Prueba extendida: Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 74 kW Titanium – Z ¡excelente!

“Este Fiesta es uno de esos autos que se está volviendo cada vez más raro y le permite al conductor saber que los ingenieros de desarrollo estaban pensando en algo más que el consumo de combustible, la ecología, el precio o la cantidad de portabebidas. Es por eso que la dirección es agradablemente precisa y tiene el peso adecuado, y el chasis aún es lo suficientemente sólido como para hacer que este Fiesta se estrelle en las curvas con entusiasmo, por lo que con los comandos correctos con el volante, el acelerador y los frenos, la parte trasera se desliza suavemente”. escribimos en la primera prueba. ¿Ha cambiado nuestra opinión después de unos buenos siete mil kilómetros?

No absolutamente no. En cuanto al chasis, el Fiesta es exactamente lo que escribimos, pero no es el modelo ST más deportivo que se ha presentado en los últimos tiempos. Este es mucho mejor en esta área; pero también es menos cómodo, y los comentarios de quienes han acumulado muchos kilómetros en el Fiesta muestran claramente que están satisfechos con su comodidad. Algunos incluso lo consideran un producto excelente, especialmente cuando se trata de caminos o grava en muy mal estado.

Entonces, ¿motor? Este también recibió buenas críticas incluso de colegas que intentaban ponerse al día con autos mucho más potentes en las pistas alemanas. Y como durante nuestro Fiesta hubo bastantes kilómetros así, y la mayor parte del resto se acumuló en nuestras carreteras y en ciudad, está claro que el consumo total no es el más bajo: 6,9 litros. Pero al mismo tiempo, de las facturas de combustible se puede ver que el consumo en periodos de mucho uso cotidiano (ciudad pequeña, un poco fuera de la ciudad y pequeña carretera), apenas superaba los cinco litros y medio. . - Incluso en nuestro círculo normal era así. Esto significa dos cosas: el precio a pagar si quieres escuchar un bonito motor de gasolina de tres cilindros en lugar de un molesto diésel no es nada alto, y que económicamente, dado lo mucho más caro que es un Fiesta diésel, comprar gasolina es una decisión inteligente.

¿Qué pasa con el resto del coche? La etiqueta "Titanio" significa la presencia de una cantidad suficiente de equipo. Se elogió el sistema de información y entretenimiento Sync3, excepto por el hecho de que muchos conductores encontraron que su pantalla giraba muy poco (o nada) hacia el conductor. Se sienta muy bien (incluso en viajes muy largos) y hay mucho espacio en la parte trasera (dependiendo de la clase del Fiesta). Lo mismo con el baúl: no lo comentamos.

Por lo tanto, el Fiesta en su conjunto es un automóvil moderno y muy agradable, solo que los indicadores son demasiado similares en diseño y tecnología a los de los Ford más antiguos, pero incluso a algunos les gusta más que las soluciones modernas totalmente digitales. Y si bien ofrece nada menos que la competencia en términos de consumo y usabilidad (también en términos de dinero), lo que escribimos al principio también contribuye a una experiencia tan buena: hace feliz al conductor. conducir. Puede ser un automóvil en el que me siento con alegría y expectativa positiva, y no solo un automóvil que necesita ser transportado del punto A al punto B. Por lo tanto, merece grandes elogios.

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Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 74 kW (100 km) 5V Titan

datos básicos

Costo del modelo de prueba:	22.990 €
Precio del modelo base con descuentos:	17.520 €
Descuento en el precio del modelo de prueba:	21.190 €

Costos (por año)

Техническая информация

motor:	3 cilindros - 4 tiempos - en línea - gasolina turbo - cilindrada 999 cm3 - potencia máxima 73,5 kW (100 hp) a 4.500-6.500 rpm - par máximo 170 Nm a 1.500-4.000 rpm
Transferencia de energía:	tracción delantera - transmisión manual de 6 velocidades - neumáticos 195/55 R 16 V (Michelin Primacy 3)
Capacidad:	velocidad máxima 183 km/h - aceleración de 0-100 km/h 10,5 s - consumo medio combinado de combustible (ECE) 4,3 l/100 km, emisiones de CO2 97 g/km
masa:	vehículo vacío 1.069 kg - peso total autorizado 1.645 kg
Dimensiones externas:	largo 4.040 mm - ancho 1.735 mm - alto 1.476 mm - distancia entre ejes 2.493 mm - depósito de combustible 42 l
Caja:	292 1.093

Nuestras medidas

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / estado del cuentakilómetros: 1.701 km
Aceleración 0-100km:	Los 11,2s
402m de la ciudad:	17,7 años ( 128 km / h)
Flexibilidad 50-90 km / h:	10,9 / 13,8s (IV/V)
Flexibilidad 80-120 km / h:	15,1 / 16,3s (W./VI.)
consumo de prueba:	6,9 litros / 100 km
Consumo de combustible según el esquema estándar:	5,6 l / 100km
Distancia de frenado a 100 km / h:	34,3m
Soy meja:	40m
Ruido a 90 km / h en sexta marcha	58dB