato. En algún lugar en el medio.

Petr Kavchich

Foto de Alyosha Pavletich.

Renault Mégane Grandtour 1.5 dCi Confort Dinámico

datos básicos

Ventas:	Renault Nissan Eslovenia Ltd.
Precio del modelo base:	17.401,10 €
Costo del modelo de prueba:	18.231,51 €
Calcule el costo del seguro de automóvil
Poder:	60 kW (82 KM)
Aceleración (0-100 km / h):	14,9 con
Velocidad máxima:	168 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	4,6l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tiempos - en línea - diésel de inyección directa - cilindrada 1461 cm3 - potencia máxima 60 kW (82 hp) a 4000 rpm - par máximo 185 Nm a 2000 rpm.
Transferencia de energía:	ruedas delanteras impulsadas por motor - transmisión manual de 5 velocidades - neumáticos 205/55 R 16 H (Goodyear Eagle UltraGrip M + S).
Capacidad:	velocidad máxima 168 km/h - aceleración 0-100 km/h en 14,9 s - consumo de combustible (ECE) 5,7/4,1/4,6 l/100 km.
masa:	vehículo vacío 1235 kg - peso bruto autorizado 1815 kg.
Dimensiones externas:	largo 4500 mm - ancho 1777 mm - alto 1467 mm - maletero 520-1600 l - depósito de combustible 60 l.

Nuestras medidas

T = 0 ° C / p = 1015 mbar / rel. vl. = 94% / Estado del cuentakilómetros: 8946 km
Aceleración 0-100km:	Los 14,8s
402m de la ciudad:	19,4 años ( 113 km / h)
1000m de la ciudad:	35,8 años ( 144 km / h)
Flexibilidad 50-90 km / h:	10,9 (IV.) S
Flexibilidad 80-120 km / h:	17,3 (V.) p
Velocidad máxima:	170 km / h (V.)
consumo de prueba:	6,0 litros / 100 km
Distancia de frenado a 100 km / h:	47,6m
Mesa AM:	40m

Alabamos y reprochamos

amplitud, forma, facilidad de uso

materiales en el interior

seguridad

caja de cambios

funcionamiento silencioso del motor

motor ligeramente (demasiado) débil

producción (suelo)