Renault 5 Turbo: ICONICARS - Coche deportivo

Equipado con un motor central y tracción trasera, “Tourbona“Había un superdeportivo real en miniatura. Renault decidió quitarse la carrocería normal Renault 5 (equipado con un motor y tracción delantera) y transformarlo para acomodar el motor detrás de los asientos. La rueda de repuesto, la bomba de freno y las baterías se colocaron en la parte delantera para equilibrar el peso, mientras que se abrieron enormes tomas de aire en el eje trasero para enfriar los frenos y el motor.

entre 1980 y 1983 mas que Renault 1.800 Turbo 5 años... Era un coche verdaderamente exótico, ni un solo deportivo se le parecía: para ahorrar peso se sustituyeron las puertas originales por unas de aluminio, los guardabarros y los parachoques extendidos (el ancho del coche es de 175 cm, mucho para un coche pequeño) estaban hechos de fibra de vidrio y el guardabarros estaba hecho de poliuretano.

Luego, el tablero fue reemplazado por un conjunto de instrumentos muy "de carreras" que tenían poco que ver con Renault 5 original. De hecho, la primera versión fue diseñada para transformarse fácilmente en un auto de carreras, y así fue.

En 1983 fueTurbo 2 pulgadas, una versión casi idéntica a la primera, pero que utiliza materiales menos valiosos para reducir costes.