RevisiĆ³n del Jaguar F-Pace 2021
contenido
- ĀæHay algo interesante en su diseƱo? 9/10
- ĀæQuĆ© tan prĆ”ctico es el espacio interior? 8/10
- ĀæRepresenta una buena relaciĆ³n calidad-precio? ĀæQuĆ© funciones tiene? 8/10
- ĀæCuĆ”les son las principales caracterĆsticas del motor y la transmisiĆ³n? 9/10
- ĀæCuĆ”nto combustible consume? 7/10
- ĀæCĆ³mo es conducir? 8/10
- ĀæQuĆ© equipo de seguridad estĆ” instalado? ĀæQuĆ© es la calificaciĆ³n de seguridad? 8/10
- ĀæCuĆ”nto cuesta poseer? ĀæQuĆ© tipo de garantĆa se proporciona? 8/10
- Veredicto
Jaguar ha anunciado que fabricarĆ” y venderĆ” Ćŗnicamente vehĆculos elĆ©ctricos para 2025. Faltan menos de cuatro aƱos, lo que significa que el F-Pace que estĆ”s pensando comprar podrĆa ser el Ćŗltimo Jaguar con motor real que tendrĆ”s. Diablos, este podrĆa ser el Ćŗltimo auto con un motor que tendrĆ”s.
Entonces te ayudaremos a elegir el correcto, porque Jaguar acaba de anunciar las Ćŗltimas bebidas.
| Jaguar F-Pace 2021: P250 R-Dynamic S (184 minutos) | |
|---|---|
| ClasificaciĆ³n de seguridad | |
| Tipo del motor | 2.0 L turbo |
| Š¢ŠøŠæ ŃŠ¾ŠæŠ»ŠøŠ²Š° | gasolina sin plomo premium |
| Eficiencia de combustible | 7.4 l / 100 km |
| Aterrizaje | 5 Lugares |
| Precio de | $65,400 |
ĀæHay algo interesante en su diseƱo? 9/10
El primer F-Pace llegĆ³ a Australia en 2016, e incluso despuĆ©s de todos estos aƱos y nuevos rivales, todavĆa lo considero el SUV mĆ”s hermoso de su clase. El nuevo parece ser muy similar al anterior, pero las actualizaciones de estilo lo hicieron lucir genial.
Si desea ver de un vistazo cĆ³mo ha evolucionado el diseƱo del F-Pace desde el original al nuevo, asegĆŗrese de ver mi video de arriba.
En resumen, este nuevo F-Pace ha recibido algunos cambios importantes por dentro y por fuera.
La pĆŗa de plĆ”stico del viejo F-Pace ya no estĆ”. Suena extraƱo, pero el capĆ³ del F-Pace anterior no llegaba a la parrilla y el cono del morro se ajustĆ³ para cubrir el resto de la distancia. Ahora, el nuevo cofre se encuentra con una parrilla mĆ”s grande y mĆ”s ancha, y su flujo descendente desde el parabrisas no se ve interrumpido por una gran lĆnea de costura.
La insignia en la parrilla tambiƩn es mƔs agradable a la vista. La cabeza de jaguar que gruƱe ahora ya no estƔ unida a una placa de plƔstico grande de aspecto horrible. La placa estaba destinada al sensor de radar del control de crucero adaptativo, pero al hacer que la insignia de Jaguar fuera mƔs grande, la placa pudo caber en la insignia.
La insignia de la cabeza del jaguar gruƱendo ahora es un elemento mƔs grande de la parrilla (Imagen: R-Dynamic S).
Los faros son mĆ”s delgados y las luces traseras tienen un nuevo diseƱo que parece futurista, pero extraƱo el estilo de los anteriores y la forma en que descansaban en el portĆ³n trasero.
En el interior, la cabina ha sido rediseƱada con una pantalla gigante apaisada, nuevos diales de control de clima masivos, un nuevo volante y el jog dial ha sido reemplazado por uno vertical convencional, todavĆa pequeƱo y compacto, con costuras de pelota de cricket. Vuelve a mirar el video que hice para ver la transformaciĆ³n con tus propios ojos.
Si bien todos los F-Pace comparten un aspecto similar, el SVR es un miembro de alto rendimiento de la familia y se destaca con sus ruedas gigantes de 22 pulgadas, kit de carrocerĆa rĆgida, tubos de escape cuĆ”druples, guardabarros trasero fijo SVR y capĆ³ y guardabarros. orificios de ventilaciĆ³n.
Para esta actualizaciĆ³n, el SVR recibiĆ³ un nuevo parachoques delantero y ventilaciones mĆ”s grandes a los lados de la parrilla. Pero es mĆ”s que un exterior resistente, la aerodinĆ”mica tambiĆ©n se ha reacondicionado para reducir la sustentaciĆ³n en un 35 por ciento.
El F-Pace mide 4747 mm de extremo a extremo, 1664 mm de alto y 2175 mm de ancho (Imagen: R-Dynamic S).
Lo que no ha cambiado es el tamaƱo. El F-Pace es un SUV de tamaƱo mediano que mide 4747 mm, 1664 mm de alto y 2175 mm de ancho con espejos abiertos. Es pequeƱo, pero asegĆŗrese de que quepa en su garaje.
ĀæQuĆ© tan prĆ”ctico es el espacio interior? 8/10
El F-Pace siempre ha sido prĆ”ctico con un gran maletero de 509 litros y mucho espacio para las piernas y la cabeza en la parte trasera, incluso para mĆ con 191 cm, pero el rediseƱo del interior aƱadiĆ³ mĆ”s espacio de almacenamiento y facilidad de uso.
El maletero del F-Pace es un prƔctico 509 litros (Imagen: R-Dynamic SE).
Los bolsillos de las puertas son mĆ”s grandes, hay un Ć”rea cubierta debajo de la consola central flotante y, como una seƱal de sentido comĆŗn y practicidad, las ventanas elĆ©ctricas se han movido de los marcos de las ventanas a los reposabrazos.
Eso es junto con almacenamiento profundo en la consola central y dos portavasos en la parte delantera y dos mƔs en el reposabrazos plegable trasero.
Todos los F-Pace vienen con ventilaciones direccionales en la segunda fila (Imagen: R-Dynamic SE).
Los padres estarĆ”n felices de saber que todos los F-Pace cuentan con salidas de aire direccionales en la segunda fila. AdemĆ”s, hay anclajes de suspensiĆ³n para asientos infantiles ISOFIX y tres sistemas de retenciĆ³n top tether.
ĀæRepresenta una buena relaciĆ³n calidad-precio? ĀæQuĆ© funciones tiene? 8/10
Hay un Jaguar F-Pace para cada presupuesto si tu presupuesto estĆ” entre $80 y $150. Ese es un rango de precios bastante grande.
Ahora lo guiarĆ© a travĆ©s de los nombres de las clases y debo advertirle que estarĆ” embarrado y un poco confuso, como el rafting en aguas bravas, pero no tan hĆŗmedo. ĀæChaleco salvavidas puesto?
Hay cuatro clases: S, SE, HSE y la superior SVR.
Todos estos son estƔndar en el paquete R-Dynamic.
Hay cuatro motores: P250, D300, P400 y P550. ExplicarĆ© lo que eso significa en la secciĆ³n del motor a continuaciĆ³n, pero todo lo que necesita saber es que "D" significa diĆ©sel y "P" gasolina, y cuanto mayor sea el nĆŗmero, mĆ”s potencia tiene.
Los asientos delanteros ajustables elƩctricamente son estƔndar desde el modelo base (imagen: R-Dynamic SE).
La clase S solo estĆ” disponible con el P250. El SE viene con la opciĆ³n de P250, D300 o P400. HSE solo viene con el P400, mientras que SVR tiene los derechos exclusivos del P550.
ĀæDespues de todo esto? Genial.
Entonces, la clase de entrada se llama oficialmente R-Dynamic S P250 y cuesta $ 76,244 (todos los precios son MSRP, excluyendo viajes). Arriba estĆ” el R-Dynamic SE P250 a $80,854, seguido del R-Dynamic SE D300 a $96,194 y el R-Dynamic SE P400 a $98,654.
Casi listo, lo estƔs haciendo muy bien.
El R-Dynamic HSE P400 tiene un precio de $110,404, mientras que el King F-Pace ocupa el primer lugar con el P550 SVR por $142,294.
Comenzando como estƔndar, una nueva pantalla tƔctil de 11.4 pulgadas viene de serie (Imagen: R-Dynamic SE).
Bueno, no fue tan malo, Āæverdad?
Desde el acabado bĆ”sico, una nueva pantalla tĆ”ctil de 11.4 pulgadas, navegaciĆ³n satelital, Apple CarPlay y Android Auto, entrada sin llave, botĆ³n de arranque, control de clima de doble zona, asientos delanteros elĆ©ctricos, tapicerĆa de cuero, faros y cola LED son estĆ”ndar. -faros y portĆ³n trasero automĆ”tico.
El nivel de entrada S y SE arriba vienen con un estĆ©reo de seis bocinas, pero las caracterĆsticas mĆ”s estĆ”ndar, como un sistema de audio Meridian de 13 bocinas y asientos delanteros con calefacciĆ³n y ventilaciĆ³n, vienen con el HSE y el SVR. Un grupo de instrumentos completamente digital es estĆ”ndar en todos los modelos, excepto en la versiĆ³n S.
La lista de opciones es extensa e incluye una pantalla frontal ($1960), carga inalƔmbrica ($455) y una tecla de actividad ($403) que parece un iWatch que bloquea y desbloquea el F-Pace.
Un grupo de instrumentos completamente digital es estĆ”ndar en todos los modelos, excepto en la versiĆ³n S (imagen: R-Dynamic SE).
precios de la pintura? Narvik Black y Fuji White son estƔndar en los modelos S, SE y HSE sin costo adicional. SVR tiene su propia paleta estƔndar e incluye Santorini Black, Yulonhg White, Firenze Red, Bluefire Blue y Hakuba Silver. Si no tienes un SVR pero quieres estos colores te costarƔ $1890 gracias.
ĀæCuĆ”les son las principales caracterĆsticas del motor y la transmisiĆ³n? 9/10
Los nombres de los motores Jaguar suenan como formularios que debe completar cuando solicita una hipoteca.
El P250 es un motor de gasolina de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros con 184kW y 365Nm de torque; D300: turbodiƩsel de seis cilindros y 3.0 litros con una capacidad de 221 kW y 650 Nm; mientras que el P400 es un motor de gasolina de seis cilindros turboalimentado de 3.0 litros con 294kW y 550Nm.
El P250 es un motor de gasolina de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros con 184kW y 365Nm de torque (Imagen: R-Dynamic S).
El P550 es un motor V5.0 de 8 litros sobrealimentado que desarrolla la friolera de 405kW y 700Nm de torque.
La clase SE le permite elegir entre P250, D300 y P400, mientras que la S solo viene con la P250 y la SVR, por supuesto, solo funciona con la P550.
El D300 y el D400 son motores nuevos, ambos de seis cilindros en lĆnea, que reemplazan los motores V6 del antiguo F-Pace. Excelentes motores, tambiĆ©n se encuentran en el Defender y Range Rover.
Jaguar llama a los hĆbridos suaves D300 y P400, pero no se deje engaƱar por esa terminologĆa. Estos motores no son hĆbridos en el sentido de que un motor elĆ©ctrico funciona para impulsar las ruedas junto con un motor de combustiĆ³n interna. En cambio, el hĆbrido suave usa un sistema elĆ©ctrico de 48 voltios para ayudar a aliviar la carga del motor, ayudĆ”ndolo a funcionar y operar componentes electrĆ³nicos como el control de clima. Y sĆ, ayuda a ahorrar combustible, pero no humo.
No importa cuĆ”l elija, todos estos motores tienen muchas quejas, todos tienen una transmisiĆ³n automĆ”tica de ocho velocidades y tracciĆ³n total.
TambiĆ©n es probable que estĆ©s mirando los Ćŗltimos motores de combustiĆ³n interna para el F-Pace. Jaguar ha anunciado que solo venderĆ” vehĆculos elĆ©ctricos a partir de 2025.
Cuatro aƱos y todo. Elegir sabiamente.
ĀæCuĆ”nto combustible consume? 7/10
No tiene sentido que Jaguar haya anunciado que serĆ” totalmente elĆ©ctrico para 2025, pero no ofrece un hĆbrido enchufable en su lĆnea australiana, especialmente cuando estĆ” disponible en el extranjero.
Jaguar dice que eso tampoco tiene sentido, pero con eso quieren decir sentido comercial al traerlo a Australia.
Entonces, por razones de economĆa de combustible, bajo el F-Pace. SĆ, la D300 y la P400 usan tecnologĆa hĆbrida suave inteligente, pero eso no es suficiente para ahorrar combustible.
Por lo tanto, el consumo de combustible. El consumo oficial de combustible para el gasolina P250 es de 7.8 l/100 km, el diesel D300 consumirĆ” 7.0 l/100 km, el P400 consume 8.7 l/100 km y el gasolina P550 V8 consume 11.7 l/100 km. Estas cifras son cifras de "ciclo combinado" despuĆ©s de una combinaciĆ³n de conducciĆ³n abierta y urbana.
ĀæCĆ³mo es conducir? 8/10
Mis dos autos de prueba en el lanzamiento australiano del nuevo F-Pace fueron el R-Dynamic SE P400 y el R-Dynamic S P250. Ambos fueron equipados con el sistema de reducciĆ³n de ruido de la carretera, que viene con el Meridian Stereo opcional de $1560 y reduce el ruido de la carretera que ingresa a la cabina.
ĀæQuĆ© preferirĆa? Mire, estarĆa mintiendo si no dijera que el SE P400, con su elegante motor de seis cilindros en lĆnea que aparentemente tiene una tracciĆ³n infinita, cuesta $20 mĆ”s que el S P250, y ninguno de los motores tiene un gruƱido bajo. , y ambos manejar y andar casi idĆ©nticamente. .
Esa conducciĆ³n suave se ha mejorado en este nuevo F-Pace, y la suspensiĆ³n trasera se ha reajustado para que no sea tan rĆgida.
La direcciĆ³n sigue siendo precisa, pero el control de la carrocerĆa es mejor y mĆ”s silencioso en este F-Pace actualizado.
En caminos rurales sinuosos y rĆ”pidos, probĆ© la S P250 y la SE 400, ambas funcionaron admirablemente, con motores receptivos, excelente manejo y un interior sereno (gracias a la tecnologĆa de cancelaciĆ³n de ruido).
La segunda parte de la prueba se desarrollĆ³ en trĆ”fico urbano durante la mayor parte de la hora cada uno, lo que no es agradable en ningĆŗn coche. Los asientos ahora mĆ”s anchos del F-Pace eran cĆ³modos y brindaban apoyo, pero la transmisiĆ³n cambiaba suavemente e incluso en las llantas de 22 pulgadas en el SE y las llantas de aleaciĆ³n de 20 pulgadas en el S, el andar era magnĆfico.
ClasificaciĆ³n de garantĆa y seguridad
GarantĆa bĆ”sica
3 aƱos / 100,000 km
garantĆa
CalificaciĆ³n de Seguridad ANCAP
ĀæQuĆ© equipo de seguridad estĆ” instalado? ĀæQuĆ© es la calificaciĆ³n de seguridad? 8/10
El F-Pace recibiĆ³ la calificaciĆ³n ANCAP de cinco estrellas mĆ”s alta cuando se probĆ³ en 2017. El futuro estĆ”ndar son las tecnologĆas de seguridad avanzadas, como el frenado automĆ”tico de emergencia (AEB), la asistencia de punto ciego, la asistencia de mantenimiento de carril y la alerta de trĆ”fico cruzado trasero.
Esta tecnologĆa es excelente, pero en los cinco aƱos transcurridos desde que se presentĆ³ el primer F-Pace, el hardware de seguridad ha avanzado aĆŗn mĆ”s. Entonces, si bien el AEB puede detectar peatones, no estĆ” diseƱado para funcionar con ciclistas, no tiene un AEB trasero, sistemas de evitaciĆ³n ni una bolsa de aire central. Todos estos son elementos que no eran comunes en 2017 pero que ahora estĆ”n en la mayorĆa de los autos de cinco estrellas de 2021.
ĀæCuĆ”nto cuesta poseer? ĀæQuĆ© tipo de garantĆa se proporciona? 8/10
En el lanzamiento del nuevo F-Pace, Jaguar anunciĆ³ que todos sus vehĆculos estarĆan cubiertos por una garantĆa de kilometraje ilimitado de cinco aƱos, un paso adelante de la garantĆa de tres aƱos que ofrecĆa antes.
El nuevo F-Pace Jaguar estĆ” respaldado por una garantĆa de kilometraje ilimitado de cinco aƱos (Imagen: R-Dynamic SE).
ĀæIntervalos de servicio? ĀæQuĆ© son? F-Pace te avisarĆ” cuando necesite mantenimiento. Pero debe inscribirse en un plan de servicio de cinco aƱos que cuesta $1950 para el motor P250, $2650 para el D300, $2250 para el P400 y $3750 para el P550.
Veredicto
Al F-Pace se le ha dado un nuevo estilo, nuevos motores y mĆ”s practicidad, lo que lo convierte en un vehĆculo todoterreno aĆŗn mejor que nunca. Puede elegir seriamente cualquiera de las variedades y estar satisfecho con su compra. En cuanto al tema del motor...
Jaguar dice que aĆŗn faltan algunos aƱos para el motor de combustiĆ³n interna, pero sabemos exactamente cuĆ”ntos aƱos tiene el cuatro porque la compaƱĆa ha dejado constancia de que cambiarĆ” a un motor totalmente elĆ©ctrico para 2025. marcar el final de una era: Āæcon un motor de gasolina de cuatro cilindros, un turbodiĆ©sel de seis cilindros, un motor de gasolina turboalimentado de seis cilindros en lĆnea o un impresionante V8?
El mejor en esta lĆnea es el R-Dynamic SE 400, que tiene suficiente lujo y potencia mĆ”s que suficiente.
