Rango de rendimiento real del Tesla Model 3 – PRUEBA de Bjorn Nyland [YouTube]

Bjorn Nyland probó Tesla 3 Performance con ruedas de 20 pulgadas. Al viajar a una velocidad de aproximadamente 90 km / h (92 km / h) en carreteras y con buen tiempo, el automóvil recorrió 397 km, consumiendo 62 kWh de energía. Esto le da a la versión Model 3 Performance un rango estimado de 450-480 km con una sola carga.

Nyland condujo primero hacia el noroeste y luego hacia el sureste por la I-5 de California. Hacía muy buen tiempo (unos pocos grados centígrados, cielo despejado), la ruta discurría por la montaña (hasta 900 metros sobre el nivel del mar), por lo que el coche tuvo que subir cuestas, pero el aire estaba más enrarecido.

El conductor salió volando con la batería cargada al 97 por ciento porque no quería esperar a que se recuperara por completo. El viaje transcurrió sin incidentes, siendo la mayor curiosidad el informe de frenado regenerativo limitado, que apareció durante un largo descenso y probablemente indicaba una alta temperatura en las baterías o en el sistema de propulsión.

Mientras conducía sobre asfalto, Nyland midió el nivel de ruido en la cabina. El decibelímetro mostró de 65 a 67 dB a 92 km/h (90 km/h reales). Así que el auto era más ruidoso que los autos premium que probó Auto Bild, incluso más ruidoso que el Nissan Leaf.

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Sin embargo, cabe agregar que las mediciones se realizaron en diferentes dispositivos en diferentes condiciones, por lo que son razonablemente comparables.

Después de conducir 222 kilómetros, Tesla consumió el 44 por ciento de la energía de la batería y alcanzó el nivel de 14,2 kWh / 100 km. Se suponía que el auto llegaría al Supercharger en Burbank, California con un nivel de carga del 5 por ciento.

Al conducir de noche, se reveló que el Model 3 Performance tiene iluminación en el espacio para las piernas, el bolsillo de la puerta y la guantera incluso mientras se conduce. En los Tesla S y X europeos, esta opción solo está activa cuando está parado.

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Tras una larga subida, el consumo medio de energía ha saltado a 17,1 kWh/100 km, el coche ya ha consumido 58 de los aproximadamente 73 kWh de energía y solo ha recorrido 336 km. El consumo del supercargador fue de 15,7 kWh/100 km después de 396,9 km; el estado de la batería fue del 11 % (foto 2). En el camino, el automóvil consumió 62 kWh de electricidad.

Al final, Nyland lo descubrió kilometraje real del Tesla Model 3 Performance en 450-480 kilómetros con buen tiempo y un paseo tranquilo. Por lo tanto, sería posible viajar en automóvil desde Varsovia hasta el mar, pero presionando con mucho cuidado el pedal del acelerador. Una velocidad mayor nos obligará a realizar al menos una parada de carga.

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