Prueba extendida: Jeep Renegade 1.3 GSE DDCT Limited // Crossover que no quiere ser

Afortunadamente, también hay híbridos únicos que no se avergüenzan de su origen. Uno de ellos es definitivamente el Jeep Renegade, de hecho el primer modelo de Jeep que combina el diseño, la usabilidad y la ideología aventurera de esta marca estadounidense, así como el estilo y la dinámica de la parte italiana de la alianza, que suena a Fiat Chrysler Automobiles. . Desde su lanzamiento en 2014 hasta la actualidad, es de lejos el modelo más vendido en el mercado europeo, por lo que estaba claro que Jeep intentaría continuar con la historia de éxito.

Listo para 2019, tiene un aspecto ligeramente actualizado que aún presenta la icónica máscara de siete ranuras, solo que esta vez los "ojos" están rodeados por nuevos faros LED que prometen un 20 por ciento más de brillo que el xenón. Después del nuevo, las luces traseras también brillan con tecnología LED, se han agregado algunos modelos nuevos a la gama de llantas, pero por lo demás, el Renegade sigue siendo reconocible al instante y está estrechamente ligado a las tendencias de diseño de la marca Jeep.

Tampoco notarás ningún cambio fundamental en el interior. Con la incorporación de un compartimento de almacenamiento y la reubicación del conector USB, han mejorado ligeramente la ergonomía, mientras que la novedad ha recibido un sistema de infoentretenimiento central Uconnect de cuarta generación que admite los protocolos Apple CarPlay y Android Auto, lo que permite a los usuarios elegir entre tres tamaños de pantalla. , es decir, 5, 7 u 8,4 pulgadas. De lo contrario, la cabina en sí permanece bien diseñada y puede acomodar fácilmente a cuatro adultos. Además del interesante diseño interior, te sorprenderán los pequeños detalles que simbolizan la naturaleza aventurera de la marca, desde las cruces en los puestos de bebidas que representan una lata hasta los icónicos contornos de Willys en el parabrisas.

La mayor novedad del Renegade actualizado se esconde bajo el capó, y nuestro sujeto la tiene. Ahora está disponible con un motor de gasolina turboalimentado de tres cilindros, pero nuestro Renegade está propulsado por un motor de cuatro cilindros de 150 caballos de fuerza más potente de la nueva familia de gasolina turboalimentado GSE. Este motor MultiAir de 1,3 litros de tercera generación está hecho casi en su totalidad de aluminio y cumple con todos los estándares ambientales más estrictos y tiene un consumo de combustible significativamente menor. El rango es suficiente para ser descrito como un poco más dinámico, pero por otro lado, se calma con el funcionamiento bastante lento de la transmisión automática DDCT con doble embrague. Esto es excelente para la gama media del motor, pero hay pocas dudas al arrancar y cambiar de marcha cuando se conduce de forma más dinámica. Dado que nuestro corredor de larga distancia solo viaja con el juego de ruedas delanteras, y dado que lo pasamos bien en la prueba de tres meses, aún no hemos podido sacarlo al campo. Pero definitivamente lo sacaremos de los caminos trillados, porque según los datos genéticos, debería ser el mejor allí. Te contamos esto y todo lo demás en detalle, pero por ahora: Renegade, bienvenido a nosotros.

Jeep Renegade 1.3 T4 GSE TCT Limitado

datos básicos

Costo del modelo de prueba:	28.160 €
Precio del modelo base con descuentos:	27.990 €
Descuento en el precio del modelo de prueba:	28.160 €

Costos (por año)

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tiempos - en línea - gasolina turbo - cilindrada 1.332 cm3 - potencia máxima 110 kW (150 CV) a 5.250 rpm - par máximo 270 Nm a 1.850 rpm
Transferencia de energía:	tracción delantera - transmisión automática de 6 velocidades - neumáticos 235/45 R 19 V (Bridgestone Blizzak LM80)
Capacidad:	velocidad máxima 196 km/h - aceleración de 0-100 km/h 9,4 s - consumo medio combinado de combustible (ECE) 6,4 l/100 km, emisiones de CO2 146 g/km
masa:	vehículo vacío 1.320 kg - peso total autorizado 1.900 kg
Dimensiones externas:	largo 4.255 mm - ancho 1.805 mm - alto 1.697 mm - distancia entre ejes 2.570 mm - depósito de combustible 48 l
Caja:	351 1.297

Nuestras medidas

T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / estado del cuentakilómetros: 3.835 km
Aceleración 0-100km:	Los 9,7s
402m de la ciudad:	17,1 años ( 134 km / h)
Consumo de combustible según el esquema estándar:	5,9 l / 100km
Distancia de frenado a 100 km / h:	42,3m
Mesa AM:	40m
Ruido a 90 km / h en sexta marcha	58dB

оценка

• El Jeep Renegade es uno de los pocos crossovers que no rehuye la conducción todoterreno y, al mismo tiempo, ignora las tendencias ablandadoras de los automóviles. El nuevo motor de cuatro cilindros es una excelente opción, pero creemos que se adapta mejor a una transmisión automática clásica que a una transmisión de doble embrague.

Alabamos y reprochamos

apariencia

atención a los detalles

motor

vacilación de la caja de cambios al arrancar