Prueba ampliada: Opel Adam 1.4 Twinport Slam

Probablemente porque las emociones están involucradas. E inmediatamente nos enamoramos de "nuestro" Adán. Bueno, en mi caso, este amor surgió de una conexión compasiva con mi hija, quien se llamaba Adam B. el primer día. Este apodo fue adoptado hasta tal punto que periodistas de otras revistas de automoción también utilizaron el término, diciendo: "Oh, hoy estás con una abeja ...". Pequeñas cosas como esa, en relación con la sensación de conducción general y la apariencia receptiva, crean emociones en nosotros con las que atribuimos carácter al automóvil.

Todo este sentimentalismo de la introducción no se habría convertido en parte de las pruebas regulares si no nos hubiéramos despedido de "nuestro" Adán. Tres meses de comunicación terminaron en un abrir y cerrar de ojos. Pero es lo mismo con las cosas que nos gustan. Curiosamente, el automóvil nos sirvió para distancias mucho más largas. Dio la casualidad de que se vio "obligado" a visitar el lugar de motoGP dos veces, una vez que nuestro mejor piloto de motocross, Roman Jelen, lo llevó a Bratislava para una prueba exclusiva de las nuevas bicicletas KTM y también fuimos a Split para probar los nuevos modelos Yamaha. Sin duda se hicieron grandes amigos de nuestro fotógrafo Uros Modlic, con quien visitaban una de las carreras en Eslovenia y sus alrededores casi todos los fines de semana. Los 12.490 kilómetros restantes son los mismos y otros recorridos cotidianos de un empleado de Autoshop.

De hecho, la amplitud de los asientos delanteros y la buena ergonomía del asiento del conductor tienen mucho que ofrecer para un viaje cómodo y sencillo en rutas (incluso más largas). Con mi altura de 195 centímetros, no tuve problemas para ponerme al volante y sentarme en cómodos asientos durante mucho tiempo. El segundo piso está en el banco trasero. En este caso, se convierte solo en un basurero para equipaje, ya que es imposible sentarse detrás del conductor de mis medidas. Si mueve al pasajero delantero un poco hacia adelante, entonces para el que está detrás también es tolerable. Sin embargo, otra razón para un relajante viaje a Adam se puede atribuir al rico equipamiento.

Sería difícil perderse algo. Un conjunto de dispositivos electrónicos útiles y divertidos ensamblados en el sistema multitarea IntelliLink funciona muy bien. La interfaz de usuario simple y colorida (en algunos casos solo una traducción ligeramente divertida del inglés al esloveno) nos ofrece un tesoro de aplicaciones adicionales que simplifican algunas tareas o simplemente ahorran tiempo. Al final de la prueba, tuvimos unos fríos días de noviembre para aprender a calentar el asiento y el volante. Nos gustó tanto esta función que más tarde, cuando probamos el Insignia (por lo demás bien equipado), simplemente extrañamos al pequeño Adam.

El motor de 1,4 litros para una abeja no está mal. La potencia de 74 kilovatios o 100 "caballos de fuerza" suena menos en el papel, pero le encanta girar y tiene un sonido agradable. Solo cabe mencionar que a las revoluciones más bajas es un poco asmático y le gusta quedarse dormido a menos que tengamos la marcha adecuada cuando necesitemos tirar.

En lugar de una caja de cambios manual de cinco velocidades, una caja de cambios manual de seis velocidades sería más apropiada, no por la aceleración, sino porque las rpm del motor serán menores a velocidades más altas (autopista) y por lo tanto se reducen el ruido y el consumo. Eso es un promedio de 7,6 litros cada 100 kilómetros durante los tres meses de prueba, que es mucho, pero hay que tener en cuenta que usamos el Adam principalmente en la ciudad y en la carretera, donde el consumo de combustible es más alto. Pero cualquier cosa de la que seamos "culpables" podría desaparecer rápidamente, ya que recientemente dieron a conocer un nuevo motor de gasolina turboalimentado de tres cilindros que impulsará el Adame. Dado que estamos seguros de que esto es "todo", ya estamos deseando que llegue la prueba. Quizás incluso extendido. Mi hijo está de acuerdo, Opel, ¿qué dices?

Texto: Sasa Kapetanovic

Opel Adam 1.4 Twinport Slam

datos básicos

Ventas:	Opel Southeast Europe Ltd.
Precio del modelo base:	11.660 €
Costo del modelo de prueba:	15.590 €
Calcule el costo del seguro de automóvil
Aceleración (0-100 km / h):	14,0 con
Velocidad máxima:	185 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	7,5l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tiempos - en línea - gasolina - cilindrada 1.398 cm3 - potencia máxima 74 kW (100 hp) a 6.000 rpm - par máximo 130 Nm a 4.000 rpm.
Transferencia de energía:	motor de tracción delantera - transmisión manual de 5 velocidades - neumáticos 225/35 ZR 18 W (Continental Sport Contact 2).
Capacidad:	velocidad máxima 185 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 11,5 s - consumo de combustible (ECE) 7,3/4,4/5,5 l/100 km, emisiones de CO2 129 g/km.
masa:	vehículo vacío 1.120 kg - peso bruto autorizado 1.465 kg.
Dimensiones externas:	largo 3.698 mm – ancho 1.720 mm – alto 1.484 mm – distancia entre ejes 2.311 mm – maletero 170–663 38 l – depósito de combustible XNUMX l.

Nuestras medidas

T = 18 ° C / p = 1.013 mbar / rel. vl. = 72% / estado del cuentakilómetros: 3.057 km
Aceleración 0-100km:	Los 14,0s
402m de la ciudad:	19,1 años ( 119 km / h)
Flexibilidad 50-90 km / h:	Los 15,9s (IV.)
Flexibilidad 80-120 km / h:	Los 23,0s (V.)
Velocidad máxima:	185 km / h (V.)
consumo de prueba:	7,5 litros / 100 km
Distancia de frenado a 100 km / h:	36,7m
Mesa AM:	41m

Alabamos y reprochamos

apariencia

precio del modelo base

frente espacioso

materiales en el interior

solo caja de cambios de cinco velocidades

amplitud en el asiento trasero y en el maletero

rigidez del chasis sobre ruedas de 18 pulgadas