ReparaciĆ³n y reemplazo de bricolaje de la caja de fusibles VAZ 2104
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Uno de los elementos importantes del equipo elĆ©ctrico VAZ 2104 son los fusibles encerrados en un bloque especial. Debido a la baja confiabilidad inherente de este dispositivo, periĆ³dicamente es necesario no solo cambiar los fusibles, sino tambiĆ©n reparar la placa de circuito impreso. Para restaurar el bloque de montaje, no es necesario ponerse en contacto con el servicio, ya que incluso el propietario del Zhiguli sin experiencia puede realizar la reparaciĆ³n.
Fusibles VAZ 2104
Los fusibles del VAZ "cuatro", como en cualquier otro automĆ³vil, estĆ”n diseƱados para abrir el circuito elĆ©ctrico que protegen como resultado del desgaste de un inserto especial. La destrucciĆ³n se produce en el momento de superar la corriente para la que estĆ” diseƱado el elemento de protecciĆ³n. La intensidad de corriente del fusible se selecciona en funciĆ³n de la carga admisible en el circuito que protege y depende de los consumidores conectados a Ć©l. Si surge una situaciĆ³n de emergencia, el enlace fusible primero debe fallar, cortando el suministro de corriente y salvando la mĆ”quina de un incendio. El fusible falla por varias razones:
- un cortocircuito, que es posible si el aislamiento de los cables estƔ daƱado o los aparatos elƩctricos no estƔn instalados correctamente;
- desajuste del valor nominal del fusible del circuito en el que estĆ” instalado. Esto es posible con una instalaciĆ³n errĆ³nea de un cartucho fusible diseƱado para una corriente mĆ”s baja.
Dado que el rendimiento de todos los consumidores del automĆ³vil depende del estado de los fusibles, vale la pena detenerse en reemplazarlos, encontrar y resolver posibles problemas.
Bloque bajo el capĆ³
VAZ 2104 estĆ” equipado con una caja de fusibles (BP), que tambiĆ©n se denomina bloque de montaje, ubicada debajo del capĆ³ en el lado del pasajero. El nodo contiene no solo elementos de protecciĆ³n, sino tambiĆ©n relĆ©s responsables de conmutar ciertos dispositivos.
CĆ³mo identificar un fusible quemado
Si hay algĆŗn problema con la parte elĆ©ctrica de los "cuatro", primero debe mirar el bloque de montaje y verificar la integridad de los fusibles, y solo despuĆ©s de eso proceder con una soluciĆ³n de problemas mĆ”s detallada. Estructuralmente, el elemento protector puede diferir, dependiendo de la fuente de alimentaciĆ³n instalada en la mĆ”quina. Puede verificar si el eslabĆ³n fusible falla de las siguientes maneras:
- visualmente;
- un multĆmetro.
InspecciĆ³n visual
Los fusibles estĆ”n diseƱados de tal manera que su rendimiento puede determinarse por su apariencia. Para elementos cilĆndricos, se encuentra un inserto especial en el exterior y su daƱo no se puede pasar por alto. Los elementos de la bandera estĆ”n equipados con un inserto fusible en el interior, pero gracias a la caja transparente, su estado se puede evaluar visualmente a travĆ©s de la luz. Un fusible quemado tendrĆ” un fusible roto.
ComprobaciĆ³n con un multĆmetro o control
Usando el dispositivo, se puede verificar el voltaje y la resistencia del fusible. En el primer caso, la pieza se diagnostica directamente en el bloque de montaje. Para hacer esto, realice las siguientes acciones:
- Configuramos el dispositivo al lĆmite de mediciĆ³n de voltaje.
- Encendemos el circuito en el automĆ³vil, protegido por un enlace fusible (estufa, faros, etc.).
- Con un multĆmetro o control (luz de control), verificamos el voltaje en un contacto del fusible y luego en el otro. Si no hay voltaje en uno de los terminales, esto significa que el fusible se ha quemado y necesita ser reemplazado.
Video: verificaciĆ³n de enlaces fusibles sin desmontar de la mĆ”quina
Para diagnosticar los elementos de protecciĆ³n por resistencia, realice los siguientes pasos:
- En el multĆmetro, seleccione el modo para medir resistencia o continuidad.
Para verificar el fusible, seleccione el lĆmite apropiado en el dispositivo - Sacamos el elemento marcado del bloque.
- Conectamos las sondas del dispositivo con los contactos del fusible.Realizamos una verificaciĆ³n tocando los contactos del fusible con las sondas del dispositivo.
- Si la pieza estĆ” funcionando, en la pantalla veremos lecturas de resistencia cero, lo que indica que el inserto estĆ” funcionando. En caso de rotura, la resistencia serĆ” infinitamente grande, lo que indicarĆ” la necesidad de sustituir el elemento.Un valor de resistencia infinito indicarĆ” una ruptura en el enlace fusible
Algunos propietarios de automĆ³viles, si el fusible estĆ” daƱado, lo reemplazan con una moneda o un trozo de alambre. Sin embargo, tal soluciĆ³n al problema es incorrecta y peligrosa. Si se produce un cortocircuito en el circuito, la moneda o el cable no se quemarĆ”n, como sucederĆa con un fusible, y el cableado comenzarĆ” a derretirse.
Antigua caja de fusibles de muestra
El cuarto modelo de Zhiguli estaba equipado con dos tipos de bloques de montaje: antiguo y nuevo. A pesar de algunas diferencias, ambos nodos realizan la misma funciĆ³n. Externamente, los dispositivos difieren en una disposiciĆ³n diferente de insertos y relĆ©s. La versiĆ³n anterior del bloque se completĆ³ solo un carburador "cuatro", aunque tambiĆ©n se puede instalar una unidad modificada en un automĆ³vil con una unidad de potencia de carburador. El diseƱo anterior prevĆ© la instalaciĆ³n de 17 fusibles en una fila y 6 relĆ©s. Los insertos estĆ”n sujetos por contactos elĆ”sticos, lo que afecta negativamente la confiabilidad del bloque. Como resultado, a altas corrientes, tanto el fusible como los contactos se calientan, lo que conduce gradualmente a su deformaciĆ³n y oxidaciĆ³n.
El bloque de fusibles estĆ” hecho en dos placas de circuito impreso colocadas en la carcasa una encima de la otra y conectadas por puentes. Dado que el diseƱo es imperfecto, la reparaciĆ³n plantea muchas preguntas. Las principales dificultades vienen dadas por el problema de desconectar los tableros para su recuperaciĆ³n, que a veces es necesario cuando se queman las vĆas.
El nodo en cuestiĆ³n se conecta al cableado del automĆ³vil mediante conectores de colores, lo que elimina la confusiĆ³n durante la instalaciĆ³n. La caja de fusibles trasera entra en el habitĆ”culo y estĆ” situada detrĆ”s de la guantera. Los cables del tablero encajan en el mismo lugar. La parte inferior del dispositivo se encuentra debajo del capĆ³ y tambiĆ©n estĆ” equipada con conectores de varios colores para mayor comodidad.
El cuerpo del nodo antiguo en sĆ estĆ” hecho de plĆ”stico y se instala una cubierta transparente en la parte superior. Hoy en dĆa, dicho bloque estĆ” obsoleto y serĆ” bastante difĆcil encontrar uno en buenas condiciones.
Tabla: fusibles VAZ 2104 y los circuitos que protegen
| NĆŗmero de fusible | Fuerza actual, A | Circuitos protegidos |
| F1 | 10 | Luces traseras (luz de marcha atrĆ”s) Motor calefactor RelĆ© de la lĆ”mpara de control y de la calefacciĆ³n de la luneta trasera (devanado) |
| F2 | 10 | Motores de bomba de limpiaparabrisas y lavaparabrisas RelƩ de limpiaparabrisas |
| F3 | 10 | De repuesto |
| F4 | 10 | De repuesto |
| F5 | 20 | Elemento calefactor luneta trasera y relƩ calefactor (contactos) |
| F6 | 10 | Encendedor de cigarrillos PortalƔmparas portƔtil |
| F7 | 20 | Bocinas y relĆ©s de bocina Motor del ventilador de refrigeraciĆ³n del motor y relĆ© de arranque del motor (contactos) |
| F8 | 10 | Indicadores de direcciĆ³n en modo de alarma Interruptor y relĆ©-interruptor para indicadores de direcciĆ³n y alarmas en modo alarma |
| F9 | 7.5 | Regulador de voltaje del generador (en vehĆculos con generador G-222) |
| F10 | 10 | Indicadores de direcciĆ³n en modo de seƱal de giro y luz indicadora correspondiente RelĆ©-interruptor de indicadores de direcciĆ³n Indicador de seƱal de giro TacĆ³metro Indicador de combustible Indicador de temperatura del refrigerante ŠŠ¾Š»ŃŃŠ¼ŠµŃŃ RelĆ© para encender el motor del ventilador (devanado) LĆ”mpara de control de una carga de la baterĆa recargable LĆ”mparas de control de una reserva de combustible e inclusiĆ³n de un freno de estacionamiento LĆ”mparas de seƱalizaciĆ³n de caĆda de presiĆ³n de aceite de emergencia y nivel de lĆquido de frenos insuficiente Una lĆ”mpara de control de inclusiĆ³n de un freno de estacionamiento LĆ”mpara de control del estrangulador del carburador (para motor con carburador) Interruptor tĆ©rmico para ventilador elĆ©ctrico Sistema de control de la vĆ”lvula de aire del carburador Devanado de excitaciĆ³n del generador (generador 37.3701) |
| F11 | 10 | Luces traseras (luces de freno) PlafĆ³n de iluminaciĆ³n interior de un cuerpo. |
| F12 | 10 | Faro derecho (luz de carretera) Bobinado del relƩ para encender los limpiafaros (cuando la luz de carretera estƔ encendida) |
| F13 | 10 | Faro izquierdo (luz de carretera) La lĆ”mpara de control de la inclusiĆ³n de la luz de carretera de los faros |
| F14 | 10 | Faro izquierdo (luz lateral) Luz trasera derecha (luz lateral) Luces de matrĆcula lĆ”mparas del compartimiento del motor LĆ”mpara de control de inclusiĆ³n de luz dimensional. |
| F15 | 10 | Faro derecho (luz lateral) Luz trasera izquierda (luz lateral) LĆ”mpara de encendedor de cigarrillos LĆ”mpara de iluminaciĆ³n de instrumentos LĆ”mpara de guantera |
| F16 | 10 | Faro derecho (luz de cruce) Bobinado del relƩ para encender los limpiafaros (cuando la luz de cruce estƔ encendida) |
| F17 | 10 | Faro izquierdo (luz de cruce) |
Nueva caja de fusibles de muestra
Los Ćŗltimos modelos de "cuatro" con motores de carburador, asĆ como las versiones de inyecciĆ³n, fueron equipados con una nueva fuente de alimentaciĆ³n. Este producto resuelve el problema de la pĆ©rdida frecuente de contacto. El uso de fusibles de cuchillo aumentĆ³ significativamente la confiabilidad del ensamblaje. Los insertos fusibles se colocan en dos filas y se usan pinzas para reemplazarlos, lo que viene con el bloque. Hay una pinza separada para el relĆ©. La nueva versiĆ³n del bloque estĆ” equipada con una sola placa, lo que simplifica enormemente la reparaciĆ³n.
CĆ³mo quitar el bloque de montaje
La caja de fusibles VAZ 2104 debe quitarse con poca frecuencia. Si surge tal necesidad, entonces se debe a la reparaciĆ³n o reemplazo de la unidad. Para el desmontaje, necesitarĆ” las siguientes herramientas:
- tecla en 10;
- cabeza hueca 10;
- extensiĆ³n.
El bloque se elimina en la siguiente secuencia:
- Retire el terminal negativo de la fuente de alimentaciĆ³n.
- Abra la guantera y desenrosque la fijaciĆ³n en las paredes laterales, luego de lo cual retiramos la carcasa del panel frontal.Con un destornillador Phillips, desatornille el soporte de la guantera y retire el cuerpo del torpedo.
- Aprietamos las almohadillas de la fuente de alimentaciĆ³n debajo del capĆ³.En el compartimiento del motor, los conectores con cables al bloque de montaje encajan desde abajo
- En la cabina, tambiƩn retiramos los chips del dispositivo.Retiramos las pastillas con cables que van conectadas al block del habitƔculo
- Desenroscamos la fijaciĆ³n del conjunto al cuerpo, retiramos el bloque y la junta de goma.El bloque estĆ” sujeto por cuatro tuercas; desatornĆllelas.
- Habiendo completado el trabajo necesario, instalamos en el orden inverso al desmontaje.
Video: cĆ³mo quitar una fuente de alimentaciĆ³n usando el ejemplo de VAZ "siete"
ReparaciĆ³n del bloque de montaje
Dado que el dispositivo en cuestiĆ³n estĆ” hecho en una placa de circuito impreso, su reparaciĆ³n se lleva a cabo solo despuĆ©s del desmontaje. Para desmontar la carcasa, solo necesita un destornillador plano. El evento consta de los siguientes pasos:
- Retiramos todos los relƩs y fusibles del bloque.Para desmontar el bloque de montaje, primero debe quitar todos los relƩs y fusibles
- La cubierta superior estĆ” sujeta por cuatro tornillos, desatornĆllelos.La cubierta superior estĆ” asegurada con cuatro tornillos.
- Sacamos los elementos de fijaciĆ³n con un destornillador.En el lado de los conectores, la caja estĆ” sujeta por pestillos.
- Mover parte del cuerpo hacia un lado.DespuƩs de desconectar los pestillos, cambiamos el cuerpo del bloque.
- Presionamos nuestros dedos sobre los contactos del bloque.Para quitar la placa, debe presionar los conectores
- Retire la placa de la caja.Retiramos la placa sacƔndola del estuche.
- Verificamos cuidadosamente el estado de la placa en busca de daƱos (mala soldadura de los contactos, integridad de las pistas). Si se encuentran Ɣreas problemƔticas en el tablero, arreglamos el desglose. En caso de daƱos importantes que no puedan repararse, cambiamos la pieza por una reparable.Examinamos el tablero en busca de daƱos en las pistas.
CĆ³mo reemplazar una pista quemada
El bloque de montaje VAZ 2104 se caracteriza por un mal funcionamiento como el desgaste de la pista en el tablero. Si esto sucede, entonces no es necesario reemplazar la placa, ya que la pista se puede restaurar. Para reparaciones, debe preparar la siguiente lista:
- soldador 40-60 W;
- soldadura
- trozo de alambre;
- El cuchillo
La secuencia de reparaciĆ³n puede variar segĆŗn el daƱo, pero en general se lleva a cabo de la siguiente manera:
- Limpiamos la pista daƱada hasta eliminar por completo el barniz de la rotura.La secciĆ³n daƱada de la pista debe limpiarse con un cuchillo.
- Traemos un soldador con una gota de soldadura y conectamos la pista rota.Habiendo estaƱado la pista, la restauramos con una gota de soldadura.
- En caso de daƱo severo a la pista conductora, para la restauraciĆ³n usamos un trozo de cable, a travĆ©s del cual conectamos los contactos entre sĆ.En caso de daƱos importantes en la pista, se restaura con un trozo de alambre.
- Al final de la reparaciĆ³n, montamos la placa en la caja y colocamos la unidad en su lugar.
Video: reparaciĆ³n del bloque de montaje Zhiguli.
CĆ³mo probar un relĆ©
Con el relĆ© en el bloque de montaje de los "cuatro" a veces hay problemas. A menudo, el problema se debe a un contacto deficiente en los conectores, que se puede identificar por el color de las salidas de los relĆ©s: una capa blanca o verde indica oxidaciĆ³n y la necesidad de limpieza. Para estos fines, se utiliza papel de lija fino. Puede verificar el relĆ© reemplazĆ”ndolo con un elemento en buen estado o suministrando energĆa a los contactos del devanado. Si la operaciĆ³n del elemento de conmutaciĆ³n se restablece despuĆ©s del reemplazo, entonces la parte anterior estĆ” fuera de servicio.
En el segundo caso, la bobina del relĆ© se energiza desde la baterĆa y el cierre y apertura de los contactos se verifica con un multĆmetro. La presencia de resistencia al cerrar los contactos indicarĆ” un mal funcionamiento del elemento de conmutaciĆ³n y la necesidad de reemplazarlo.
Caja de fusibles en la cabina de los "cuatro".
La mayorĆa de las modificaciones del VAZ 2104 estĆ”n equipadas con una sola fuente de alimentaciĆ³n, en el compartimiento del motor. Sin embargo, las versiones de inyecciĆ³n de este automĆ³vil tienen una unidad adicional, que se encuentra en la cabina debajo de la guantera. Este bloque es una barra con varios elementos ubicados en Ć©l:
- relƩ principal;
- relƩ de la bomba de combustible;
- relƩ del ventilador.
Los enlaces fusionados brindan protecciĆ³n para:
- relƩ principal;
- bomba de combustible elƩctrica;
- Unidad electrĆ³nica de control del motor.
CĆ³mo quitar la caja de fusibles
La necesidad de retirar la fuente de alimentaciĆ³n puede surgir al reemplazar el relĆ© o los elementos de protecciĆ³n del sistema de control del motor. Para hacer esto, se desmonta la barra en sĆ, en la que se sujetan las piezas. El procedimiento es el siguiente:
- Desenergizamos la red de a bordo retirando el terminal del negativo de la baterĆa.
- Desenroscamos los sujetadores del soporte al cuerpo.El soporte se sujeta con dos tuercas de llave para 8
- Quitamos la barra con los elementos.DespuĆ©s de destornillar las tuercas, retire el soporte junto con el relĆ©, los fusibles y el conector de diagnĆ³stico.
- Usando pinzas especiales, sacamos el fusible daƱado y lo reemplazamos por uno nuevo, teniendo en cuenta la clasificaciĆ³n.Para quitar el fusible, necesitarĆ”s unas pinzas especiales.
- Si necesita reemplazar el relĆ©, use un destornillador negativo para desconectar el conector y el elemento de conmutaciĆ³n.Para quitar los conectores de la unidad de relĆ©, hacemos palanca con un destornillador plano
- Desenroscamos la montura y retiramos el relƩ.El relƩ se fija al soporte con una llave de tuercas de 8
- Cambiamos la pieza y montamos en orden inverso.DespuƩs de quitar el relƩ defectuoso, instale uno nuevo en su lugar.
La conexiĆ³n de los elementos en el bloque adicional VAZ 2104 se realiza en los conectores y, en caso de mal funcionamiento, solo cambian los detalles.
Para mejorar la confiabilidad del equipo elĆ©ctrico de los "cuatro" VAZ, es recomendable instalar un nuevo modelo de caja de fusibles. Si esto no es posible, se pueden realizar reparaciones periĆ³dicas del bloque antiguo con un conjunto mĆnimo de herramientas y sin conocimientos especiales. SerĆ” suficiente familiarizarse con las instrucciones paso a paso y seguirlas durante el proceso de reparaciĆ³n.
