Cinco fallas en los frenos que solo el conductor puede prevenir
El cambio de neumáticos de temporada es una buena razón para prestar atención al estado del sistema de frenos y comprender si necesita acudir de inmediato a un servicio de automóviles o si el problema no requiere un "tratamiento" inmediato. Cualquier conductor puede averiguarlo leyendo nuestros consejos.
Incluso si el automóvil aún no da "señales" claras sobre problemas en la suspensión y los frenos, el conductor puede detectarlos por sí mismo. Pero solo si sabe a qué prestar atención en el proceso, por ejemplo, de un cambio de neumáticos de temporada, cuando los elementos del sistema de frenos no están cubiertos por las ruedas.
Primero, debe prestar atención a la uniformidad del desgaste del disco de freno. Las ranuras y las estrías en su superficie pueden ser el resultado de un desgaste extremo de las pastillas o de la entrada de partículas de suciedad. Si el propietario del automóvil no cambió las pastillas a tiempo, entonces, en este caso, después de que se borra la superficie de fricción, el sustrato metálico de las pastillas se convierte en la superficie de trabajo durante el frenado y roza contra el disco. Todo esto conduce a su deformación. Si el disco se desgasta de manera desigual o su grosor es pequeño, entonces, con un frenado intensivo frecuente, su plano puede "desplazarse" debido al calentamiento, lo que provocará vibraciones. Y el color "cianótico" del disco simplemente grita que se sobrecalentó y necesita ser reemplazado con urgencia. Después de todo, el hierro fundido, que lo compone, podría cambiar sus propiedades, deformarse, podrían aparecer grietas en su superficie.
También debe prestar atención a la uniformidad del desgaste de las pastillas. Una de las posibles razones de esto es su instalación incorrecta. En este caso, debe verificar la dirección: en algunas almohadillas hay marcas "izquierda", "derecha" o flechas en la dirección de rotación de la rueda.
No se debe ignorar la corrosión, así como la movilidad reducida de los componentes, el atasco de la pinza o los cilindros del freno, la falta de lubricación en las guías de la pinza. Los problemas con estos componentes de los frenos pueden bloquear el movimiento de las pastillas y provocar un desgaste desigual de las pastillas, ruido, vibración e incluso el atascamiento de la pinza.
Es necesario controlar la capacidad de servicio del freno de estacionamiento. Debido a una violación de su rendimiento, el sistema de frenado principal también puede sufrir: la eficiencia de los mecanismos traseros disminuye. Un mal funcionamiento común es el estiramiento de los cables del freno de mano. Para solucionar el problema, es probable que sea suficiente ajustar la tensión de los cables.
La aparición inesperada de crujidos, ruidos y vibraciones inmediatamente después de instalar nuevas almohadillas también puede considerarse una razón clara para ponerse en contacto con un servicio de automóviles. Esta es una clara señal de problemas y desgaste no en los frenos, sino en los elementos de suspensión del automóvil. Cuando el desgaste se acumula gradualmente en sus diversos nodos, estos reciben grados de libertad adicionales y la posibilidad de vibraciones anormales. Y la aparición de nuevas almohadillas simplemente provoca su manifestación más pronunciada. Después de cambiar las pastillas, el disco de freno, los tirantes, los bloques silenciosos, los cojinetes de bolas y las palancas, los puntales estabilizadores, etc., pueden "hablar" con toda su fuerza.
