Renault Kadjar dCi 130 CV 4×4 Prueba todocamino francés – Road Test
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Prueba del SUV francés Renault Kadjar dCi 130 CV 4×4 – Road Test
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El Renault Kadjar es uno de los mejores SUV del mercado, pero la variante 4×4 es exagerada a nuestro juicio: cuesta 2.200 euros más que la versión de tracción delantera y es menos ágil en las curvas debido al gran peso.
El año pasado - durante nuestra primera prueba en carretera Renault Cajar – apreciamos especialmente la calidad SUV Francés hecho en el mismo piso que Nissan Qashqai.
Esta vez probamos de nuevo la opción dCi 130 CV pero combinado con 4 × 4 tracción total y una configuración más rica Hipnótico... Una versión particularmente agresiva, estéticamente diferente a las demás llantas de aleación ligera 19 pulgadas, negro, para tapizar en cuero Fibra de carbono oscuro con costuras rojas en el volante y molduras interiores y esquís delanteros y traseros negros mate. Averigüemos juntos yo fortalezas и дефекты de Cruces transalpina compacta.
ciudad
La Renault Kadjar dCi 130 CV 4×4 nuestro prueba en carretera Pesa más de 100 kg más que la variante de tracción delantera que probamos el año pasado y se puede ver partiendo de una parada en los semáforos: 10,5 segundos en 0-100 en lugar de 9,9.
De lo contrario, el Sport Utility de la Régie se jacta suspensiones suave incluso en los pozos más profundos, una posición de asiento alta para dominar el flujo y dimensiones exteriores algo voluminosas (4,45 metros de largo) combinadas con una ventana trasera algo pequeña. Afortunadamente yo parktronic anverso y reverso y Cámara trasera estándar ...
Afuera de la ciudad
Il peso excesivo (más de 1,5 toneladas) Renault Kadjar dCi 130 CV 4×4 Afecta negativamente a la maniobrabilidad en curvas del vehículo, que ya en la versión 2WD prefiere la comodidad al placer de conducir.
uno direccion más turístico que deportivo, velocidad Mecánica de seis velocidades con una gran relación de transmisión, lo que ayuda a reducir el consumo y motor (1.6 turbodiésel con 131 CV y 320 Nm de par), que da una buena respuesta ya por debajo de las 2.000 rpm: estas son las principales características SUV Reggae.
шосе
Es difícil encontrar un utilitario deportivo compacto más cómodo que Renault Cajar in autopista: suave en huecos y con cabina bien insonorizada. LA los frenos muy fuerte, mientras rollo Los cambios notables en la dirección de desplazamiento a altas velocidades pueden causar ciertas preocupaciones (irrazonable, el automóvil se mantiene bien en la carretera).
gracias tanque gigantesco (65 litros), con el depósito de diésel lleno, se pueden conducir muchos kilómetros: según el fabricante francés, 1.326, en nuestra opinión, más de 1.000 con un estilo de conducción moderado.
Vida a bordo
Comparado con su prima Nissan Qashqai la Renault Cajar presume tronco más (472 litros, que se convierte en 1.478 cuando los asientos traseros están abatidos mediante un práctico sistema Descanso fácil, que consta de dos palancas situadas en el compartimento). En cambio, el espacio disponible para los pasajeros es prácticamente el mismo: entre las marcas negativas, notamos la ausencia - en la versión Hipnótico nuestro personaje principal prueba en carretera – asiento del pasajero abatible (estándar en opciones menos costosas) Intensidad e Bose).
Le decoración están limpios y los controles están bien colocados: el único botón incómodo es el que controla Control de crucero/ limitador de velocidad, ajustado (como en todos Renault) en el túnel central.
Precio y costos
Il precio de Renault Kadjar dCi 130 CV 4 × 4 Hipnosisc (versión más cara SUV transalpina) objeto de nuestra prueba en carretera es 32.150 euro: Recargo (en nuestra opinión, irrazonable) de 2.200 euros en comparación con la versión de tracción delantera.
La equipamiento estandar interesante: apertura / cierre y arranque del motor sin llave, rieles longitudinales en el techo, apoyabrazos trasero central con 2 portavasos, llantas de aleación ligera 19 pulgadas negro, control de clima automático de doble zona, Control de crucero, LED lleno, faros antiniebla, navegante pantalla táctil de 7 ”, radio con 6 altavoces, Bluetooth e USB, espejos retrovisores Negros plegable asiento del conductor con calefacción ajustable eléctricamente + ajuste lumbar manual, asiento del pasajero con calefacción ajustable manualmente, tapizado en cuero carbón oscuro, parktronic delante y detrás con Cámara trasera, lunas laterales traseras y vidrios traseros tintados y volante, y molduras interiores con costuras rojas.
La Garantía de Renault Cajar sólo homenaje a anni con kilometraje ilimitado (mínimo requerido por ley), y preservación del valor promete ser bueno mientras hablamos de una cosa SUV bien equipado motor diésel con cilindrada y tracción a las cuatro ruedas... Genial yo consumo: La casa reclama 20,4 km / l (y en la ciudad 18,2 km / l) pero en realidad siempre son 15 sin problemas.
seguridad
La equipo de seguridad incluye bolsa de aire frontal, lateral y cortina, ataque isofix, control de estabilización y tracción, reconocimiento de señales de tráfico con aviso de límite, sensor de luz y lluvia e Sistema visio... Este último dispositivo detecta las marcas viales a través de una cámara de video y advierte con una señal visual y sonora cuando se cruza una línea discontinua o continua de la calzada sin activar la flecha.
La Renault Cajar derrotado cinco estrellas в prueba de choque Euro NCAP y frena bien, pero tomar curvas no es la mejor maniobrabilidad y rollo marcado no da mucha sensación seguridad percibido. Allí visibilidad El frente es bueno, mientras que la parte trasera es pequeña con una ventana trasera pequeña y una cola redondeada.
especificación
Técnica
| motor | turbodiésel, 4 cilindros seguidos |
| desplazamiento | 1.598 ver |
| Potencia máxima / rpm | 96 kW (131 HP) a 4.000 pesos |
| Par máximo / revoluciones | 320 Nm a 1.750 entradas |
| convicción | Euro 6 |
| Caja de cambios / tracción | Mecánica de seis velocidades / delantera + trasera insertable |
poder
| Tronco | 472/1.478 litros |
| tanque | 65 litros |
Rendimiento y consumo
| velocidad máxima | 190 km / h |
| Acc. 0-100 kilómetros por hora | 10,5 con |
| Desventajas. urb./extra/misto | 18,2 / 21,7 / 20,4 km / l |
| Libertad | 1.326 km |
| emisiones de CO2 | 129 g / km |
Costos de uso
аксессуары
| Llantas de aleación de 19 pulgadas | serial |
| Faros LED completos | serial |
| Interior de cuero | serial |
| Navegador satelital | serial |
| Sensor de luz | serial |
| Sensor de lluvia | serial |
| Sensores de estacionamiento de hormigas. y publicar. | serial |
| Escotilla | no ayudó |
| Techo panorámico | 600 euro |
| Pintura metálica | 700 euro |
