Sensor Hall VAZ 2107: para qué sirve y cómo funciona, detección de fallas y reemplazo de elementos
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Sensor Hall VAZ 2107: para qué sirve y cómo funciona, detección de fallas y reemplazo de elementos

03.03.2023 /

Muchos propietarios de un VAZ 2107 con un sistema de encendido sin contacto están interesados ​​​​en la cuestión de cómo verificar el sensor Hall. La pregunta, de hecho, es bastante relevante, ya que si el dispositivo falla, arrancar el motor se vuelve problemático o incluso imposible. Por lo tanto, es importante saber qué pasos tomar para corregir el problema y cómo se reemplaza el sensor.

Sensor Hall en el VAZ 2107

El sensor Hall es uno de los principales dispositivos en el sistema de encendido sin contacto de los motores de gasolina. Si hay un problema con esta parte, se interrumpe el funcionamiento del motor. Para poder diagnosticar el problema de manera oportuna, es importante saber y comprender cómo funciona el sensor Hall (DH) y, en particular, en el VAZ 2107, cómo determinar el mal funcionamiento y reemplazar el dispositivo. Vale la pena detenerse en todos estos puntos con más detalle.

Sensor Hall VAZ 2107: para qué sirve y cómo funciona, detección de fallas y reemplazo de elementos
El sensor Hall es el elemento principal del sistema de encendido sin contacto de un motor de gasolina.

Propósito del sensor

Varios sistemas electrónicos de automóviles están equipados con sensores que envían una señal a la unidad apropiada responsable del funcionamiento de la unidad de potencia sobre cambios en ciertos parámetros. El sistema de encendido sin contacto del VAZ 2107 también tiene un dispositivo llamado sensor Hall (DH). Su propósito es determinar el ángulo de posición del cigüeñal y el árbol de levas de la unidad de potencia. El sensor se instala no solo en automóviles modernos, sino también en automóviles antiguos, por ejemplo, VAZ 2108/09. De acuerdo con las lecturas del elemento, se suministra corriente a las bujías.

El principio de funcionamiento del dispositivo.

El trabajo de DC se basa en el efecto de aumentar el voltaje en la sección transversal del conductor, que se encuentra en un campo magnético. En el momento en que debe aparecer una chispa, hay un cambio en la fuerza electromotriz, se envía una señal del distribuidor al interruptor y las bujías. Si consideramos el sensor Hall, que se usa hoy en día en los sistemas de encendido sin el uso de contactos, entonces es un dispositivo para capturar cambios en el campo magnético durante el funcionamiento del árbol de levas. Para que el elemento funcione, se requiere un cierto valor de inducción magnética.

El sensor funciona de la siguiente manera: hay una placa especial tipo corona en el eje del distribuidor. Su característica son las ranuras, cuyo número corresponde al número de cilindros del motor. El diseño del sensor también incluye un imán permanente. Tan pronto como el eje del distribuidor de encendido comienza a girar, la placa impulsada se cruza con el espacio del sensor, lo que conduce a un pulso que se transmite a la bobina de encendido. Este impulso se convierte y provoca la formación de una chispa en las velas, como resultado de lo cual se enciende la mezcla de aire y combustible.

Sensor Hall VAZ 2107: para qué sirve y cómo funciona, detección de fallas y reemplazo de elementos
El principio de funcionamiento del elemento Hall: 1 - imán; 2 - una placa de material semiconductor

A medida que aumenta la velocidad del motor, aumenta la frecuencia de los pulsos provenientes de la CC, lo que determina el funcionamiento normal de la unidad de potencia. A pesar de que el fenómeno considerado se descubrió mucho antes del momento en que aparecieron los automóviles producidos en masa, sin embargo, hoy en día se utiliza en la producción de automóviles. El sensor es un dispositivo bastante confiable, cuya falla no ocurre con tanta frecuencia.

Vídeo: Funcionamiento del sensor Hall

CÓMO FUNCIONA EL SENSOR HALL [Amateur Radio TV 84]

Hay tres contactos en el sensor Hall:

¿Dónde está el DH en el VAZ 2107?

Si usted es el propietario del VAZ "siete" con encendido sin contacto, no estará fuera de lugar saber dónde se encuentra el sensor Hall. Encontrar el distribuidor de encendido no es difícil, pero el sensor en sí está debajo de su cubierta. Para acceder al DH, debe quitar dos pestillos y quitar la tapa del distribuidor, después de lo cual puede ver el sensor.

Diagrama de cableado

El sensor Hall tiene conexión directa con el interruptor y se conecta según el esquema que se muestra en la figura.

El interruptor en sí realiza las siguientes funciones:

En palabras simples, el interruptor es un amplificador convencional, que se fabrica por analogía con el ensamblaje del transistor de efecto de campo. A pesar de la simplicidad del circuito, es más fácil comprar el dispositivo que hacerlo usted mismo. Lo principal es que el sensor Hall y el interruptor del VAZ 2107 estén instalados y conectados correctamente. De lo contrario, el sensor no funcionará correctamente.

Señales de mal funcionamiento del sensor Hall en el VAZ 2107

El sensor Hall, como cualquier otro elemento del coche, puede fallar con el tiempo. Sin embargo, incluso los conductores con experiencia no siempre pueden determinar que el problema que ha surgido está relacionado con el dispositivo en cuestión, ya que el mal funcionamiento puede manifestarse de diferentes maneras. Para el diagnóstico, a menudo es necesario verificar posibles signos de falla del sensor antes de que sea posible descubrir que este sensor en particular es el "culpable".

Al mismo tiempo, existen síntomas principales por los cuales se puede determinar que no todo está en orden con el DH en el VAZ 2107. Considerarlas:

Si aparece uno de los signos enumerados, se recomienda verificar el sensor Hall y, si es necesario, reemplazarlo. Los propietarios de automóviles con un sistema de encendido sin contacto no estarán fuera de lugar para llevar consigo un elemento reparable como repuesto.

Cómo comprobar el sensor

Para conocer el estado del sensor, es necesario realizar una verificación de elementos. Esto se puede hacer de varias maneras. Considerarlas:

  1. La opción más fácil es instalar un dispositivo en buen estado, que puede tomar, por ejemplo, de un amigo en el garaje. Si durante la verificación el problema desaparece y el motor comienza a funcionar sin interrupción, tendrá que ir a la tienda a comprar un nuevo sensor.
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    Una forma sencilla de verificar el DH en el VAZ 2107 es instalar un artículo en buen estado que puede pedir prestado a un amigo en el garaje
  2. Diagnóstico con un multímetro. Para ello, se ajusta el dispositivo al límite de medida de tensión y se realiza una medida a la salida del sensor. Si está funcionando, las lecturas del multímetro deben estar en el rango de 0,4 a 11 V.
  3. Puede simular un sensor. El procedimiento es simple: sacamos el conector DH del distribuidor, giramos la llave en el interruptor de encendido a la posición de "encendido" y conectamos las salidas 3 y 6 del interruptor entre sí. Puede usar un LED conectado en serie y una resistencia de 1 kΩ, que se conectan de la misma manera. Cuando aparece una chispa, esto indicará que el dispositivo bajo prueba ha funcionado.
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    Una de las opciones para verificar el sensor Hall es la imitación del dispositivo.

Video: verificando el sensor con un multímetro.

La verificación del sensor Hall en el VAZ 2107 se puede realizar sin el dispositivo. En este caso, la secuencia de acciones será la siguiente:

  1. Desenroscamos la bujía de uno de los cilindros o usamos una de repuesto y la conectamos al cable de alto voltaje de la bobina de encendido.
  2. Conectamos el hilo de la vela a la masa del cuerpo.
  3. Retiramos el sensor, conectamos el conector del interruptor y encendemos el encendido.
  4. Llevamos un objeto de metal, por ejemplo, un destornillador cerca del sensor. Si aparece una chispa en la vela, entonces el dispositivo bajo prueba está funcionando.

Sustitución del sensor Hall en el VAZ 2107

El proceso de reemplazo del DX no es el más agradable, ya que deberá no solo quitar, sino también desmontar completamente el distribuidor de encendido. Primero debe comprar el sensor y preparar las siguientes herramientas:

Antes de continuar con el desmontaje del distribuidor, debe prestar atención a cómo está ubicado. Lo mejor es hacer marcas en su cuerpo y bloque de cilindros. Si ajustar el encendido no es una tarea difícil para usted, entonces el distribuidor se puede desmontar sin dejar marcas. El procedimiento para quitar y reemplazar el sensor en el "siete" se lleva a cabo en la siguiente secuencia:

  1. Retiramos el terminal negativo de la batería, la tapa del distribuidor de encendido, la manguera de vacío y desconectamos el conector que va al sensor.
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    Para llegar al sensor Hall, debe quitar la tapa del distribuidor
  2. Para desmontar el distribuidor, destornillar el tornillo por 13, quitar la arandela y sacar el propio distribuidor.
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    El distribuidor se sujeta con un tornillo 13, desatorníllelo y retire el distribuidor.
  3. Para desmontar el distribuidor de encendido, es necesario sacar el pasador que sujeta el eje. Para hacer esto, usamos un accesorio de un tamaño adecuado y, por conveniencia, sujetamos el distribuidor en un tornillo de banco.
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    Para quitar el eje del distribuidor, debe golpear el pasador con una punta adecuada
  4. Quitamos el tapón de plástico y sacamos el eje.
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    Para desmontar el eje del distribuidor de encendido, deberá quitar el tapón de plástico.
  5. Desatornillamos los dos tornillos del sensor Hall y los dos tornillos del conector del sensor.
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    Para quitar el sensor Hall, desenrosque el sensor y el conector
  6. Desenroscamos la sujeción del corrector de vacío y sacamos el sensor por el orificio.
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    Después de quitar el corrector de vacío, retire el sensor a través del orificio
  7. Instalamos un nuevo sensor y ensamblamos en el orden inverso.

Después de desmontar y desmontar el distribuidor, se recomienda limpiar el eje del hollín, por ejemplo, lavándolo con combustible diesel. En cuanto a la reparación del sensor, este elemento se considera no reparable y si falla, solo es necesario sustituirlo. Además, su costo no es tan alto, dentro de 200 r.

Video: cómo reemplazar el sensor Hall en los automóviles de la familia VAZ

Si hay fallas en el sistema de encendido del automóvil asociadas con el sensor Hall, no es necesario comunicarse con el servicio para eliminarlas. Puede diagnosticar un mal funcionamiento por su cuenta, incluso en ausencia de dispositivos especiales. Lo principal es familiarizarse con recomendaciones simples y comprensibles y seguirlas estrictamente.

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