Correa dentada: qué es y por qué

En el manual de instrucciones de cualquier automóvil, el fabricante indica la frecuencia del mantenimiento programado del vehículo. Además de reemplazar los fluidos técnicos y otros consumibles, cada propietario de automóvil debe prestar atención al reemplazo planificado de la correa de distribución.

Considere qué función realiza la correa de distribución en el automóvil, cuándo debe cambiarse, qué sucede cuando se rompe y cómo elegir este elemento correctamente.

¿Por qué hay una correa de distribución en un coche?

Un motor de combustión interna que funciona en modo de cuatro tiempos está equipado con un mecanismo extremadamente importante que abre las válvulas de admisión y escape en el momento adecuado. Son responsables del suministro de una porción nueva de la mezcla de aire y combustible y de la eliminación de los gases de escape.

Para que las válvulas se abran en el momento en que el pistón de un cilindro en particular realiza una carrera de admisión y escape, se requiere la sincronización del árbol de levas y el cigüeñal. Esto permitirá que las válvulas se abran siempre en el momento adecuado, independientemente de la velocidad del cigüeñal.

Para sincronizar la rotación del cigüeñal y los árboles de levas, necesita correa de distribución. Sin un mecanismo de distribución de gas, un motor de cuatro tiempos no funcionará, ya que los cilindros no podrán llenar la cantidad requerida de mezcla de aire y combustible de manera oportuna, y los gases de escape no se eliminarán a tiempo.

Debido a la presencia de la correa de distribución, el par se transmite del cigüeñal al árbol de levas, la bomba y, según el diseño del motor, a otros accesorios (por ejemplo, a un generador).

Cómo saber cuándo es el momento de cambiar la correa

Dado que la fuerza mecánica se transmite a través de la correa de distribución y la velocidad del cigüeñal suele ser alta, este elemento del motor se desgasta con el tiempo. Tarde o temprano, todos los propietarios de automóviles se enfrentarán a la necesidad de reemplazar la correa de distribución.

El intervalo de este procedimiento está influenciado por tales factores:

• recurso de trabajo;
• Violación de las reglas de instalación y mantenimiento;
• averías de motores;
• Operación incorrecta del vehículo, por ejemplo, si a menudo arranca el motor de un empujador o tirador y comete errores en este procedimiento.

Más a menudo, la correa se reemplaza después de un cierto período de tiempo o si hay un mal funcionamiento de la unidad de potencia. 

grado de desgaste

Cualquier pieza que esté sujeta a estrés mecánico está destinada a desgastarse y, por lo tanto, debe ser reemplazada. Lo mismo ocurre con la correa de distribución. Únicamente su desgaste se acelera por averías en el motor o mal funcionamiento del vehículo.

Si hablamos de mal funcionamiento del motor, entonces la cuña de los cojinetes de tensión, la violación del grado de tensión (una correa flojamente tensada se deslizará y una demasiado apretada experimentará una mayor carga) y otros factores.

A veces, el propio conductor puede causar un desgaste prematuro del cinturón. Como ya se mencionó, si el automóvil no arranca solo, algunos conductores no intentan solucionar este problema más rápido, sino que continúan atormentando el automóvil arrancando con un empujador o un tirón. Esto sucede a menudo con una descarga rápida o una batería débil.

Kilometraje del coche

Para evitar una rotura de la correa de distribución, los fabricantes de automóviles indican cada cuánto tiempo es necesario cambiar este elemento, incluso si parece intacto en el exterior. La razón es que debido a la presencia de microfisuras, la pieza se desgastará más rápido.

Si el conductor ignora el programa de reemplazo de la correa establecido por el fabricante, en el momento más inoportuno se enfrentará a la necesidad de ajustar el mecanismo de distribución de gas debido a una correa rota. En el peor de los casos, el propietario del automóvil tendrá que gastar dinero en una revisión importante del motor (algunos tipos de pistones golpean las válvulas cuando se rompe la correa, por lo que estas piezas quedan inutilizables y el motor debe arreglarse).

Dependiendo del tipo de motor, la correa de distribución tiene su propia vida útil. Por ejemplo, marcas como Audi, Renault, Honda establecen un calendario de cambio de correas cada 120 mil kilómetros. Para BMW, Volkswagen, Nissan, Mazda, este período se establece en torno a los 95, y Hyundai recomienda cambiar la correa a los 75 km. Por lo tanto, es necesario navegar la frecuencia de reemplazo de acuerdo con las recomendaciones del fabricante, y no con lo que aconseja un automovilista de un garaje vecino.

¿Qué pasa si se rompe el cinturón?

En muchas unidades de potencia, los pistones tienen huecos especiales. Si la correa de distribución se rompe en tales motores, no habrá averías críticas, excepto por la necesidad de ajustar la sincronización de la válvula. Dado que las válvulas del motor deben abrirse en el momento adecuado, una correa rota siempre provoca la parada completa del motor.

Dado que los pistones con muescas reducen la eficiencia de la unidad de potencia, algunos fabricantes instalan incluso pistones. En tales motores, una rotura en la correa de distribución conduce a un encuentro de los pistones con las válvulas.

Como resultado, las válvulas se doblan y, en algunos casos, los pistones también se dañan gravemente. Incluso menos comunes son las situaciones en las que una rotura en la correa de transmisión provoca la rotura de la torta del árbol de levas o daños en el bloque de cilindros.

Para evitar tales problemas, cada conductor debe prestar atención a las siguientes señales que indican la necesidad de reemplazar el cinturón:

1. Formación de grietas y rastros de desgaste de la correa. Si este elemento está protegido por una carcasa (en la mayoría de los automóviles lo está), periódicamente es necesario quitarlo para realizar una inspección visual de la pieza.
2. Recurso. Incluso si el vehículo no ha completado el kilometraje especificado en el manual del propietario, es posible que deba reemplazar el cinturón si no hay signos visibles de desgaste. La correa está hecha de caucho y este material tiene su propia vida útil, especialmente bajo tensión mecánica. Por lo tanto, después de 7-8 años de funcionamiento, es mejor reemplazar la correa sin esperar a que se desgaste.
3. Funcionamiento inestable del motor. Esto puede ser causado por el deslizamiento de la correa en la polea del eje. Debido a esto, la sincronización de la válvula se confunde y es posible que el encendido no se produzca correctamente. El motor puede arrancar mal, troit, puede temblar. Con el deslizamiento de varios dientes, las válvulas y los pistones pueden dañarse si se tocan mientras el motor está en marcha.
4. Abundante humo por el tubo de escape. Esto no siempre se debe a un mal funcionamiento en el mecanismo de distribución de gas, pero si la sincronización de la válvula cambia, la mezcla de aire y combustible puede quemarse mal. Si se instala un catalizador en el automóvil, fallará rápidamente debido a las temperaturas críticas que ocurren cuando el combustible no quemado se quema en el sistema de escape.
5. Sonidos extraños. Cuando el conductor escucha clics fuertes que son de naturaleza cíclica y aumentan con el aumento de la velocidad, vale la pena mirar para ver si el cinturón ha comenzado a colapsar. El motivo de tales sonidos y el compartimiento del motor puede ser un cojinete desgastado de una bomba de agua o un generador.
6. Aceite de cinturón. El caucho se descompone rápidamente al contacto con productos derivados del petróleo. Por esta razón, si se encuentran rastros de aceite en la correa, es necesario eliminar la fuga de lubricante y asegurarse de reemplazar la correa.
7. Al arrancar el motor, el motor de arranque funciona, pero el motor ni siquiera "agarra". Lo más probable es que este sea un síntoma de un cinturón roto.

Cómo elegir y reemplazar un cinturón

Dado que el funcionamiento estable del motor depende de la calidad de la correa de transmisión, se recomienda comprar la versión original. Aunque tales repuestos son más caros que los análogos de otros fabricantes, al usar el original, puede estar seguro de la confiabilidad de la pieza, así como de que cumplirá su período de vencimiento (si no se violan las condiciones de operación).

Si se desconoce el número de pieza de la correa para un motor en particular, entonces la búsqueda se puede realizar por el código VIN. Mediante símbolos y números en este número se indica el tipo de motor, la fecha de fabricación del vehículo, etc. Nos interesa el tipo de motor, no el modelo del coche. La razón es que en diferentes años de producción y en diferentes niveles de equipamiento, el mismo modelo de automóvil puede equiparse con diferentes motores, para los cuales dependen sus propias correas de distribución.

Para algunos automovilistas, es demasiado difícil encontrar la pieza correcta por sí mismos. En este caso, puede utilizar la ayuda de un vendedor en una tienda de autopartes. Lo principal es decirle la fecha de fabricación, modelo y marca de tu coche, y si es posible, el tipo de motor.

Al elegir una correa usted mismo, debe asegurarse de que la nueva pieza cumpla con las especificaciones técnicas (tiene la longitud, el ancho, la cantidad de dientes, la forma y el paso correctos). El reemplazo de la correa debe ser realizado por un profesional. En este caso, será posible evitar errores al instalar el cinturón y servirá todo el período que se le asigne.