Ajuste de las holguras de las válvulas VAZ 2106 y reemplazo de los sellos de aceite con sus propias manos
Consejos para automovilistas

Ajuste de las holguras de las válvulas VAZ 2106 y reemplazo de los sellos de aceite con sus propias manos

03.03.2023 /

La diferencia de diseño de la mayoría de los automóviles domésticos producidos en el siglo pasado es la necesidad de ajustar manualmente muchos parámetros. El VAZ 2106 no es una excepción, para mantenerlo en buenas condiciones es importante realizar el mantenimiento de todos los sistemas de manera oportuna, incluido el ajuste periódico de las holguras térmicas de las válvulas.

El propósito de las válvulas del motor VAZ 2106.

Uno de los sistemas más importantes que requieren ajuste durante la operación es el mecanismo de distribución de gas (GRM). El diseño de este mecanismo permite el suministro oportuno de la mezcla de aire y combustible a la cámara de combustión y la eliminación de los gases de escape de los cilindros del motor.

La composición de la sincronización incluye el árbol de levas y el cigüeñal y la cadena que los conecta. Debido a la sincronización, se produce la rotación sincrónica de los dos ejes, lo que, a su vez, le permite observar estrictamente la secuencia de apertura y cierre de las válvulas en todos los cilindros.

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La cadena de distribución asegura la rotación sincrónica de los dos ejes.

Las levas del árbol de levas actúan sobre palancas especiales que empujan los vástagos de las válvulas. Como resultado, las válvulas se abren. Con más rotación del árbol de levas, las levas regresan a su posición original y las válvulas se cierran.

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El árbol de levas es el elemento principal del mecanismo de distribución de gas.

Por lo tanto, el resultado de la operación del mecanismo de distribución de gas es la apertura y cierre constante y oportuno de las válvulas.

Las válvulas son de dos tipos:

  1. Entrada (abrir el suministro de combustible a la cámara de combustión).
  2. Escape (proporcionar la eliminación de los gases de escape).
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    Cada cilindro del motor VAZ 2106 tiene su propia válvula de entrada y salida.

Ajuste de holguras de válvulas VAZ 2106

El ajuste de las holguras de las válvulas del VAZ 2106 se puede hacer a mano. Esto requerirá solo un conjunto estándar de herramientas de cerrajería y algunos accesorios simples.

Razones para ajustar las holguras

El motor funciona constantemente a altas temperaturas. Esto provoca el desgaste de sus elementos y un cambio en el valor de los juegos térmicos de las válvulas. Los signos externos de espacios instalados incorrectamente son:

  • la aparición de un ruido característico (golpeteo) al ralentí;
  • reducción de la potencia del motor y pérdida de dinámica durante la aceleración;
  • aumento del consumo de combustible;
  • operación a largo plazo del automóvil sin llevar a cabo el procedimiento de ajuste de la holgura.
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Retire la tapa de la válvula antes de ajustar las válvulas.

Intervalos de ajuste y holguras

El fabricante recomienda ajustar los juegos térmicos de las válvulas VAZ 2106 cada 30 mil kilómetros y verificar sus valores cada 10 mil km. Además, los expertos aconsejan ajustar los espacios cada vez que desmonte la culata (culata) con el reemplazo de su junta. Si esto no se hace, las holguras de algunas válvulas se reducirán, mientras que otras se incrementarán. Como resultado, aumentará el ruido del motor, disminuirá su potencia y aumentará el consumo de combustible.

El valor de juego regulado por el fabricante de automóviles para las válvulas de admisión y escape es de 0,15 mm.

Herramientas requeridas

Para ajustar las holguras de las válvulas, necesitará las siguientes herramientas y accesorios:

  • juego de llaves de tubo;
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    Necesitará un juego de llaves de tubo para ajustar las holguras de las válvulas.
  • varios destornilladores con hojas planas;
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    Para ajustar las holguras de las válvulas, necesitará varios destornilladores con hojas planas.
  • llaves de boca para 10, 14 y 17;
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    Para ajustar las holguras térmicas de las válvulas, necesitará llaves fijas de 10, 14 y 17
  • una llave especial para girar el cigüeñal;
  • sonda de ajuste para motores VAZ de 0,15 mm de espesor (para válvulas de admisión y escape) o un micrómetro especial.
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    Para ajustar los juegos de válvulas, se requiere una sonda de ajuste de 0,15 mm de espesor

La caja de la varilla suele indicar el esquema y la secuencia de ajuste de la válvula. Sin embargo, una galga de espesores estándar de 0,15 mm no puede cubrir todo el ancho del espacio, por lo que no es posible realizar un ajuste fino de las válvulas con esta herramienta. Además, el ancho del espacio durante la operación cambia gradualmente debido al desgaste de las válvulas, los asientos de la culata y otros elementos de la unidad de potencia. Como resultado, la precisión del ajuste se reduce aún más.

Para un ajuste más preciso de los espacios, se recomienda utilizar un micrómetro. En este caso, los resultados de la medición son prácticamente independientes del estado y desgaste de los elementos del motor.

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El micrómetro le permite ajustar los espacios térmicos con mayor precisión.

Procedimiento de ajuste de juego de válvulas

Para girar gradualmente el cigüeñal a un cierto ángulo para ajustar secuencialmente todas las válvulas, se usa una llave especial. La numeración de las válvulas, al igual que los cilindros, comienza desde la parte delantera del motor, es decir, de izquierda a derecha.

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Los cilindros están numerados comenzando en la parte delantera del motor.

El procedimiento de ajuste de la válvula es el siguiente:

  • cuando el cigüeñal está parado, se ajustan las válvulas 8 y 6;
  • al girar el cigüeñal 180о las válvulas 7 y 4 están reguladas;
  • al girar el cigüeñal 360о las válvulas 3 y 1 están reguladas;
  • al girar el cigüeñal 540о las válvulas 2 y 5 están ajustadas.
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Completo con un micrómetro hay un diagrama de la secuencia de ajuste de la válvula

También puede controlar el ángulo de rotación del cigüeñal observando el movimiento del distribuidor o la corredera del árbol de levas. La única diferencia es que las válvulas 7 y 4 se ajustan girando 90о, no por 180о, como se ha mencionado más arriba. El ángulo de los giros posteriores también debe ser la mitad: 180о en lugar de 360о y 270о en lugar de 540о. Para mayor comodidad, las marcas se pueden aplicar al cuerpo del distribuidor.

Comprobación de la tensión de la cadena de distribución

Antes de ajustar las holguras de las válvulas, compruebe la tensión de la cadena de distribución y ajústela si es necesario. Durante el funcionamiento del automóvil, la cadena se estira gradualmente. Como resultado:

  • se produce un golpe desagradable cuando el motor está en marcha;
  • la cadena se desgasta rápidamente;
  • la cadena salta sobre los dientes de la rueda dentada del árbol de levas, lo que conduce a una violación de las fases de la sincronización.

La tensión de la cadena se puede comprobar de dos formas:

  1. Abra el capó y escuche el motor en marcha. Si hay ruidos extraños que desaparecen cuando presiona brevemente el pedal del acelerador, se puede afirmar que la cadena se ha debilitado.
  2. Retire la cubierta protectora del motor. Insertamos un destornillador en la cadena, como una palanca, e intentamos doblar la cadena en al menos dos lugares donde haya espacio libre debajo. La cadena no debe doblarse. Una operación similar se puede realizar a mano. Al mismo tiempo, no se recomienda presionar con fuerza la cadena para evitar dañarla.

Cuando se afloja la cadena, su tensión se ajusta mediante un tensor especial.

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La tensión de la cadena debilitada se realiza mediante un tensor especial.

Video: procedimiento de control de la tensión de la cadena de distribución

Cómo instalar la cadena de distribución VAZ y la tensión correcta

El procedimiento para ajustar las holguras de las válvulas VAZ 2106 con un micrómetro

El algoritmo para ajustar las holguras de las válvulas con un micrómetro es el siguiente:

  1. Ponemos el coche en una zona plana y abrimos el capó.
  2. Apague la fuente de alimentación a bordo. Para hacer esto, desconecte el terminal negativo de la batería.
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    Desconecte la batería al ajustar las válvulas
  3. Arreglamos el automóvil colocando topes especiales debajo de las ruedas traseras.
  4. Coloque la palanca de cambios en la posición neutral.
  5. Deje que el motor se enfríe a una temperatura de unos 20°C. El ajuste de la válvula solo debe realizarse en un motor frío; estas son las recomendaciones del fabricante.
  6. Retire el filtro de aire del motor junto con la carcasa.
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    Para acceder a las válvulas, debe quitar la carcasa del filtro de aire del motor.
  7. Desconecte la manguera de goma de la carcasa del filtro de aire.
  8. Retire el cable del acelerador.
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    Desconecte el cable del acelerador antes de ajustar las válvulas.
  9. Desenroscamos las tuercas que sujetan la tapa de válvulas a la culata y la retiramos.
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    Para desmontar la tapa de válvulas, desenroscar las tuercas que la sujetan a la culata
  10. Habiendo desatado dos pestillos, quitamos la tapa del distribuidor del encendido.
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    Para quitar la tapa del distribuidor, debe soltar los dos pestillos de fijación.
  11. Desenroscar y quitar las bujías. Esto hará que sea mucho más fácil girar el cigüeñal durante los ajustes posteriores.
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    Antes de ajustar las válvulas, para facilitar el giro del cigüeñal, es necesario desenroscar las bujías.
  12. Compruebe la tensión de la cadena de distribución.
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    El ajuste de la válvula se realiza con la tensión normal de la cadena de distribución.
  13. Al girar el cigüeñal con una llave especial para el volante, combinamos las marcas de fábrica de la rueda dentada de transmisión del árbol de levas y la carcasa del cojinete. Como resultado, el cuarto cilindro subirá al punto muerto superior (TDC) y será posible ajustar las válvulas 6 y 8.
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    En la rueda dentada de transmisión del árbol de levas, se recomienda aplicar marcas adicionales con un marcador
  14. Verificamos la correspondencia de las marcas en la polea del cigüeñal y el bloque del motor.
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    El control sobre el ajuste correcto de la sincronización se realiza mediante una marca en la polea del cigüeñal.
  15. Además de las de fábrica, hacemos marcas adicionales con un marcador cada cuarto de vuelta del árbol de levas.
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    La rueda dentada del árbol de levas está encadenada al cigüeñal.
  16. Fijamos de forma segura el riel con la ayuda de sujetar la cama del árbol de levas.
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    El micrómetro le permite ajustar las holguras de las válvulas con gran precisión
  17. Instalamos el indicador en el riel.
  18. Fijamos el indicador en el borde de la leva de la válvula ajustable.
  19. Enganchamos esta leva con un agarre especial y la empujamos hacia arriba. Esto debería conducir a un cambio en los indicadores de indicadores en 52 divisiones a la vez.
  20. En caso de desviaciones, ajustamos la holgura de esta válvula. Usando una llave 17 durante 1 o 2 vueltas, aflojamos la contratuerca de fijación, mientras sujetamos la cabeza del mecanismo de ajuste con una llave 14.
  21. Con una llave de 14 y un destornillador plano, ajuste el espacio.
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    Al ajustar las válvulas con una llave de 17, la contratuerca de fijación se afloja y la cabeza del mecanismo de ajuste se sujeta con una llave de 14
  22. Compruebe el espacio con un micrómetro.
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    El micrómetro le permite establecer con precisión y rapidez el espacio deseado
  23. Si el espacio está ajustado correctamente, apriete la contratuerca con una llave de 17, mientras sujeta las tuercas en el dispositivo de ajuste con una llave de 14.
  24. Una vez más, verificamos el tamaño del espacio: al apretar la contratuerca, podría cambiar.
  25. Giramos el cigüeñal 180 grados con una llave especial.
  26. Ponemos el siguiente cilindro en TDC y, girando el cigüeñal en un cierto ángulo, ajustamos la holgura de la siguiente válvula.
  27. Después de ajustar, gire el cigüeñal varias veces y verifique nuevamente las holguras establecidas.
  28. En orden inverso, instalamos todos los componentes y piezas retirados anteriormente. En este caso, se recomienda reemplazar la junta de la tapa de válvulas por una nueva.
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    Cada vez que se quita la tapa de la válvula, se reemplaza su junta por una nueva.

El procedimiento para ajustar las holguras de las válvulas con una galga de espesores

El ajuste de los espacios con una galga de espesores se realiza de la misma manera en el siguiente orden:

  1. Girando el volante del cigüeñal, conseguimos la coincidencia de las marcas del piñón del árbol de levas y su tapa de rodamientos. Como resultado, el pistón del cuarto cilindro subirá a TDC y será posible ajustar las válvulas 6 y 8.
  2. Instale una galga de espesores estándar (0,15 mm) entre el árbol de levas y el balancín de válvula 8.
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    La precisión de ajustar los espacios con una galga de espesores es notablemente menor que cuando se usa un micrómetro
  3. De manera similar al procedimiento con un micrómetro, ajustamos las válvulas, aflojando la contratuerca con una llave de 17 y ajustando el espacio con una llave de 14 y un destornillador.
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    Además de la llave de boca, puede usar un destornillador plano para ajustar las válvulas; el perno de ajuste está equipado con una ranura especial
  4. Después de establecer el espacio, apriete la contratuerca y verifique el espacio nuevamente.
  5. Los espacios son ajustables con un pequeño margen: la sonda debe ingresar libremente en el espacio entre el balancín y el árbol de levas.
  6. Repita el proceso de ajuste para el resto de las válvulas.

Video: ajuste de las holguras de las válvulas VAZ 2106

Sellos de vástago de válvula

Las tapas rascadoras de aceite (sellos de válvula) están diseñadas para sellar la válvula. Atrapan el exceso de lubricante (aceite de motor), evitando que entren en la cámara de combustión.

El par mecánico en la culata es el vástago de la válvula y su manguito guía. Tecnológicamente, es casi imposible conectar estas partes sin un espacio. Los sellos de válvula se utilizan para sellar la conexión. Una tapa reparable y de alta calidad debe asentarse firmemente en el vástago de la válvula y dejar pasar solo la cantidad de aceite necesaria para el funcionamiento normal del sistema.

Si antes las tapas estaban hechas de fluoroplástico, ahora en su producción se utiliza goma especial reforzada y resistente al aceite. La parte superior de la tapa se presiona contra el vástago de la válvula mediante un resorte especial.

En el mercado hay sellos de vástago de válvula de varios fabricantes y marcas, que difieren en calidad, confiabilidad y durabilidad.

Después de una operación prolongada del motor, la tapa rascadora de aceite puede colapsar debido a:

Esto hace que el exceso de lubricante entre en la cámara de combustión y aumente el consumo de aceite. Los sellos de vástago de válvula en automóviles domésticos generalmente se reemplazan cada 80 mil kilómetros. La última cifra puede aumentar notablemente como resultado de:

Señales de falla de las tapas rascadoras de aceite

Los principales signos de mal funcionamiento de los sellos de válvula VAZ 2106 son:

Tales problemas se resuelven reemplazando las tapas. Es bastante fácil hacerlo usted mismo.

Selección de sellos de aceite

Hasta finales de los años 80, se instalaron tapas fabricadas por la planta de Kursk en todos los automóviles nacionales. No diferían en alta calidad, ya que no podían soportar altas temperaturas y debían cambiarse cada 30 mil kilómetros. Luego se desarrolló un nuevo material similar al caucho (fluoroelastómero), a partir del cual los principales fabricantes comenzaron a fabricar gorras. El material del que están hechos puede diferir en el color, pero su base debe ser caucho (secundario o acrilato), lo que garantiza la durabilidad de la pieza.

La presencia de impurezas en el material de las tapas conduce a su rápida falla. Esto se aplica principalmente a las falsificaciones. Por lo tanto, al comprar, en primer lugar, debe prestar atención al fabricante y poder identificar los productos originales. El costo y la vida útil de las tapas de las marcas líderes son aproximadamente los mismos.

Al reemplazar las tapas VAZ 2106, podemos recomendar los productos de las siguientes compañías:

  1. Elring es una empresa alemana que produce no solo tapones de goma, sino también otras piezas y suministra sus productos a más de 140 países.
  2. Glazer es una empresa española con una rica historia en la producción de tapones con certificación ISO9001/QS9000.
  3. Reinz es una empresa alemana cuyos expertos en productos recomiendan instalar en un par de manguitos de guía de válvula desgastados.
  4. Goetze es una empresa alemana reconocida por los fabricantes de automóviles de todo el mundo. Desde 1987, Goetze ha sido proveedor de repuestos marinos y automotrices de calidad, incluidos sellos de vástago de válvula con tecnología innovadora.
  5. Payen y otros fabricantes.

La calidad de los productos nacionales originales es significativamente inferior a la de sus homólogos extranjeros. En cualquier caso, la elección queda en manos del propietario del automóvil, sus deseos y capacidades.

Reemplazo de tapas rascadoras de aceite VAZ 2106

Para reemplazar las tapas necesitará:

El procedimiento para reemplazar los sellos del vástago de la válvula es el siguiente:

  1. Retire la tapa de la válvula de la culata.
  2. Retiramos el árbol de levas y el balancín.
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    Al reemplazar los sellos de las válvulas, se debe quitar el árbol de levas.
  3. Desenroscamos las velas de los asientos en los cilindros.
  4. Instalamos el pistón del primer cilindro en TDC.
  5. Insertamos un tubo curvo de metal blando en el orificio tecnológico de la vela del primer cilindro. El extremo del tubo debe quedar entre la parte superior del pistón y la parte expandida de la válvula.
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    Reemplazar los sellos de las válvulas requiere un conjunto mínimo de herramientas y accesorios
  6. Enroscamos la tuerca en el extremo del espárrago de montaje del árbol de levas. Esto es necesario para detener el cracker.
  7. Presionamos la palanca, comprimiendo el resorte de la válvula.
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    Con una herramienta para romper válvulas, reemplazar los sellos de los vástagos de las válvulas es bastante fácil.
  8. Con un imán o unos alicates de punta larga, retire las galletas de sujeción.
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    Con la ayuda de un imán conviene secar las válvulas
  9. Retiramos la secadora.
  10. Retire la placa y los resortes de válvula.
  11. Ponemos un extractor especial en la tapa.
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    Un extractor especial le permite instalar nuevos sellos de vástago de válvula
  12. Con cuidado, tratando de no rayar el vástago, retire la tapa defectuosa de la válvula.
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    Los sellos de las válvulas se deben quitar con mucho cuidado.
  13. Con el otro extremo del extractor, presionamos tapas nuevas, ricamente lubricadas con aceite de motor. En este caso, en primer lugar, se colocan tapones protectores de plástico (disponibles en el kit) en el vástago, que permiten presionar sin riesgo de dañar el vástago de la válvula.
  14. La instalación de tapas en otras válvulas se realiza de la misma manera.
  15. Todos los componentes y piezas retirados se ensamblan en el orden inverso.

Video: reemplazo de sellos de vástago de válvula VAZ 2106

Reemplazo de la junta de la tapa de la válvula

La necesidad de desmontar la tapa de la culata ocurre en las siguientes situaciones:

El proceso es simple y con habilidades mínimas de plomería no tomará mucho tiempo. Esto requerirá:

Procedimiento de sustitución de la junta de la tapa de válvulas

La junta de la tapa de válvulas se cambia de la siguiente manera:

  1. Desenroscamos las tres tuercas y retiramos la tapa de la carcasa metálica del filtro de aire.
  2. Retire el filtro de aire de la carcasa.
  3. Desenroscamos las cuatro tuercas que sujetan la carcasa del filtro a la parte superior del carburador.
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    Al reemplazar la junta de la tapa de la válvula, se debe quitar la carcasa del filtro de aire.
  4. Desconecte la manguera que va del respiradero a la toma de aire.
  5. Desmontamos la varilla de transmisión del amortiguador del carburador levantándola y empujándola ligeramente hacia un lado. Primero retire el anillo de retención (si lo proporciona el diseño).
  6. Aflojamos la tuerca y desconectamos el accionamiento del amortiguador de aire (succión).
  7. Afloje la abrazadera del cable ligeramente con unos alicates.
  8. Retire el cable del amortiguador de aire.
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    Para acceder a la tapa de la válvula, se debe quitar el cable del amortiguador de aire.
  9. Desenrosque las ocho tuercas que sujetan la tapa de válvulas.
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    La tapa de la válvula está montada sobre ocho espárragos y asegurada con tuercas a través de juntas metálicas especiales
  10. Retire con cuidado la cubierta de los pernos, habiendo determinado previamente la posición en la que se puede quitar fácilmente.
  11. Retiramos los restos de la junta en la tapa y la culata.
  12. Limpiamos cuidadosamente los asientos con un trapo.
  13. Instalamos una nueva junta en los espárragos.
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    Al instalar una junta nueva, no es necesario usar sellador.

Después de reemplazar la junta, vuelva a montar en el orden inverso.

Video: reemplazo de la junta de la tapa de la válvula

El procedimiento para apretar las tuercas en la tapa de la válvula.

Las tuercas de la tapa de la válvula deben apretarse en una secuencia estrictamente definida con mucho cuidado, ya que una fuerza excesiva puede dañar las roscas de los espárragos. Primero debe apretar las tuercas en el medio de la cubierta y luego moverse gradualmente hacia sus bordes.

Las válvulas ajustadas correcta y oportunamente permitirán al propietario del VAZ 2106 evitar problemas mucho más graves. Puede hacerlo usted mismo, teniendo un conjunto estándar de herramientas y accesorios y estudiando cuidadosamente las recomendaciones de los profesionales.

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