Prueba extendida: Opel Zafira 2.0 TDCI Ecotec Start/Stop Innovación - La contribución de Opel a la funcionalidad

Esto último, por supuesto, solo es marginalmente posible con este tipo de coche, pero Opel ha encontrado una buena receta para dotar a la funcionalidad de una apariencia agradable. El lado bueno de Zafira es, esto es comprensible, el espacio. Puede acomodar hasta siete pasajeros. Para distancias más cortas, el tercer banco tendrá espacio suficiente para personas más pequeñas y habilidosas, pero es más adecuado para una familia de cuatro personas que también necesitan un baúl adecuado para montar. Los veleros Zafira ciertamente ofrecen el equipo adecuado para algo más que el transporte. Una variedad de accesorios le permite viajar cómodamente. Ya hemos escrito sobre algunos elementos, como el baúl con ruedas, que parece una caja en el parachoques trasero y se puede sacar si es necesario. Parece interesante tener un parabrisas extendido en el techo, que puede "traer" una sensación de estar más conectado con el medio ambiente o una mejor vista de la carretera y todo alrededor. Sin embargo, la experiencia de nuestros viajes ha demostrado que esto tiene sus limitaciones: cuando se conduce con tiempo soleado, el conductor necesita protección contra los rayos por seguridad. Esto significa que cuando el parasol se mueve a la posición correcta, se establece la posición normal, como todos los demás automóviles, y el parabrisas ampliado de alguna manera no se usa.

La consola de piso central móvil es muy fácil de usar. Puede almacenar varios trastos (y, por supuesto, algo útil que llevamos en el coche todo el tiempo), se puede utilizar como reposabrazos y al retroceder como borde entre los dos asientos traseros. Los asientos delanteros son dignos de elogio, que según Opel son ergonómicamente deportivos, pero definitivamente sostienen bien la carrocería y ofrecen una gran comodidad (especialmente porque el chasis bastante rígido con ruedas anchas de sección baja se ha encargado de esto).

Sin embargo, es cierto que podríamos sobrevivir con menos equipamiento adicional, especialmente si vemos cuánto sube el precio de compra; por ejemplo, descontaremos 1.130 € adicionales por un parabrisas más grande y 1.230 € por fundas de asientos de cuero. . Una buena oferta de paquetes de equipamiento es la que Opel denomina Innovación (por 1.000 euros) e incluye dispositivo de navegación con conexión adicional (Navi 950 IntelliLink), dispositivo de alarma, retrovisores exteriores calefactables con ajuste eléctrico e interruptor eléctrico. (del color del coche), una bolsa de fumar y un enchufe en el maletero. Driver Assistance Package 2, que ofrece control de crucero adaptativo, pantalla de información para el conductor (gráfico monocromático), pantalla de distancia de seguimiento, sistema automático de frenado anticolisión a velocidades de hasta 180 km/h, retrovisores exteriores calefactables y ajustables eléctricamente. Carcasas de los retrovisores exteriores plegables eléctricamente con inserciones en negro brillante y aviso de ángulo muerto.

Para viajes largos o si el conductor tiene prisa, el motor turbodiésel de XNUMX litros es definitivamente la elección correcta. Opel se ha encargado del moderno tratamiento de los gases de escape, por lo que el Zafira también tiene un filtro de partículas y un sistema de reducción catalítica selectiva en el sistema de escape. También pudimos verificar su funcionalidad agregando urea (AdBlue) dos veces en una prueba extendida. La razón por la que tuvo que rellenarse dos veces fue principalmente porque cuando se usan bombas convencionales es difícil adivinar qué tamaño de contenedor de AdBlue se debe comprar (pero no es posible usar una bomba que ofrezca líquido para llenar un camión). tanques).

Entonces, puedo concluir: si no te importa la moda y buscas una minivan útil y confiable, así como relativamente poderosa y económica, la Zafira es definitivamente una buena opción.

Innovación Start / Stop de Opel Zafira 2.0 TDCI Ecotec

datos básicos

Precio del modelo base:	28.270 €
Costo del modelo de prueba:	36.735 €

Costos (por año)

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiésel - cilindrada 1.956 cm3 - potencia máxima 125 kW (170 CV) a 3.750 rpm - par máximo 400 Nm a 1.750-2.500 rpm
Transferencia de energía:	tracción delantera - manual de 6 velocidades - neumáticos 235/40 R 19 W (Continental Conti Sport Contact 3)
Capacidad:	velocidad máxima 208 km/h - aceleración de 0-100 km/h 9,8 s - consumo medio combinado de combustible (ECE) 4,9 l/100 km, emisiones de CO2 129 g/km
masa:	vehículo vacío 1.748 kg - peso total autorizado 2.410 kg
Dimensiones externas:	largo 4.666 mm - ancho 1.884 mm - alto 1.660 mm - distancia entre ejes 2.760 mm - depósito de combustible 58 l
Caja:	710 1.860

Nuestras medidas

T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / estado del cuentakilómetros: 16.421 km
Aceleración 0-100km:	Los 9,9s
402m de la ciudad:	17,2 años ( 133 km / h)
Flexibilidad 50-90 km / h:	8,1 / 13,8s (IV/V)
Flexibilidad 80-120 km / h:	9,5 / 13,1s (W./VI.)
Distancia de frenado a 100 km / h:	39,5m
Mesa AM:	40m
Ruido a 90 km / h en sexta marcha	61dB