Reparación, reemplazo y ajuste de la cremallera de dirección del Passat B3: signos de mal funcionamiento, causas, consecuencias

Hasta el coche más fiable del mundo necesita reparaciones tarde o temprano. El Volkswagen Passat B3 no es una excepción, cuya cremallera de dirección, después de una cierta carrera en nuestras carreteras pesadas, falla y requiere ajuste.

Dispositivo de dirección en Passat B3

Como regla general, la presencia de problemas con la dirección se juzga por las manchas en el riel, así como por el buen funcionamiento de todo el conjunto. Evidentemente, para empezar habrá que desmontar la pieza para sustituir el kit de reparación y los puños. Un mal funcionamiento de la cremallera de la dirección es una señal peligrosa para el conductor, porque la situación amenaza con perder el control y provocar un accidente. Por esta razón, cada conductor de automóvil está obligado a estudiar el diagrama del dispositivo y las funciones de esta parte, así como a conocer el tiempo real de reemplazo. La cremallera es responsable de la rotación de la dirección y del movimiento de las ruedas, lo que convierte a esta unidad en la más importante del automóvil. Si por alguna razón el mecanismo se atasca, los cubos permanecerán en una posición, y esto ya es un alto riesgo de accidente.

La cremallera de dirección se utiliza para transmitir los movimientos de dirección desde el lado del conductor a los elementos que controlan el movimiento de las ruedas.

Determinar la ubicación del riel es fácil. Del volante sale un eje, que es un componente del sistema. La parte principal del nodo se encuentra en el compartimiento del motor. Passat B3 está equipado con dirección mecánica e hidráulica. Desde 1992, la versión de refuerzo hidráulico ha sido aprobada por la dirección y comenzó a producirse en masa.

Los componentes principales de la cremallera de dirección.

El mecanismo de dirección del Volkswagen Passat B3 está fabricado en forma de piñón y cremallera con una relación de transmisión fija y tiene las siguientes características.

1. El accionamiento consiste en varillas con conos externos e internos. También está equipado con un cinturón, que tiene diferentes tamaños en las versiones diésel y gasolina del automóvil.
2. GUR (refuerzo hidráulico) incluye una bomba, un distribuidor y un cilindro de potencia. Estos tres mecanismos se combinan en un nodo común. La bomba de alta presión es accionada por un cigüeñal a través de una correa trapezoidal y está equipada con paletas. En modo inactivo, el motor es capaz de entregar una presión de 75 a 82 kg/cm².
   

   La bomba de dirección asistida es impulsada por el cigüeñal a través de una correa en V
3. La dirección asistida también tiene una capacidad que puede contener hasta 0,9 litros de aceite de transmisión automática Dexron.
4. El enfriador de líquido de dirección asistida se proporciona en vehículos diésel. Está hecho en forma de tubo colocado debajo de la parte delantera de la máquina.

Para los propietarios experimentados que entienden las complejidades del ajuste, serán útiles los valores digitales que caracterizan el funcionamiento del sistema de dirección.

1. La relación del mecanismo de dirección es: 22,8 para mecánica y 17,5 para modificación con dirección asistida.
2. Radio de giro mínimo: 10,7 m en el extremo exterior de la carrocería y 10 m en las ruedas.
3. Ángulo de rueda: 42^o para interior y 36^o para exteriores
4. El número de revoluciones de las ruedas: 4,43 para cremallera mecánica y 3,33 para la versión con dirección asistida.
5. Par de apriete de los pernos: tuercas del volante - 4 kgf·m, tuercas de empuje - 3,5 kgf·m, bloqueo de la dirección al bastidor auxiliar - 3,0 kgf·m, pernos de la bomba - 2,0 kgf·m, tuerca de seguridad de la correa - 2,0 kgf·m.

El líquido de dirección asistida, según el fabricante, no requiere reemplazo durante toda la vida útil del auto, pero se recomienda revisar su estado cada 30 mil kilómetros.

Todas las cremalleras de dirección del Passat B3 hasta 1992 están equipadas con una estría pequeña con 36 dientes, los modelos posteriores a 1992 con una estría grande y 22 dientes.

Qué problemas suelen surgir con el riel

Las manchas en el bastidor auxiliar son lo primero en lo que se enfoca un conductor experimentado de Passat B3. Esto significa que el conjunto tiene fugas, el líquido de la dirección asistida se está yendo. Al mismo tiempo, cuando se conduce por carreteras en mal estado, se escucha un golpe a la derecha y el volante se vuelve más pesado después de un largo viaje. En los rieles mecánicos, los signos de falla son dificultad para girar el volante, atascos y movimientos bruscos de la máquina. Si el último síntoma es severo y frecuente, el riel puede romperse por completo.

El primer signo de un mal funcionamiento de la cremallera de dirección es la presencia de manchas en el área de los hermanos.

Los expertos ven las razones de la aparición de problemas con este nodo antes de tiempo en carreteras en mal estado. Desafortunadamente, nuestras carreteras pavimentadas son de calidad inferior a las europeas, por lo que un automóvil diseñado para condiciones de operación más suaves a menudo se descompone. Sin embargo, si el propietario se mueve con cuidado y no conduce, se requerirán reparaciones solo después del desgaste natural: el riel de un automóvil alemán durará mucho tiempo.

Para diagnosticar con precisión un mal funcionamiento de la dirección, necesitará un soporte especial, que está disponible para las estaciones de servicio profesionales. Muchos automovilistas experimentados pueden determinar el desgaste de oído. Se distinguen los siguientes síntomas principales de la falla de este nodo.

1. Golpes en el centro o a la derecha cuando el coche circula por baches, agravados en curvas y maniobras.
2. Aumento de las vibraciones transmitidas al volante al conducir sobre baches o grava.
3. Un aumento en la holgura que hace que la máquina "guiñe" a velocidades medias a altas. El conductor está obligado a controlar constantemente la trayectoria del movimiento, de lo contrario, el automóvil patinará.
4. Dirección pesada. Difícilmente vuelve a su posición original, aunque esto debería suceder automáticamente.
5. Zumbido u otros sonidos extraños.

Se recomienda prestar especial atención a las anteras protectoras de goma - acordeones.. Se pueden ver debajo de los pasos de rueda delanteros, en parte debajo del capó. Sin embargo, la mejor opción es elevar el automóvil en un paso elevado para determinar rastros de aceite y grietas en los elementos. Las anteras rotas indican que la humedad y la suciedad entraron, acelerando varias veces el desgaste de todos los mecanismos. Esta es una necesidad urgente de reparaciones.

Los puños están instalados en algunos componentes de la cremallera de dirección. Evitan que entre aire, no permiten que fluya líquido de dirección asistida. Si se dañan, comenzará el desgaste anular del cilindro de potencia y la carcasa, lo que dará lugar a reparaciones costosas. Por lo tanto, es importante mantener limpio el compartimiento del motor de su automóvil para que las manchas de aceite se noten fácilmente. Además, el nivel de líquido de la dirección asistida durante las fugas disminuye a priori, lo que no se puede pasar por alto.

Una disminución en el nivel de líquido en el depósito de la dirección asistida indica que debe inspeccionar cuidadosamente el mecanismo de dirección en busca de fugas.

En general, los elementos del riel con dirección asistida deben examinarse con más cuidado, porque aquí hay varios nodos separados. La bomba, la transmisión, los tubos de trabajo: todo esto requiere una inspección cuidadosa y periódica.

Reparación o cambio de cremallera de dirección

En la mayoría de los casos, los maestros de la estación de servicio confían en la restauración del carril Passat B3. Incluso el desmontaje banal no es un procedimiento fácil. Por otro lado, la mayoría de los propietarios de automóviles rusos se han acostumbrado a hacer ajustes y solucionar problemas menores por su cuenta.

1. Reemplace el plumero desgastado. Esta carcasa se cambia fácilmente en el orificio de inspección. Antes de instalar una nueva protección, no debe olvidar limpiar todos los elementos de la suciedad.
2. Elimine las fugas de líquido de dirección asistida en las mangueras. El procedimiento se reduce a vaciar el sistema y reemplazar los tubos.
3. Ajuste la tensión de la correa. En casos extremos, si la configuración no ayuda, el elemento puede ser reemplazado. El deslizamiento de la correa perjudica el funcionamiento del amplificador, dificultando el movimiento del volante.
4. Revisar la polea de la bomba hidráulica, su funcionamiento.
   

   La polea de la bomba hidráulica debe revisarse en busca de desgaste mecánico y rotación libre.
5. Inspeccione y, si es necesario, reemplace la cruz del eje.
6. Instale extremos de barra de acoplamiento nuevos. El desgaste de estas piezas inquietará constantemente al conductor, ya que provoca juego y golpes.

El diseño del riel original en el Passat B3 implica ajustar los espacios en la unidad de transmisión. En las primeras etapas de desgaste de los engranajes, el juego se elimina apretando los tornillos. Si aborda este trabajo a través de las mangas, sin darse cuenta puede no dejar espacios. En este caso, el tren de engranajes se desgastará varias veces más rápido.

Los tipos más comunes de problemas de cremallera de dirección en un Passat B3 son:

• marcha libre de los cojinetes, su desarrollo;
• rechinar los dientes en un riel o eje;
• paso de puños, glándulas;
• deformación del eje o del propio raíl, que a menudo ocurre después de que la rueda del automóvil se mete en un hoyo o como resultado de un impacto;
• desgaste de cilindros y casquillos.

Algunas de las fallas enumeradas se eliminan instalando un kit de reparación. Pero, por ejemplo, es recomendable reemplazar todo el estante con dientes desgastados, las reparaciones no ayudarán aquí.

Si los dientes de la cremallera tienen desgaste mecánico, se debe cambiar.

Las formas de restaurar la cremallera de dirección generalmente se clasifican según el grado de complejidad y el costo del trabajo.

1. Reparaciones preventivas o menores, que se realizan en caso de mal funcionamiento del equipo o por contaminación y corrosión leve. En este caso, el riel simplemente se desmonta, se limpia y se reemplaza el fluido.
2. Reparación integral, implicando la presencia de alguna pieza defectuosa. Este último debe ser reparado o reemplazado. Estos elementos, por regla general, incluyen sellos de aceite, bujes y varias juntas.
3. Una revisión completa o importante es en realidad un reemplazo. Se lleva a cabo en el caso más extremo, cuando es simplemente imposible o poco práctico restaurar elementos individuales del riel debido a varias razones.

Por lo general, el mantenimiento preventivo no lleva más de una hora y media, si los profesionales se ponen manos a la obra. El desmontaje y la instalación tardan más, unas 4-5 horas. Si se está realizando un reemplazo importante del conjunto, se recomienda elegir modelos de los fabricantes ZR o TRW. En cuanto a las botas y los tirantes, Lemforder los hace bien. El costo de un nuevo riel de alta calidad varía entre 9 y 11 mil rublos, mientras que las reparaciones en una estación de servicio cuestan 6 mil rublos.

Instrucciones de reparación

En la mayoría de los casos, el éxito de la reparación está asociado a la correcta selección del kit de reparación. Los profesionales aconsejan tomar elementos en un kit de Bossca con el número de catálogo 01215. Consta de las siguientes piezas.

1. La glándula derecha del riel en el soporte.
2. Junta de carril izquierdo sin clip.
3. Sellos del eje de dirección (superior e inferior).
4. tapas de tubo.
5. Anillo de goma para pistón.
6. Una tapa que fija el cojinete del eje de dirección.
7. Tuerca de eje.

Trabajar con antera

Se dijo anteriormente que la bota de la cremallera de dirección se revisa y reemplaza si es necesario en primer lugar. Si esto no se hace a tiempo, habrá que reparar todo el conjunto.

El plumero desgastado necesita un reemplazo urgente

No hay dificultad en reemplazar la antera. La operación está al alcance de cualquier "trade winder" con experiencia. Será necesario preparar para el trabajo solo algunas herramientas y consumibles.

1. Un juego de llaves para quitar las barras de dirección.
2. Un destornillador, que facilitará el desatornillado de los tornillos que aprietan las abrazaderas.
3. Nuevas anteras.
4. Abrazaderas metálicas.
5. Un poco de sal.

En algunos modelos Passat B3, se usa una bocanada de plástico en lugar de una abrazadera de metal. En este caso, solo necesita cortarlo con un cuchillo afilado.

La ruptura de antera en el Passat B3 ocurre con mayor frecuencia debido a daños mecánicos. Al ser de caucho, con el tiempo se vuelve obsoleto, pierde resistencia y se rompe al menor impacto sobre él.

1. El coche debe subirse al paso elevado y, a continuación, debe desmontarse la protección del motor (si la hay).
2. Instale un gato debajo de la parte delantera, retire la rueda.
3. Desconectar los elementos que impiden el libre acceso a las anteras del rack.
4. Afloje las varillas de unión.
5. Retire las abrazaderas.
6. Saque la bota con unos alicates. Puede girar la cubierta de lado a lado para facilitar la tarea.
   

   La forma más fácil de sacar la bota es con unos alicates.
7. Inspeccione cuidadosamente el riel, tratando de encontrar daños.
8. Aplicar una capa de grasa, poner una bota nueva.

Video: sustitución de las anteras del mecanismo de dirección.

https://youtube.com/watch?v=sRuaxu7NYkk

Lubricación mecánica de cremallera

"Solidol" no es el único lubricante que se utiliza para dar servicio a la cremallera de dirección. Composiciones como "Litol-24", "Ciatim", "Fiol" han demostrado su eficacia. Si el automóvil se opera en las regiones del norte del país, se recomienda tomar Severol con aditivos que retengan propiedades conservadoras incluso en heladas muy severas.

El lubricante se aplica a fondo para reducir el esfuerzo necesario para girar la dirección. Sin desmontar el riel, no se puede hablar de una lubricación completa. Es necesario limpiar el par de engranajes con una composición especial de AOF.

Para cualquier reparación de la cremallera de dirección, aplique grasa AOF al par de engranajes

Desmontaje de la barandilla

Las acciones paso a paso de bricolaje para desmontar el riel con sus propias manos se ven así.

1. Se desatornillan tres tornillos del soporte trasero derecho del motor.
   

   Tres pernos de la suspensión trasera se desenroscan con una cabeza con una perilla
2. Se desmonta el extremo superior del puntal de soporte.
3. Retire el soporte del motor al soporte trasero izquierdo.
4. Se quita la rueda izquierda.
   

   Para mayor comodidad, debe quitar la rueda izquierda.
5. Los escudos se colocan debajo del compartimiento del motor y los bloques de madera se colocan debajo de la caja de cambios y la plataforma.
   

   Debajo de las unidades de potencia del automóvil, debe colocar escudos de madera.
6. El gato se baja lo suficiente para que el automóvil cuelgue ligeramente, pero no ejerza presión sobre el bastidor auxiliar. Esto se hace para facilitar el desmontaje de las puntas de dirección.
   

   Las puntas de dirección se desenroscan con una llave especial.
7. Los pestillos que sujetan el riel al bastidor auxiliar están desenroscados.
8. Se retira la protección de plástico que oculta el cardán del eje de dirección. Se desenrosca el perno que une ambos cardanes.
   

   Después de quitar la protección de plástico, se gira el perno que conecta ambos ejes cardán.
9. Todas las mangueras y tubos que van al tanque están desconectados.
10. Se quita la cremallera de dirección.
    

    Después de realizar todas las operaciones descritas, se retira la cremallera de dirección del automóvil.

Video: reparación, desmontaje e instalación de cremallera de dirección VW Passat B3

Reparación, desmontaje e instalación de cremallera de dirección VW Passat b3.

Ajuste del volante

El ajuste de la cremallera de dirección se realiza cuando se detecta juego. De acuerdo con la configuración de fábrica, la cantidad de juego libre no debe exceder los 10 °. Si este no es el caso, deberá ajustar con un tornillo especial.

1. El levantamiento debe hacerse lenta y suavemente.
2. Las ruedas de la máquina deben ajustarse exactamente en un ángulo de 90 °.
3. Es mejor realizar el ajuste junto con un compañero. Una persona ajusta el perno de ajuste, la otra gira el volante para que no se atasque.
4. Asegúrese de realizar una prueba de carretera después de cada ajuste.
5. Si le resulta difícil girar el volante, es posible que deba aflojar el tornillo de ajuste.
   

   Se aprieta el bulón de ajuste en presencia de juego

Como regla general, no surgen dificultades en el proceso de ajuste del riel. Sin embargo, puede encontrar problemas con el ángulo de rotación. Por lo tanto, cuanto más se apriete el tornillo, menor será el grado de giro de las ruedas del automóvil. Y esto afectará negativamente su maniobrabilidad. Por esta razón, el ajuste del tornillo debe realizarse estrictamente de acuerdo con los parámetros del fabricante; no debe intentar desviar demasiado el riesgo del nivel planificado por la fábrica.

Un volante correctamente ajustado debería volver automáticamente a su posición original después de un giro.

Video: cómo apretar correctamente la cremallera de dirección sin arruinarla

Cómo apretar correctamente la cremallera de dirección sin deshacerse de ella.

Es mejor dejar la reparación de la cremallera de dirección de un automóvil Passat B3 en manos de especialistas, mientras que usted mismo puede realizar el ajuste.