Reparación de la palanca de cambios Chevrolet Lanos, timbre de la palanca

¿Hubo un "traqueteo" de la palanca de cambios en el Chevrolet Lanos (Daewoo Lanos, ZAZ Chance)? Lo más probable es que mantenga presionada la palanca de cambios

mano - el sonido metálico desaparece?

Vista estándar de la palanca de cambios en Chevrolet Lanos

La causa de este problema puede ser una de dos cosas:

1. La propia palanca de cambio de marchas traquetea;
2. El mecanismo de cambio de marchas (también conocido como "helicóptero") se aflojó;

En el primer caso, el problema se resuelve de forma mucho más sencilla y económica. Puedes eliminar los zumbidos directamente desde el salón. No necesita ningún conocimiento especial de la industria automotriz. Siguiendo las instrucciones a continuación, no enfrentará dificultades innecesarias.

En cuanto al segundo caso, la situación es más complicada, más cara y puede ser necesaria la intervención de un especialista. El problema ya está resuelto debajo del capó del automóvil. El segundo caso se discutirá en el próximo artículo.

Vayamos al algoritmo soluciones al problema en 1 caso.

Necesitamos: cinta aislante, grasa (litol) y un destornillador.

1. Primero necesitas quitar la carcasa. Está asegurado con cuatro pestillos (2 en la parte delantera, 2 en la parte posterior). Doblando ligeramente la llanta con las manos, ya sea por delante o por detrás, puede quitar la funda.
2. Ahora debe quitar, con un destornillador, el pestillo negro de la palanca de cambios (como se muestra en la figura) y tirar de él.
3. Doblamos el pestillo y lo sacamos.
4. 

   El pestillo en sí

5. Sacamos la palanca de cambios, limpiamos toda la grasa vieja. Ahora necesitamos cinta aislante. Envolvemos la parte convexa de la palanca, como se muestra en la figura. ¿Cuánto para envolver? Por experiencia: 2 vueltas completas no fueron suficientes, 4 fueron muchas, la palanca no encajó en su lugar o la cinta aislante se resbaló. Óptimo - 3 vueltas.Envolvemos con cinta aislante, después de quitar la grasa vieja.
6. Ahora es necesario lubricar abundantemente todas las partes en contacto (donde están la cinta aislante y el orificio inferior) con grasa nueva (preferiblemente usando litol). Después de que todas las piezas estén lubricadas, coloque la palanca en su lugar, inserte el pestillo y asegúrelo.

Consejo: antes de arreglar la carcasa: intente conducir y evaluar los resultados, es posible que haya dado algunas vueltas a la cinta aislante, luego el timbre puede permanecer, pero si se excedió (y logró insertarlo en un estado rebobinado), entonces los engranajes puede encender con fuerza.

Una solución exitosa al problema.

Preguntas y respuestas

¿Cuáles son los cojinetes de la caja de cambios del sensor? Los cojinetes radiales de bolas 305 se colocan a menudo en la caja Sens. Por el contrario, el cojinete 126805 es de contacto angular y, por lo tanto, puede soportar parcialmente la carga axial.

¿Cuál es la diferencia entre el sensor y el punto de control de Tavria? En general, estas cajas son intercambiables. Diferencias en la relación de transmisión del par principal: Tavria - 3.872, Sens - 4.133. En Sens, un cilindro esclavo del embrague, una palanca de horquilla modificada se coloca en la carcasa.