Prueba extendida: Honda CR-V 1.6i - DTEC 4WD Elegance

Lo primero que me viene a la mente es que este Honda que tomé recientemente para una prueba de manejo preferiría empacarlo en una bolsa de viaje Sport Billy y enviarlo a los Emiratos además del protector solar SPF 50. Las grandes cruces blancas aquí superan audazmente la distancia de de un centro comercial a otro, y el jueves por la noche incluso antes de la obligada barbacoa en la duna más cercana. Por lo anterior, el Honda CR-V diésel de 1,6 litros sería un verdadero "camión" ya que tiene un maletero enorme para los 40 pares de zapatos que imagino comprándole a Manol Blahnik y toda una carga de leña. que se puede comprar en la primera bajada hacia Liva. La tracción a las cuatro ruedas está bien, aunque un barco blanco con tracción a las cuatro ruedas (unos dirhams menos) es bastante útil, pero con un todoterreno bastante caro para las esposas y amantes más prestigiosas, el ahorro está fuera de discusión ... Además ¡No estamos en Dakar y nos damos por vencidos con el coche de carreras Peugeot 3008DKR! Pero dado que este SUV blando también puede desempeñar el papel de un estudio móvil, el precio es muy asequible, pero no todo ese oro que brilla: para que el candidato a aprendiz de este exclusivo Honda encuentre el valor y profundice en las instrucciones para usar el enciclopedia. dimensiones, comparten al menos algo de material genético con un ratón de biblioteca.

Y si traduzco lo escrito a las condiciones del hogar, diré esto: si quieres un auto que suba fácilmente del campo a la acera, que sea seguro y visualmente poderoso, si ganas todas las instrucciones y sensores inteligentes y tu tarjeta es un color noble, "business louf": ¡aquí está, su segundo automóvil ideal para todas las necesidades secundarias de la vida!

PD: Sin embargo, hasta que alcance los parámetros anteriores, felizmente balancearé un camello. Bebe menos, nunca se entierra, actúa voluntariamente y puede llevar bastante carga.

texto: Tina Torelli

CR-V 1.6i – DTEC 4WD Elegancia (2017)

datos básicos

Precio del modelo base:	20.870 €
Costo del modelo de prueba:	33.240 €

Costos (por año)

Техническая информация

motor:	4 ondas - 4 tiempos - en línea - turbodiésel - cilindrada 1.597 cm3 - potencia máxima 118 kW (160 CV) a 4.000 rpm - par máximo 350 Nm a 2.000 rpm
Transferencia de energía:	el motor impulsa las cuatro ruedas - transmisión manual de 6 velocidades - neumáticos 205/55 R 16 H (Continental Premium Contact).
Capacidad:	202 km/h de velocidad máxima - 0 s Aceleración de 100 a 9,6 km/h - Consumo medio combinado de combustible (ECE) 4,9 l/100 km, emisiones de CO2 129 g/km.
masa:	vehículo vacío 1.720 kg - peso total autorizado 2.170 kg
Dimensiones externas:	largo 4.605 mm - ancho 1.820 mm - alto 1.685 mm - distancia entre ejes 2.630 mm - maletero 589–1.669 l - depósito de combustible 58 l.

Nuestras medidas

T = 17 ° C / p = 1 mbar / rel. vl. = 028% / estado del kilómetro metro: 53 km
Aceleración 0-100km:	Los 10,6s
402m de la ciudad:	17,6 años ( 130 km / h)
Flexibilidad 50-90 km / h:	7,9 / 11,9s (IV/V)
Flexibilidad 80-120 km / h:	9,9 / 12,2s (W./VI.)
consumo de prueba:	8,4 litros / 100 km
Consumo de combustible según el esquema estándar:	5,1 l / 100km
Distancia de frenado a 100 km / h:	39,4m
Ruido a 90 km / h en sexta marcha	61dB