¿Por qué se considera que después de los 100 km hay que vender el coche?

Después de 100, el automóvil debe venderse, de lo contrario, ¡no habrá problemas! Ya se desconoce quién lanzó exactamente esta "sabiduría popular" en el entorno del conductor. Decidimos averiguar si esto es realmente así.

De todos modos, hay algo de magia en este giro de la vida de un automóvil: ¡100 kilómetros! Desde este punto de vista, no es de extrañar que la confianza que existe entre los propietarios de automóviles en el inevitable inicio de un cierto período esté "ligada" a él, después de lo cual el automóvil necesariamente se convierte en basura sobre ruedas. Por lo tanto, debe tener tiempo para deshacerse del automóvil antes del inicio de esta "hora X". De hecho, vincular exactamente el kilometraje número 000 con un momento crítico en el recurso de un automóvil es tanto correcto como incorrecto. Aquí debe recordarse que, por regla general, muchos automóviles están más cerca de un kilometraje de 100 km. el fabricante de automóviles prevé un mantenimiento costoso. Por ejemplo, el reemplazo de las transmisiones de sincronización, el reemplazo del fluido en la transmisión automática, el reemplazo de muchos consumibles en la suspensión, las transmisiones de las ruedas y otros trabajos bastante costosos.

¡Especialmente si se producen en el centro de servicio de un distribuidor oficial a los precios locos allí! Esta sutileza en el mantenimiento de las máquinas se conoce desde hace mucho tiempo. Por lo tanto, los propietarios de automóviles "astutos", para no gastar dinero en mantenimiento costoso, intentan vender sus automóviles antes y, por lo tanto, transfieren los problemas de reparación y los costos asociados con ellos al nuevo propietario del automóvil. Le dio vida a esta creencia ya la política de marketing de algunos fabricantes de automóviles. En los últimos años, varias marcas que comercian en Rusia han establecido el período de garantía de sus automóviles en cinco años o 100 000 km. correr. Naturalmente, al alcanzar estos números en el odómetro, el propietario de dicho automóvil intentará venderlo de inmediato.

Nunca se sabe qué se puede estropear en él, y cuando la garantía ya no es válida, no todo el mundo quiere reparar las averías por su cuenta. Pero cuanto más moderno es el modelo del automóvil, más tecnológicamente avanzado es su diseño, menos cierto es el "signo de 100 millas". La última tecnología y el dominio cada vez mayor de la electrónica están reduciendo rápidamente la confiabilidad real de los automóviles modernos. Para un fabricante de automóviles, lo principal al crear un automóvil es que debe salir del período de garantía con un número mínimo de quejas del propietario y luego, al menos, desmoronarse. Y cuanto más rápido haga esto, más rápido acudirá su dueño al concesionario de automóviles para comprar un automóvil nuevo. Es decir, la fiabilidad de un coche para ellos es lo décimo.

Mientras tanto, para el mismo BMW para el mercado ruso, el período de garantía es tal que el propietario promedio no conduce más de 50 km durante el mismo. correr. Resulta que los autos bávaros se convierten en basura no después de 000 km, sino mucho antes. Toda la industria automotriz mundial está siguiendo el camino de una reducción general en el volumen de motores a un litro y está cambiando a transmisiones robóticas. No es ningún secreto que estos "robots" a menudo ni siquiera cumplen con el final de la garantía de fábrica, sin mencionar la ejecución número 100. Por lo tanto, la afirmación de que un automóvil después de 000 100 km de recorrido es basura y debe venderse está desactualizada. Para muchos de los autos de hoy, esta barra se puede bajar de manera segura a 100 000 o incluso a 60 000 kilómetros.