Ajuste de juego de válvulas
En la mayoría de los automóviles de hoy, puede olvidarse de actividades como ajustar el apriete de la válvula. La mayoría, pero no todos.
También hay diseños que requieren comprobaciones periódicas de autorización.
Entre los autos de varios años y más de una década, casi todos los motores requieren ajuste de válvulas.
El juego de válvulas es necesario para el correcto funcionamiento del motor, ya que debido a la dilatación térmica de los materiales y al desgaste sistemático de los interactuantes 
elementos, es necesario asegurar el correcto funcionamiento del motor, es decir, válvulas bien cerradas. Sin embargo, esta brecha debe tener un valor apropiado. Demasiado o muy poco afecta negativamente la longevidad del motor y el funcionamiento adecuado. Los espacios grandes provocan un ruido metálico adicional y un desgaste acelerado de las válvulas, los lóbulos del árbol de levas y los balancines. Por otro lado, una holgura demasiado pequeña o nula puede provocar un cierre incompleto de la válvula y una caída de presión en la cámara de combustión. Si las válvulas no están en contacto con los asientos de las válvulas, no podrán enfriarse, su temperatura aumentará y, como resultado, el obturador de la válvula puede dañarse (quemarse).
Esta situación ocurrirá más rápido con GLP porque la temperatura de combustión es ligeramente más alta que con gasolina. Además, cuando la composición del gas se establece con demasiada moderación, la temperatura de combustión aumenta aún más. Las reparaciones del motor serán costosas. Y todo esto se puede evitar ajustando sistemáticamente las válvulas. El costo de esta operación es muy pequeño en relación con el costo de la revisión posterior del motor.
En la gran mayoría de los automóviles que se producen actualmente, las holguras de las válvulas están reguladas por elevadores hidráulicos. Es lo mismo con casi todos los autos nuevos. Solo Honda y Toyota no están seguros acerca de los sistemas hidráulicos y aún así los revisan periódicamente para ver si tienen lagunas. 
válvula. Los autos más antiguos varían, pero se puede generalizar que si un motor tiene cuatro válvulas por cilindro, probablemente esté controlado hidráulicamente. Las excepciones son algunos motores Ford, Nissan y, por supuesto, Honda y Toyota. Por otro lado, si el motor tiene dos válvulas por cilindro, probablemente sea necesario ajustar los soportes. VW y Opel son una excepción aquí. En los motores de estas empresas, las válvulas no necesitaban ajustarse durante mucho tiempo.
El ajuste de válvulas en la mayoría de los vehículos es una operación simple. Todo lo que tiene que hacer es quitar la tapa de la válvula y todo lo que necesita es una llave inglesa y un destornillador para ajustar. Sin embargo, en algunos modelos (Toyota), el ajuste es complejo y requiere conocimientos especiales y herramientas especiales, ya que se deben quitar los árboles de levas y, por lo tanto, la correa de distribución.
La frecuencia del ajuste de la separación varía mucho. En algunos coches se tiene que hacer en cada revisión, y en otros, sólo al cambiar la correa de distribución, es decir, el diferencial es de 10 a 100 mil. kilómetros Si el motor funciona con gas licuado, el ajuste de la válvula debe realizarse incluso con el doble de frecuencia.
