RevisiĆ³n de Ram 1500 2018
contenido
- ĀæHay algo interesante en su diseƱo? 6/10
- ĀæQuĆ© tan prĆ”ctico es el espacio interior? 9/10
- ĀæRepresenta una buena relaciĆ³n calidad-precio? ĀæQuĆ© funciones tiene? 7/10
- ĀæCuĆ”les son las principales caracterĆsticas del motor y la transmisiĆ³n? 9/10
- ĀæCuĆ”nto combustible consume? 7/10
- ĀæCĆ³mo es conducir? 8/10
- ĀæQuĆ© equipo de seguridad estĆ” instalado? ĀæQuĆ© es la calificaciĆ³n de seguridad? 6/10
- ĀæCuĆ”nto cuesta poseer? ĀæQuĆ© tipo de garantĆa se proporciona? 5/10
- Veredicto
- ĀæComprarĆas una camioneta V8 de gasolina en lugar de una turbodiĆ©sel? CuĆ©ntanos lo que piensas en la secciĆ³n de comentarios a continuaciĆ³n.
Es posible que haya oĆdo hablar de la Dodge Ram 1500, una de esas camionetas pickup totalmente estadounidenses, pero esa ute ya no existe. No, ahora se conoce como Ram 1500. Ram ahora es una marca y la camioneta se llama 1500. ĀæQuĆ© pasa con Dodge? Bueno, es una marca de muscle cars.
La 1500 es la "pequeƱa" de la lĆnea Ram, mientras que los modelos Ram 2500 y Ram 3500 mĆ”s grandes, que se parecen mĆ”s a camionetas que se han metido en un horno y se han encogido un poco, ocupan espacio por encima de la Ram 1500.
Ateco Automotive, la empresa detrĆ”s de la importaciĆ³n de esta generaciĆ³n de Ram 1500, afirma con valentĆa que este nuevo modelo "come comida para el desayuno". Pero con un precio de cien mil, el apetito por un automĆ³vil de este tipo puede ser bastante limitado.
Ahora mencionĆ© "esta generaciĆ³n" porque hay una camioneta Ram 1500 mĆ”s nueva, mĆ”s atractiva, mĆ”s avanzada y francamente mĆ”s atractiva a la venta en los EE. UU., pero actualmente estĆ” limitada al mercado norteamericano.
Pero Fiat Chrysler Automobiles, la empresa matriz de Ram, sigue fabricando la versiĆ³n antigua que tenemos y lo seguirĆ” haciendo durante al menos otros tres aƱos. Probablemente mĆ”s largo. Y hasta que se detengan, las empresas australianas de Ram continuarĆ”n atrayĆ©ndolas, convirtiĆ©ndolas en vehĆculos con volante a la derecha a travĆ©s de vehĆculos especiales estadounidenses y vendiĆ©ndolas por mucho dinero.
| Ram 1500 2018: Expreso (4X4) | |
|---|---|
| ClasificaciĆ³n de seguridad | ā |
| Tipo del motor | 5.7L |
| Š¢ŠøŠæ ŃŠ¾ŠæŠ»ŠøŠ²Š° | Gasolina normal sin plomo |
| Eficiencia de combustible | 12.2 l / 100 km |
| Aterrizaje | 5 Lugares |
| Precio de | $59,200 |
ĀæHay algo interesante en su diseƱo? 6/10
Definitivamente es impresionante. Esto sucederĆ” cuando la dimensiĆ³n exterior de su vehĆculo sea significativamente mayor que el resto del segmento de doble cabina.
Esto se debe a que este modelo estĆ” esencialmente un paso por delante de Ford Ranger y Toyota HiLux. SerĆa mĆ”s natural competir con la Ford F-150 y la Toyota Tundra, pero Ateco la estĆ” posicionando como un competidor poderoso para los compradores cobrados.
El 1500 Express estĆ” diseƱado para clientes que desean un modelo deportivo que se sienta como en casa al remolcar un bote. De todos modos, esto es lo que veo en estos modelos. AquĆ no hay un kit de carrocerĆa grande, ni alerĆ³n delantero ni faldones laterales, pero tiene prĆ”cticos escalones laterales para subir a la cabina de alto vuelo.
El 1500 Express es para compradores que quieren un auto deportivo.
El modelo Express tiene una carrocerĆa Quad Cab con una carrocerĆa de 6 pies y 4 pulgadas (1939 mm) de ancho, y todos los modelos Ram 1500 tienen una carrocerĆa de 1687 mm de ancho (con un espacio entre los pasos de rueda de 1295 mm, lo que la hace lo suficientemente grande como para cargar paletas australianas). en). La profundidad del cuerpo es de 511 mm para el Express y de 509 mm para el Laramie.
El ancho de la carrocerĆa es de 1270 mm si opta por RamBoxes, un par de cajas aisladas con cerradura sobre los arcos de las ruedas que brindan un almacenamiento seguro. Y los modelos con esas cajas adicionales obtienen una tapa de baĆŗl acolchada para la parte trasera, conocida como "baĆŗl triple"; de hecho, es casi como un techo rĆgido y requiere mĆ”s esfuerzo para quitarlo que uno de vinilo normal.
La carrocerĆa de la Quad Cab es significativamente mĆ”s pequeƱa en tĆ©rminos de espacio para los asientos traseros, pero el espacio perdido se compensa con una bandeja mĆ”s larga. Tanto Ć©l como Laramie tienen la misma longitud total (5816 mm), anchura (2018 mm) y altura (1924 mm).
El 1500 Laramie tiene un acabado exterior mĆ”s elegante con detalles cromados en la parrilla, los espejos, las manijas de las puertas y las ruedas, asĆ como defensas cromadas de largo completo y escalones laterales. Si tuviera que estereotipar una escena en la que se viera uno de estos modelos, serĆa un evento ecuestre con una carroza triaxial adosada.
El 1500 Laramie tiene un acabado exterior mƔs elegante, que incluye detalles cromados.
El Laramie tiene una carrocerĆa Crew Cab que brinda mĆ”s espacio en el asiento trasero debido a las dimensiones interiores mĆ”s grandes (sin mencionar el interior de cuero), pero con una carrocerĆa mĆ”s corta de 5 pies y 7 pulgadas (1712 mm).
Mi mayor problema con el diseƱo de la Ram 1500 es que es "vieja". La nueva Ram 1500 se lanzĆ³ en los EE. UU. y luce significativamente mĆ”s moderna. De hecho, es bastante atractivo cuando es... bueno, parece un camiĆ³n que comenzĆ³ a producirse en 2009...
ĀæQuĆ© tan prĆ”ctico es el espacio interior? 9/10
Como se mencionĆ³ anteriormente, la carrocerĆa Crew Cab de Laramie marca una gran diferencia en tĆ©rminos de espacio en los asientos traseros: es como pasar de un Commodore a un Caprice.
De hecho, la cabina de la Ram 1500 es la mĆ”s cĆ³moda de todos los modelos de cabina doble que he conducido, pero, por supuesto, eso tiene que ver con el tamaƱo adicional de esta camioneta en comparaciĆ³n con la cabina doble mĆ”s pequeƱa.
El espacio del asiento trasero en Laramie es increĆble. Durante mi viaje, tuve un par de tipos duros conmigo en la vuelta triple y no hubo quejas ni de mi pasajero delantero de 182 cm ni del tipo grande en la parte de atrĆ”s (que medĆa alrededor de 185 cm). TambiĆ©n se nota que se agradecĆa la amplitud del habitĆ”culo, y en la fila de atrĆ”s cabĆamos incluso los tres.
El espacio para las piernas es excepcional, al igual que el espacio para la cabeza y los hombros, pero lo mĆ”s impresionante fue el hecho de que el respaldo era realmente cĆ³modo y no demasiado vertical como en muchas cabinas dobles pequeƱas. Hay un reposabrazos central abatible con portavasos, asĆ como un par de portavasos en el piso frente a los asientos.
El espacio de almacenamiento en la parte delantera es excelente, con grandes bolsillos en las puertas que incluyen portabotellas y portavasos entre los asientos delanteros, y un enorme contenedor en la consola central. Incluso hay prĆ”cticos decodificadores de cable para conectar telĆ©fonos inteligentes, asĆ como dos puertos USB (puede cambiar entre ellos usando la pantalla multimedia si lo desea).
La pantalla de medios es fĆ”cil de usar, y la pantalla de informaciĆ³n digital del conductor es muy fĆ”cil de usar: hay menĆŗ tras menĆŗ, lo que significa que podrĆ” encontrar cualquier informaciĆ³n que necesite allĆ.
Ambos modelos se consideran modelos de cabina doble, aunque el "Express Quad Cab" se parece un poco mĆ”s a una cabina adicional grande (y en realidad se parece mĆ”s a una cabina doble de tamaƱo normal). No hay otras opciones de cabina, por lo que puedes olvidarte de la posibilidad de vender un modelo de cabina Ćŗnica en Australia, al menos por ahora.
Si 1.6 m 1.4 de espacio de carga en el Express o 3 m 1500 en el Laramie no son suficientes, es posible que desee considerar un portaequipajes en el techo. No hay barras de techo integradas en la parte superior de la Ram XNUMX, pero es posible instalar barras de techo de todos modos.
El Laramie que se muestra aquĆ tiene una capacidad de 1.4 m3 en comparaciĆ³n con los 1.6 m que obtendrĆ” con el Express.
Del mismo modo, si desea que un dosel sirva como refugio o cubierta para sus pertenencias, deberĆ” buscar lo que estĆ” disponible fuera de los EE. UU.
ĀæRepresenta una buena relaciĆ³n calidad-precio? ĀæQuĆ© funciones tiene? 7/10
Este es un ute grande, con un precio alto. Entonces, ĀæcuĆ”nto cuesta la Ram 1500? ĀæEstĆ” fuera de tu rango de precio? AquĆ hay una lista de lo que pagarĆ” y lo que recibirĆ”.
El rango comienza en $ 79,950 para el modelo Express de nivel de entrada (es el Ćŗnico modelo con precio de peaje en este momento). La siguiente en la lĆnea es la Ram 1500 Express con RamBox y el precio de lista de este modelo es de $84,450 mĆ”s gastos de viaje.
La Ram 1500 Express estĆ” disponible con un Black Pack deportivo, que consta de molduras exteriores negras, faros oscurecidos, insignias negras y un escape deportivo. Esta versiĆ³n cuesta $89,450 mĆ”s gastos de viaje, o $93,950 con RamBox.
El modelo Laramie cuesta $99,950 o $104,450 con RamBox.
En la parte superior de la gama estĆ” el modelo Laramie, que cuesta $99,950 o $104,450 con RamBox.
Cuando se trata de comparar modelos, hay una diferencia justa en tƩrminos de precio, y la brecha en las especificaciones es igual de grande.
Los modelos Express vienen con un sistema de infoentretenimiento con pantalla tĆ”ctil de 5.0 pulgadas, radio AM/FM, telĆ©fono Bluetooth con transmisiĆ³n de audio y conectividad USB, y un sistema de sonido de seis bocinas. La Ram 1500 no tiene reproductor de CD. Hay control de crucero, pero no es adaptativo, y ambas versiones estĆ”n equipadas con direcciĆ³n asistida elĆ©ctrica.
La pantalla de informaciĆ³n digital del conductor es muy fĆ”cil de usar.
Tapizado de asientos de tela, panel de instrumentos forrado en cuero, parrilla y parachoques codificados por colores, escalones laterales, cristales polarizados, faros halĆ³genos y faros antiniebla, alfombrilla rociada para la carrocerĆa, rines de 20 pulgadas y un enganche de servicio pesado. con mazo de cables de XNUMX pines. TendrĆ” que pagar extra por un kit de control de frenos de remolque.
ĀæQuĆ© pasa con el equipo de protecciĆ³n? Todos los modelos tienen control electrĆ³nico de estabilidad y asistencia de arranque en pendientes, pero cosas como un monitor de punto ciego no estĆ”n en la lista. Lea el desglose completo en la secciĆ³n de seguridad a continuaciĆ³n.
Un diferencial de deslizamiento limitado es estƔndar (Ram lo llama diferencial del eje trasero antideslizante), pero ninguno de los modelos estƔ equipado con bloqueo de diferencial delantero o trasero.
La Ram 1500 Laramie agrega elementos de lujo como asientos de cuero, alfombras de pelo alto, asientos delanteros con calefacciĆ³n y refrigeraciĆ³n, asientos traseros con calefacciĆ³n, control de temperatura, volante con calefacciĆ³n y pedales ajustables elĆ©ctricos. El acondicionador de aire es un sistema de control de clima de dos zonas. Los modelos Laramie tambiĆ©n estĆ”n equipados con entrada sin llave con botĆ³n pulsador.
En el medio del tablero hay una pantalla multimedia de 8.4 pulgadas con navegaciĆ³n GPS, Apple CarPlay y Android Auto (ninguno de los cuales estĆ” disponible en el modelo Express) y un sistema de audio de 10 bocinas con subwoofer. Sin embargo, no hay punto de acceso Wi-Fi ni reproductor de DVD en el paquete de infoentretenimiento.
Otras adiciones que agrega el Laramie sobre el Express incluyen un techo corredizo elĆ©ctrico (aunque no un techo solar panorĆ”mico completo), un espejo retrovisor con atenuaciĆ³n automĆ”tica, limpiaparabrisas automĆ”ticos con sensor de lluvia, ventilaciones en los asientos traseros y arranque remoto del motor. Los faros delanteros del proyector automotriz cumplen con esta especificaciĆ³n, pero ninguna de las versiones estĆ” equipada con bombillas HID, xenĆ³n o LED, y no hay luces de circulaciĆ³n diurna en el modelo base. El nĆŗmero de portavasos para todas las opciones es de 18. Ā”Dieciocho!
Otras adiciones que Laramie agrega sobre el Express incluyen un techo corredizo elƩctrico.
El sistema Trifold Trunk Lid cuesta $ 1795, pero si desea una tapa dura / baĆŗl rĆgido, es posible que deba buscar uno en los EE. UU. Pero los compradores locales (y los antiguos fanĆ”ticos de HSV o FPV) pueden estar contentos de saber que hay disponible una opciĆ³n de escape deportivo.
Las opciones de color (Āæo deberĆa ser un color?) son lo suficientemente amplias, pero solo Flame Red y Bright White son opciones gratuitas: Bright Silver (metalizado), Max Steel (gris azulado metalizado), Granite Crystal (gris oscuro metalizado), Blue Streak (perla), True Blue (perla), Delmonico Red (perla), ambas variedades tienen un costo adicional. Los modelos Laramie tambiĆ©n estĆ”n disponibles en Brilliant Black (metalizado). No hay coloraciĆ³n naranja, amarilla o verde.
Si desea gastar aĆŗn mĆ”s en su Ram 1500, deberĆ” buscar proveedores de posventa para caracterĆsticas como barra estabilizadora, cabrestante, barra deportiva, snorkel, barra LED, luces de conducciĆ³n o bombillas halĆ³genas nuevas.
No es necesario que compre en el catĆ”logo de accesorios de tapetes originales (todos los niveles de equipamiento los tienen de serie), pero si estĆ” mĆ”s preocupado por el factor sorpresa exterior, es posible que en el futuro se le presenten rines aĆŗn mĆ”s grandes. Otras opciones en la lista de accesorios incluyen una pata de cabra (para ayudarlo a entrar en la bandeja), un sistema de separaciĆ³n de carga, rieles de la bandeja, rampas de carga y muchos adornos cromados para combinar con las ruedas de fĆ”brica de 20 pulgadas.
ĀæCuĆ”les son las principales caracterĆsticas del motor y la transmisiĆ³n? 9/10
Si estĆ” comprando una Ram, es probable que estĆ© comprando la gama 1500 porque realmente quiere un motor de gasolina V8. DespuĆ©s de la interrupciĆ³n del Holden Ute y el Ford Falcon Ute, no habĆa otra opciĆ³n de motor V8 que no fuera el Toyota LandCruiser 70 Series y es un diĆ©sel en lugar de gasolina.
Entonces, ĀæquĆ© impulsa la lĆnea Ram 1500? ĀæCĆ³mo suena el motor Hemi V5.7 de 8 litros? Y un motor con una potencia de 291 kW (a 5600 rpm) y un par de 556 Nm (a 3950 rpm). Esta es una potencia seria, y las caracterĆsticas de torque son fuertes.
El motor estĆ” acoplado a una transmisiĆ³n automĆ”tica de ocho velocidades y todos los modelos Ram 1500 tienen tracciĆ³n total (4x4), a diferencia de un sistema de tracciĆ³n total como el que usa el VW Amarok. No hay versiĆ³n de tracciĆ³n delantera o tracciĆ³n trasera (RWD / 4 Ć 2). ĀæPrefieres tomar el asunto en tus propias manos con una caja de cambios? Es una pena que no haya transmisiĆ³n manual.
Un turbodiĆ©sel V6 llegarĆ” a finales de este aƱo, prometiendo una mejor economĆa de combustible y mayores Ćndices de torsiĆ³n. Lo mĆ”s probable es que se ofrezca para ambas lĆneas de modelos y tambiĆ©n tendrĆ” una pequeƱa prima en el precio. Las cifras exactas de potencia y par de este motor aĆŗn no se han anunciado, pero la cilindrada es de 3.0 litros y serĆ” un motor VM Motori.
Todos los modelos Ram 1500 son de tracciĆ³n total (4Ć4).
La gama de motores no cubre gasolina o hĆbrido enchufable en el modelo actual de generaciĆ³n DS. Pero la nueva generaciĆ³n Ram 1500 (DT) es hĆbrida y se ofrecerĆ” en Australia en los prĆ³ximos dos aƱos.
La capacidad del depĆ³sito de combustible depende del modelo que elijas: la versiĆ³n Express tiene un depĆ³sito de 121 litros, mientras que las versiones Laramie (relaciĆ³n 3.21 o 3.92) tienen un depĆ³sito de 98 litros.
Desafortunadamente, esta vez no fue posible hacer una revisiĆ³n de remolque, pero si planea remolcar un flotador o un bote mĆ”s grande, le alegrarĆ” saber que todos los modelos vienen con una barra de remolque de serie.
La capacidad mĆ”xima de remolque es de 4.5 toneladas (con freno) para los modelos Express y Laramie cuando estĆ”n equipados con una barra de remolque de 70 mm. El Laramie puede tener una relaciĆ³n de transmisiĆ³n mĆ”s alta (3.21 frente a 3.92), lo que reduce la capacidad de remolque a 3.5 toneladas (con una barra de remolque de 50 mm), pero tambiĆ©n mejora la economĆa de combustible del automĆ³vil.
La capacidad de peso corporal para el modelo Express es de 845 kg, mientras que la carga Ćŗtil de Laramie es de 800 kg, no tanto como algunos de los competidores mĆ”s pequeƱos en el segmento ute, pero la mayorĆa de las veces si estĆ” comprando una camioneta Ram. estĆ”s mĆ”s concentrado en remolcar que en cargar mucho peso.
El peso bruto del vehĆculo (GVM) o el peso bruto del vehĆculo (GVW) para ambos modelos es de 3450 kg. El peso bruto del tren (GCM) para la versiĆ³n de eje trasero 3.92 es de 7237 kg y el modelo de eje trasero 3.21 es de 6261 kg. Por lo tanto, antes de acoplar un remolque de 4.5 toneladas, asegĆŗrese de contar: no queda mucha carga Ćŗtil.
AsegĆŗrese de consultar nuestra pĆ”gina de problemas de la Ram 1500 para problemas de transmisiĆ³n/transmisiĆ³n automĆ”tica, problemas de motor, embrague o suspensiĆ³n, o problemas de diĆ©sel (bueno, es posible que surjan en el futuro).
ĀæCuĆ”nto combustible consume? 7/10
Las versiones 3.21 Laramie consumen 9.9 litros a los 100 km, mientras que los modelos Express y Laramie con relaciĆ³n 3.92 consumen 12.2 l/100 km.
El motor Hemi estĆ” equipado con una funciĆ³n de desactivaciĆ³n de cilindros, por lo que puede funcionar con seis o cuatro cilindros bajo cargas ligeras; sabrĆ” cuĆ”ndo lo hace porque el indicador del modo econĆ³mico se iluminarĆ” en el tablero.
Si se pregunta cĆ³mo se relaciona esto con el rango, teĆ³ricamente deberĆa poder recorrer alrededor de 990 kilĆ³metros en el mejor de los casos si puede cumplir con la cifra de consumo de combustible declarada. Si eso significa algo para usted, vimos 12.3 L/100 km en el tablero despuĆ©s de conducir tres veces sin carga y sin remolque, pero con un poco de manejo todoterreno embarrado.
La economĆa de combustible diesel aĆŗn no se ha confirmado, pero se espera que sea mejor que los modelos de gasolina.
La economĆa de combustible diesel aĆŗn no se ha confirmado, pero se espera que sea mejor que los modelos de gasolina.
ĀæCĆ³mo es conducir? 8/10
A pesar de que tiene un enorme motor V5.7 de 8 litros con niveles de potencia de superdeportivo, el rendimiento de aceleraciĆ³n de 0-100 no es un superdeportivo. Aumenta la velocidad con bastante rapidez, pero no se puede discutir con la fĆsica: es un camiĆ³n pesado. La transmisiĆ³n automĆ”tica de ocho velocidades TorqueFlite hizo un gran trabajo al usar la potencia y el par del motor para mantenernos en ritmo, aunque podrĆa cargarse un poco al subir colinas.
Si bien las llantas en las cuatro ruedas no son frenos efectivos, ciertamente ayudan a tirar de la gran Ram ute con bastante facilidad, bueno, al menos sin carga en la bandeja o enganche.
Nuestra prueba de manejo se centrĆ³ principalmente en la conducciĆ³n en la carretera secundaria B, con una combinaciĆ³n de superficies, subidas de colinas decentes y curvas. Y la Ram sorprendiĆ³ con una conducciĆ³n sĆŗper cĆ³moda y una direcciĆ³n asistida elĆ©ctrica sensible, especialmente en el centro, donde girĆ³ con mĆ”s agilidad de lo que cabrĆa esperar. El volante de cuero del Laramie da 3.5 vueltas de tope a tope, pero es mĆ”s Ć”gil a ese ritmo.
El volante de cuero Laramie se fija en 3.5 vueltas hasta que se detiene.
DespuĆ©s de conducir unos 150 km, salĆ de la Ram 1500 Laramie sintiĆ©ndome absolutamente bien. Creo que se tragarĆ” la carretera con facilidad, e incluso en el asiento trasero me sentĆ cĆ³modo, mientras que la mayorĆa de las cabinas dobles de abajo son dolorosas. durante un largo perĆodo.
Es una camioneta grande y cĆ³moda; era mĆ”s agradable de conducir que, digamos, una Toyota Land Cruiser Serie 200, aunque no tan dĆ³cil. Pero el nivel de comodidad es bueno. Es fĆ”cil ver por quĆ© tantas personas en Estados Unidos estĆ”n comprando camiones tan grandes, especialmente donde los precios del combustible son bajos.
Tuvimos que probar la capacidad todoterreno de la Ram 1500 hasta cierto punto, pero los neumĆ”ticos de carretera se interpusieron en el camino. La Ram 1500 rueda sobre ruedas de aleaciĆ³n cromadas regulares de 20 pulgadas con neumĆ”ticos Hankook Dynapro HT, y solo tomĆ³ unos minutos antes de que se atascaran en la ladera fangosa mientras agitĆ”bamos la capa superior del suelo y excavamos hasta la arcilla debajo. Esto llevĆ³ a algunos momentos difĆciles, pero los neumĆ”ticos no fueron el Ćŗnico inconveniente.
El hecho de que no haya control de descenso de pendientes significa que tendrĆ” que frenar cuesta abajo, lo que aumenta las posibilidades de bloquearse y resbalar. AdemĆ”s, la caja de cambios de cambio descendente no es impresionante: permitiĆ³ que la Ram se escapara sin mantener el ritmo de manera muy convincente.
No es el vehĆculo mĆ”s todoterreno dada su longitud.
AdemĆ”s, no es el coche mĆ”s adecuado para todoterreno, dada su longitud. Pero Ram piensa que no deberĆa ser un SUV en toda regla. El Ć”ngulo de aproximaciĆ³n para todos los modelos es de 15.2 grados y el Ć”ngulo de salida es de 23.7 grados. Ćngulo de aceleraciĆ³n 17.1 grados.
SegĆŗn el distribuidor local Ram, la diferencia en el hardware de tracciĆ³n total entre el modelo Express y la versiĆ³n Laramie (que agrega un modo 4WD automĆ”tico que permite que la electrĆ³nica del automĆ³vil distribuya el par donde se necesita) significa que hay una diferencia en el tamaƱo de giro : Modelos Laramie - 12.1 m; Modelos Express - 13.9m. Para todoterreno, no se necesita bloqueo de buje: el sistema 4WD funciona sobre la marcha y es bastante rĆ”pido.
La distancia al suelo de los modelos Ram 1500 es de 235 mm en la parte trasera y 249 mm en la parte delantera. Ram ofrece un kit de elevaciĆ³n opcional de dos pulgadas si eso no es suficiente. La 1500 no tiene suspensiĆ³n neumĆ”tica trasera, para eso tendrĆ” que optar por la 2500. La Ram 1500 tiene una suspensiĆ³n delantera de brazo en A superior e inferior y una trasera de resortes helicoidales de cinco brazos.
Desafortunadamente, no hubo forma de probar las caracterĆsticas de la tan cacareada tracciĆ³n del automĆ³vil. Estaremos trabajando para pasar uno por el garaje pronto para hacer una revisiĆ³n de remolque.
ClasificaciĆ³n de garantĆa y seguridad
GarantĆa bĆ”sica
3 aƱos / 100,000 km
garantĆa
ĀæQuĆ© equipo de seguridad estĆ” instalado? ĀæQuĆ© es la calificaciĆ³n de seguridad? 6/10
No existe una clasificaciĆ³n de seguridad de prueba de choque de ANCAP o Euro NCAP para la Ram 1500, y la lista de equipos de seguridad es escasa.
Todos los modelos 1500 estĆ”n equipados con seis bolsas de aire (frontales dobles, delanteras montadas en los costados, cortina de cuerpo entero), pero no cuentan con caracterĆsticas de seguridad avanzadas como frenado automĆ”tico de emergencia (AEB), monitoreo de puntos ciegos, asistencia para mantenerse en el carril o cruce trasero. alerta de trĆ”fico Los modelos Ram 1500 vienen con control electrĆ³nico de estabilidad, que incluye control de balanceo del remolque y distribuciĆ³n electrĆ³nica de la fuerza de frenado.
Los modelos Ram 1500 tienen tres puntos de anclaje para asientos infantiles con correa superior, pero no tienen puntos de anclaje ISOFIX para asientos infantiles.
Solo el Laramie estĆ” equipado con una cĆ”mara retrovisora āāy sensores de estacionamiento delanteros y traseros. Las primeras versiones del MY18 Express solo vienen con sensores de estacionamiento traseros, lo cual es bastante malo para un automĆ³vil de este tamaƱo. Necesita tanta tecnologĆa de asistencia de estacionamiento como pueda obtener cuando mueve 5.8 metros y 2.6 toneladas de metal.
La divisiĆ³n australiana de Ram dice que estĆ” en conversaciones con su sede en los EE. UU. para tratar de agregar mĆ”s caracterĆsticas de seguridad a eso. ĀæDĆ³nde se fabrica la Ram 1500? Detroit, Michigan.
ĀæCuĆ”nto cuesta poseer? ĀæQuĆ© tipo de garantĆa se proporciona? 5/10
La Ram 1500 no puede competir con sus rivales mƔs asequibles en tƩrminos de propiedad: debe decidir si la valora o no.
La garantĆa que ofrece Ram es un plan corto de tres aƱos y 100,000 XNUMX km, con marcas como Holden, Ford, Mitsubishi e Isuzu que ofrecen planes de garantĆa de cinco aƱos. Durante este perĆodo, la empresa brinda asistencia en carretera, pero no existe un plan nacional de garantĆa extendida; los concesionarios pueden ofrecerlo.
Tampoco hay un plan de mantenimiento de precio fijo, por lo que no podemos decir cĆ³mo serĆ”n los costos de mantenimiento para los propietarios potenciales. Los intervalos de servicio tambiĆ©n son cortos: 12 meses/12,000 12 20,000 km (lo que ocurra primero). Muchos vehĆculos diĆ©sel tienen un intervalo de cambio de XNUMX meses/XNUMX km.
No hay un plan de servicio de precio fijo.
En tĆ©rminos de valor de reventa, Glass's Guide sugiere que Laramie debe mantener entre el 59 y el 65 por ciento de su valor despuĆ©s de tres aƱos o 50,000 53 km. Se espera que los modelos Express almacenen entre el 61% y el XNUMX% de su valor de compra original durante el mismo perĆodo. Cuando llegue el momento de vender, asegĆŗrese de tener el manual del propietario y los libros de registro en el automĆ³vil, y que el repuesto de tamaƱo completo tenga una buena banda de rodadura.
Visite nuestra pĆ”gina de problemas de Ram 1500 para conocer problemas comunes, problemas de durabilidad, preguntas sobre oxidaciĆ³n, quejas de problemas y mĆ”s. Probablemente no haya mejor manera de obtener una calificaciĆ³n de confiabilidad que escuchar sobre posibles problemas de otros propietarios.
Veredicto
Hay mucho que me gusta de la Ram 1500, especialmente la especificaciĆ³n Laramie. SĆ, es caro y sĆ, estĆ” mal equipado para el precio. Pero ofrece espacio y comodidad excepcionales, asĆ como la mejor capacidad de remolque de su clase. Y si estas cosas son importantes para usted, otras partes pueden ser menos importantes.
Personalmente, esperarĆa la versiĆ³n de prĆ³xima generaciĆ³n de la Ram 1500, que deberĆa salir a la venta en Australia antes de 2020, no solo porque se ve mejor, sino tambiĆ©n porque promete llenar algunos de los vacĆos que la versiĆ³n actual puede proporcionar. t
ĀæComprarĆas una camioneta V8 de gasolina en lugar de una turbodiĆ©sel? CuĆ©ntanos lo que piensas en la secciĆ³n de comentarios a continuaciĆ³n.
