Prueba extendida: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 puertas)

Si el tamaño realmente importara, entonces las mujeres obtendrían una ley que prohibiría permanentemente la producción en masa de bebés japoneses. Sin embargo, este no es el caso: en las relaciones íntimas y las estrategias de transporte, solo importa la compatibilidad. ¿Toyota Aygo en Trieste? ¡Compatible! Toyota Aygo, ¿lluvia y nieve? ¡Tres es la mejor pareja!

Uroš Modlič y Tina Torelli

Puede leer sobre la primera prueba de Toyota Aygo en el tercer número de Auto Magazine de este año. Mi querido jefe Aljosha lo concluyó con las siguientes palabras: “Estamos nevando poco a poco, y ahora el clima mediterráneo será muy bueno para nosotros. ¿Qué le dices a Koper o Piran con sus calles estrechas? Aproximadamente una semana después, cuando agarró las llaves de un pequeño "naranjo" en mis manos, le dije: "Está bien, me voy a Trieste, donde hay calles aún más estrechas y más sol que en Dill".

¡Veamos qué puede hacer esta caja! “Si hubiera mirado el pronóstico del tiempo antes, habría sabido que se esperaba la nevada más fuerte desde la Segunda Guerra Mundial, que convertirá el bosque de Trieste en una tormenta de nieve inclinada que corta como Bruce Lee. golpes Pero como el fotógrafo Uroš llevó un Toyota Aygo al primer rally de nieve de la temporada, el Janner Rally para ser exactos, el desafío no me intimidó. Cuando me estrellé contra el mar en la calle más empinada del mundo llamada Santa Rock, ya caía del cielo lluvia mezclada con nieve. Por todos los derechos, el pequeño automóvil debería capitular en un camino resbaladizo, pero no lo hizo, actuó como si estuviera aferrado a un millonario guapo, inteligente y leal.

Cuando conduje con seguridad hasta el estacionamiento de la calle Carducci, mirando los autos estacionados en gris negruzco, me pareció que no había otro auto en el mundo. Me sentí como la hermana pequeña de Robbie Gordon, brillamos del mismo color y sonamos casi iguales. Sí, el automóvil puede ser realmente un poco ruidoso si le pide un poco más de revoluciones, y también debe ser empujado un poco cuesta abajo en la carretera. Me recuerda a los cachorros: son más pequeños, más ruidosos, tercos y trabajan más duro para tu placer, pero así es como funciona en el reino animal.

De todos modos, para un Toyota Aygo X-Cite, ciertamente no necesitaría un detective o un súper equipo adicional para encontrarlo en el estacionamiento (a veces tengo estos problemas), pero me preocuparía si el automóvil fue concebido por un ex novio, que podría ahogarse fácilmente en una cucharada de agua. Se trata de un coche que se ve desde un avión y, sobre todo, no se puede pasar por alto en el tráfico urbano. ¡Lejos de mí Toyota Aygo X-Cite!

EVALUACIÓN INFANTIL

Modelo: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 vrat)

Primera, segunda y tercera impresión: 1. naranja, 2. muy naranja, 3. ladra más que muerde Precio: 10.845 € 4,8 merece la pena ... también en atascos Consumo de combustible: 100 l / 69 km. Ventajas especiales: 168 sexys "caballos", una cruz negra en la máscara, que hace que el coche parezca un superhéroe, una cámara de aparcamiento que, a pesar de la poca visibilidad por detrás, se convierte en una misión, una pantalla táctil de siete pulgadas con todas las funciones posibles que hacer la vida más llevadera, un volante como un pomo de una puerta, maniobrabilidad en calles estrechas de la ciudad no aconsejo: mucha atención), masoquistas (conducción descuidadamente cómoda) y apasionados derrochadores (en el maletero de solo XNUMX litros de volumen) aconsejo el automóvil: conductores jóvenes (ideal para el primer automóvil), fanáticos de la moda que también usarán el automóvil como un accesorio de moda para todos los residentes de Trieste y ciudades similares.

texto: Tina Torelli

Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 años) (2015)

datos básicos

Ventas:	Toyota adria doo
Precio del modelo base:	8.690 €
Costo del modelo de prueba:	10.845 €
Poder:	51 kW (69 KM)
Aceleración (0-100 km / h):	14,2 con
Velocidad máxima:	160 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	4,1l / 100km

Costos (por año)

Техническая информация

motor:	3 cilindros - 4 tiempos - en línea - gasolina - cilindrada 998 cm3 - potencia máxima 51 kW (69 hp) a 6.000 rpm - par máximo 95 Nm a 4.300 rpm.
Transferencia de energía:	motor de tracción delantera - transmisión manual de 5 velocidades - neumáticos 165/60 R 15 T (Semperit Master-Grip 2).
Capacidad:	velocidad máxima 160 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 14,2 s - consumo de combustible (ECE) 5,0/3,6/4,1 l/100 km, emisiones de CO2 95 g/km.
masa:	vehículo vacío 955 kg - peso bruto autorizado 1.240 kg.
Dimensiones externas:	largo 3.455 mm - ancho 1.615 mm - alto 1.460 mm - distancia entre ejes 2.340 mm
Dimensiones internas:	depósito de combustible 35 l.
Caja:	168 l.

Nuestras medidas

T = 8 ° C / p = 1.021 mbar / rel. vl. = 67% / estado del cuentakilómetros: 2.148 km
Aceleración 0-100km:	Los 14,9s
402m de la ciudad:	19,9 años ( 114 km / h)
Flexibilidad 50-90 km / h:	Los 17,6s (IV.)
Flexibilidad 80-120 km / h:	Los 32,4s (V.)
Velocidad máxima:	160 km / h (V.)
consumo de prueba:	6,3 litros / 100 km
Consumo de combustible según el esquema estándar:	4,8 l / 100km
Distancia de frenado a 100 km / h:	44,6m
Mesa AM:	40m