Reparación de parabrisas: ¿pegado o reemplazo? Guía
Un mecánico puede quitar grietas menores o vidrios rotos. Esta es una solución más rápida y, sobre todo, más económica que sustituir todo el cristal.
Si bien las ventanas traseras y laterales suelen durar la vida útil de un vehículo, el parabrisas delantero es mucho más propenso a sufrir daños. Esto se debe principalmente al hecho de que es la parte delantera del coche la que más suele sufrir los daños causados por los guijarros y los escombros, que abundan en nuestras carreteras.
La mayor fuerza también actúa sobre el parabrisas durante el movimiento. Por lo tanto, aparecen astillas y grietas en una superficie plana y lisa, que puede crecer rápidamente. Especialmente si el conductor conduce a menudo por carreteras en mal estado.
Grietas, astillas...
El vidrio se puede dañar de varias maneras. De cargas e impactos, pueden aparecer “arañas”, “estrellas”, “rayaduras” o “medias lunas” en el vidrio. Cada uno de ellos, aunque sea pequeño, puede dificultar el control del coche por parte del conductor. En días soleados, esta pérdida dispersa los rayos del sol, cegando al conductor.
Recuerde que si el parabrisas está dañado, el automóvil no pasará la inspección. No es de extrañar: conducir con tal daño puede ser peligroso. Se sabe que las bolsas de aire no se despliegan correctamente debido a vidrios rotos. Además, la carrocería del automóvil se vuelve menos rígida, lo que puede ser peligroso en caso de accidente.
Envolver las ventanas de los autos en lugar de reemplazarlas
En un taller profesional eliminaremos la mayoría de los defectos sin necesidad de la costosa sustitución de todo el cristal. Sin embargo, hay ciertas condiciones. Primero, el daño no debe estar en la línea de visión del conductor y no debe ser demasiado antiguo. El diámetro de astillado no debe exceder los 5-20 mm (dependiendo de la tecnología de reparación) y la longitud de la grieta no debe exceder los 5-20 cm.
– La reparación también será imposible si la grieta termina en el borde del vidrio o debajo del sello. Entonces solo queda reemplazar el vidrio por uno nuevo, dice Karolina Lesniak de Res-Motors de Rzeszow.
Los profesionales no recomiendan reparar vidrios severamente dañados o rayados. Es importante que solo se eliminen las virutas del exterior del vidrio. Reparación - así llamado. la unión se ve así.
Primero, con la ayuda de un dispositivo especial, la humedad, la suciedad y el aire se eliminan de la cavidad. Luego, el daño se rellena con resina sintética, se endurece y se pule. Por lo general, no toma más de una hora.
Más barato y más rápido
Según los especialistas de NordGlass, la reparación restaura el 95-100 por ciento del parabrisas. fuerza en el área dañada. Lo principal, a diferencia del reemplazo, es que las correas y los clips permanezcan en sus lugares de fábrica.
La diferencia de precio también es importante. Mientras que un parabrisas nuevo para un modelo de automóvil popular cuesta alrededor de 500-700 PLN, la restauración no debería costar más de 50-150 PLN. El precio depende de la magnitud del daño y del tiempo necesario para repararlo.
