Estamos reemplazando sellos de vástago de válvula, bujes guía y válvulas en el VAZ 2107: cómo hacerlo bien
contenido
El humo excesivo del tubo de escape o un aumento en el consumo de aceite del motor indican desgaste en los sellos de vástago de válvula, también llamados sellos de válvula. No se recomienda operar el automóvil en este caso para evitar daños graves al motor. Incluso un automovilista sin experiencia puede reemplazar los sellos de las válvulas con sus propias manos.
Tapones raspadores de aceite del motor VAZ 2107
Las materias extrañas no deben entrar en la cámara de combustión de un motor en marcha, por lo que es necesaria la protección del cilindro. El papel del elemento protector lo desempeñan los sellos de aceite (sellos). Evitan que entre aceite cuando se mueven los vástagos de las válvulas. Si las tapas no cumplen con sus funciones, deberán reemplazarse. De lo contrario, pueden aparecer depósitos de carbón en elementos individuales del motor y un aumento en el consumo de lubricante.
Propósito y disposición de las tapas.
Cuando el motor está en marcha, los elementos del mecanismo de distribución de gas (GRM) están en constante movimiento. Para reducir su fricción y desgaste, el aceite ingresa a la sincronización desde el cárter bajo presión, que no debe ingresar al área de trabajo de las válvulas. De lo contrario, el funcionamiento estable de la unidad de potencia se verá afectado. Los sellos de válvula evitan que el aceite entre en la cámara de combustión.
Más sobre el dispositivo de sincronización: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html
Las tapas rascadoras de aceite están dispuestas de manera bastante simple y constan de las siguientes partes:
- Base. Es una manga de acero, que es el marco de la gorra y le da fuerza.
- Primavera. Proporciona un ajuste perfecto de la goma al vástago de la válvula.
- Gorra. Elimina el exceso de grasa del vástago. Está hecho de caucho y es el principal elemento estructural.
Anteriormente, se usaba PTFE en lugar de caucho. Ahora los fabricantes utilizan materiales que tienen una mayor resistencia al desgaste, una larga vida útil y son resistentes a entornos agresivos. Si los tapones fallan, pueden surgir serios problemas. Esta es la razón de las altas exigencias en la calidad de los materiales con los que están hechos.
Signos de desgaste
La detección oportuna del desgaste y el reemplazo de las tapas VAZ 2107 evitarán fallas graves en el motor. Los primeros signos de desgaste del sello de la válvula son los siguientes:
- Los gases de escape se vuelven azules o blancos.
- Aumenta el consumo de aceite.
- Aparece una capa de hollín en las bujías.
Si hay signos de desgaste en los sellos de los vástagos de las válvulas, será necesario verificar no solo las tapas en sí, sino también todo el mecanismo de distribución de gas, incluidas las válvulas. Las tapas gastadas deben ser reemplazadas. Si esto no se hace a tiempo, pueden aparecer los siguientes problemas:
- el motor comenzará a perder potencia;
- el motor funcionará de manera inestable o se detendrá en ralentí;
- la presión en los cilindros disminuirá;
- Aparecerán depósitos de carbón en cilindros, pistones, válvulas, lo que conducirá a la pérdida de estanqueidad.
La aparición de hollín de aceite en los elementos del motor reducirá su recurso y acelerará la necesidad de reparaciones importantes. El reemplazo oportuno de las tapas evitará estos problemas.
Cuándo cambiar los sellos de vástago de válvula
Cuando el material de sellado de las glándulas se endurece, es decir, se vuelve menos elástico, el aceite comenzará a filtrarse en el cilindro. Sin embargo, puede comenzar a fluir allí incluso cuando los anillos del pistón están desgastados. Debería estar desconcertado por el reemplazo urgente de las tapas cuando el nivel de aceite desciende sin fugas visibles. En el proceso de movimiento, es necesario observar el escape. Primero debe reducir la velocidad del motor y luego presionar bruscamente el pedal del acelerador. Si sale humo azulado espeso del silenciador, entonces los sellos del vástago de la válvula están desgastados. Se observará un efecto similar después de un estacionamiento prolongado del automóvil.
Esto se explica de forma bastante sencilla. Si hay una fuga entre el vástago de la válvula y el manguito guía, el aceite comenzará a fluir hacia el cilindro del motor desde la culata. Si los anillos del pistón están desgastados o coqueados, el comportamiento del motor será algo diferente. En este caso, una estela de humo característica permanecerá detrás de la máquina solo cuando el motor esté funcionando bajo carga (cuando se conduce de forma dinámica, cuesta abajo, etc.). Indirectamente, los anillos desgastados se pueden juzgar por un mayor consumo de combustible, una potencia reducida del motor y problemas para arrancarlo.
Elección de nuevas tapas
Al comprar nuevos sellos de vástago de válvula, los propietarios de VAZ 2107 tienen un problema de elección. Existe una amplia gama de estos productos en el mercado, desde productos de muy alta calidad hasta falsificaciones absolutas. Por lo tanto, la adquisición de nuevas tapas debe atribuirse de manera extremadamente responsable, prestando atención principalmente al fabricante. Al comprar, se debe dar preferencia a los productos de Elring, Victor Reinz, Corteco y SM.
Reemplazo de tapas rascadoras de aceite VAZ 2107
Se requieren las siguientes herramientas para reemplazar los sellos del vástago de la válvula:
- cracker (tirador de válvula);
- llave de torsión;
- barra de estaño;
- destornillador;
- retenes de aceite nuevos.
El reemplazo en sí se lleva a cabo en el siguiente orden:
- Drenamos parte del refrigerante (unos dos litros).
- Retiramos el filtro de aire junto con el cuerpo y la varilla de mariposa del carburador.
Para quitar la tapa de la válvula, deberá quitar el filtro de aire y la carcasa. - Desmontamos la tapa de la válvula.Para desmontar la tapa de la válvula, debe usar una llave de 10 tuercas para desenroscar las tuercas de fijación
- Colocamos el primer cilindro en punto muerto superior (PMS).El primer cilindro debe establecerse en el punto muerto superior
- Afloje ligeramente la tuerca de tensión de la cadena y desenrosque el tornillo que sujeta la rueda dentada del árbol de levas.Para quitar el engranaje del árbol de levas, afloje la tensión de la cadena
- Retiramos el engranaje junto con la cadena y los atamos con alambre para que no caigan en el cárter.
- Después de desatornillar los sujetadores, retire la carcasa del cojinete y los balancines con resortes.Se desenroscan las tuercas de fijación y se desmonta la carcasa del cojinete, así como los balancines con resortes.
- Desenroscamos las velas. Para evitar que la válvula caiga dentro del cilindro, insertamos una varilla de estaño en el orificio de la vela.Para evitar que la válvula caiga dentro del cilindro, se inserta una barra de metal blando en el orificio de la vela.
- Frente a la válvula de la que se eliminarán las "galletas", instalamos una galleta y la fijamos en una horquilla.
- Comprimimos el resorte con una galleta hasta que las galletas se puedan quitar libremente del vástago de la válvula.La galleta se fija en un pasador opuesto a la válvula de la que se planea retirar las galletas. El resorte se comprime hasta que se sueltan las galletas.
- Después de desmontar el resorte y la arandela de soporte con pinzas o un destornillador, retire la tapa rascadora de aceite.La tapa del raspador de aceite se quita del vástago de la válvula con un destornillador
- Antes de instalar una tapa nueva, lubrique su borde de trabajo y el vástago de la válvula con aceite de motor.Antes de instalar una nueva tapa, su borde de trabajo y el vástago de la válvula se lubrican con aceite de motor.
- Colocamos los resortes en su lugar, luego las arandelas de apoyo y la placa de resorte.Los resortes, las arandelas de soporte y la placa de resorte después de reemplazar la tapa se instalan en su lugar
- Repetimos todos estos pasos con el resto de cilindros, sin olvidarnos de girar el cigüeñal para que los pistones correspondientes queden en el PMS.
Después de reemplazar las tapas, el cigüeñal vuelve a su posición original, se instalan la carcasa del cojinete, la rueda dentada del árbol de levas y luego se tensa la cadena. El ensamblaje de los nodos restantes se realiza en orden inverso.
Video: reemplazo de sellos de vástago de válvula VAZ 2107
Reemplazo de válvulas de motor VAZ 2107
La necesidad de reemplazar las válvulas VAZ 2107 surge en los siguientes casos:
- las válvulas están dobladas debido a una cadena de distribución saltada o como resultado de un desgaste severo del vástago;
- plato agrietado;
- la válvula se quemó.
Aprende a reemplazar la cadena de distribución: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html
Para las reparaciones, deberá comprar válvulas nuevas y preparar las herramientas utilizadas para reemplazar los sellos del vástago de la válvula. Además, la culata debe retirarse del motor. Esto se hace de la siguiente manera:
- Con una cabeza de 10, apagamos los sujetadores de la culata.Para quitar la culata, debe desatornillar los pernos de montaje con una cabeza de 10
- Desmontamos la culata.Después de desatornillar los sujetadores, la culata se puede quitar fácilmente
- Retire las válvulas del interior de la culata.Después del agrietamiento, las válvulas se retiran del interior de la culata.
- Instalamos nuevas válvulas, sin olvidarnos de la molienda.
- El montaje se realiza en orden inverso.
Reemplazo de las guías de válvula
Los bujes de válvula (guías de válvula) están diseñados para guiar el movimiento del vástago de la válvula. Debido al ajuste exacto de la cabeza en el asiento, la cámara de combustión está sellada. El correcto funcionamiento de las válvulas depende en gran medida de la capacidad de servicio de los asientos y guías, que con el tiempo se desgastan y comienzan a afectar negativamente el funcionamiento del motor. En este caso, se deben reemplazar los bujes y los asientos.
Con un desgaste severo de los bujes, aumenta el consumo de aceite, las tapas rascadoras de aceite fallan y el lubricante ingresa a los cilindros. Como resultado, se altera el régimen de temperatura del motor y se forman depósitos de carbón en sus partes individuales. Los principales signos de desgaste de la guía:
- aumento del consumo de aceite;
- la aparición de ruido en la zona de la culata.
Para asegurarse de que son los casquillos los que están defectuosos, debe abrir el capó y escuchar el funcionamiento del motor. Si se escuchan sonidos y ruidos no característicos, será necesario diagnosticar las válvulas y sus guías.
Para la reparación necesitará:
- martillo;
- barridos para 8.022 y 8.028;
- Mandril para presionar y presionar casquillos.
Los bujes de válvula se reemplazan en la cabeza del motor desmontada en la siguiente secuencia:
- Golpeamos el mandril con un martillo y sacamos la guía de la válvula.El buje guía VAZ 2106 se extrae del zócalo con una herramienta especial
- Insertamos un casquillo nuevo en el sillín y lo presionamos en el plano de la cabeza con un martillo y un mandril.El buje nuevo se inserta en el asiento y se presiona con un martillo y un mandril.
- Tras montar con un escariador, ajustamos los agujeros de los casquillos al diámetro deseado.Una vez instaladas las guías en el cabezal, es necesario montarlas con un escariador
Reemplazo del asiento de la válvula
El funcionamiento de las válvulas con asientos, así como de todo el motor, está asociado a la exposición a altas temperaturas. Esto puede conducir a la formación de diversos defectos en las piezas, como cáscaras, grietas, quemaduras. Si la culata se sobrecalienta, puede ocurrir una desalineación entre el manguito de la válvula y el asiento. Como resultado, se romperá la estanqueidad de la conexión. Además, el asiento se desgasta más rápido a lo largo del eje de la leva que en otros lugares.
Para reemplazar el asiento, deberá quitarlo del asiento. El conjunto requerido de herramientas y equipos puede variar según las capacidades del propietario del automóvil:
- maquina herramienta;
- taladro eléctrico;
- martillo;
- punta de metal;
- válvula vieja.
El asiento se puede quitar de las siguientes maneras:
- Con la ayuda de una máquina. El sillín se aburre y se vuelve delgado y menos duradero. En el proceso, el resto del sillín se gira y se retira con unos alicates.
- Con un taladro eléctrico. Se sujeta una pequeña rueda abrasiva en el portabrocas, se enciende la herramienta y se corta en la silla. En cierto punto, la pieza se puede quitar debido al aflojamiento de la tensión.
- Por soldadura. La válvula vieja está soldada al asiento en varios lugares. La válvula junto con el asiento se rompen con golpes de martillo.
Lea sobre la revisión del VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/remont-vaz-2107.html
La instalación de un nuevo asiento se realiza en el siguiente orden:
- Para garantizar la estanqueidad necesaria de 0,1 a 0,15 mm, la culata se calienta en una estufa de gas a 100 ° C y los asientos se enfrían en el congelador del refrigerador durante dos días.
- El asiento se presiona contra la cabeza del motor con suaves golpes de martillo a través del adaptador.
- Una vez que las cabezas se han enfriado, comienzan a avellanar las monturas.
Lo mejor es cortar el bisel en la máquina. La sujeción rígida de la pieza y el centrado del cortador proporcionarán una alta precisión, que no se puede obtener con herramientas manuales. Si esto no es posible, puede usar cortadores y un taladro.
Se cortan tres bordes en la silla con cortadores con diferentes ángulos:
- externo (60˚);
- interno (30˚);
- central (45˚).
El último borde es el más estrecho. Es con ella que la válvula entrará en contacto. Después de eso, solo queda moler las válvulas.
Video: reemplazo del asiento de la válvula
Válvulas de lapeado VAZ 2107
Es necesario lapear las válvulas para garantizar la estanqueidad de la cámara de combustión. Se realiza no solo después de reemplazar el asiento, sino también con una disminución de la compresión en los cilindros. Puede realizar el lapeado de las siguientes maneras:
- en una máquina especial;
- cortador manual;
- mecánicamente.
Dado que los equipos especiales solo se pueden encontrar en servicios de automóviles o talleres mecánicos, en condiciones de garaje, la última opción es la más común. Para la molienda manual necesitará:
- pasta de diamante;
- resorte suave;
- queroseno;
- taladro.
Lapee las válvulas en la siguiente secuencia:
- Ponemos un resorte en la válvula e insertamos su vástago en el manguito.La válvula con un resorte puesto se inserta en el manguito.
- Presionamos la válvula con un dedo contra el asiento y sujetamos el vástago en el portabrocas.
- Aplicamos material abrasivo a la superficie de la placa.Se aplica una pasta abrasiva a la placa para moler las válvulas.
- Giramos la válvula con un taladro o destornillador a una velocidad de unas 500 rpm en ambos sentidos.La válvula con el vástago sujeto al portabrocas se lame a baja velocidad
- El procedimiento se realiza hasta que aparece un anillo mate característico en la silla y la placa.Aparece un característico anillo mate en la válvula lapeada
- Después de lapear, limpie todas las válvulas con queroseno y limpie con un trapo limpio.
Video: lapeado de válvulas VAZ 2101-07
Tapa de válvula VAZ 2107
A veces, el motor VAZ 2107 está cubierto de aceite por fuera. La razón de esto suele ser una junta de la tapa de la válvula desgastada, a través de la cual se filtra el lubricante. La junta en este caso se reemplaza por una nueva.
Reemplazo de juntas
La junta de la tapa de válvulas puede ser de caucho, corcho o silicona. Cada opción tiene sus propias ventajas y desventajas. Por lo tanto, la elección final del material de la junta depende únicamente de las preferencias personales del propietario del automóvil.
Para reemplazar la junta necesitará:
- cabeza hueca para 10;
- pequeño cable de extensión
- vorotok o sonajero;
- paño seco
- junta nueva.
La junta se reemplaza en el siguiente orden:
- Desmontamos el filtro de aire junto con la carcasa.
- Desconecte la varilla de control del acelerador en el carburador.Al reemplazar la junta de la tapa de la válvula, desconecte la varilla de control del acelerador del carburador
- Desenroscamos los sujetadores de la tapa de la válvula y retiramos todas las arandelas.Las tuercas de la atadura de la tapa de las válvulas son vueltas por la cabeza del extremo en 10
- Retire la tapa de la válvula.La tapa de la válvula se quita de los espárragos.
- Retiramos la junta vieja y limpiamos la superficie de la tapa y la culata de la contaminación.Después de quitar la junta vieja, debe limpiar la superficie de la tapa y la culata de la suciedad.
- Ponemos un sello nuevo.
La cubierta se instala en el orden inverso y las tuercas deben apretarse en un orden estrictamente definido.
Por lo tanto, es bastante simple reemplazar los sellos de las válvulas y las propias válvulas VAZ 2107. Habiendo preparado el conjunto de herramientas apropiado y estudiado cuidadosamente las recomendaciones de los profesionales, incluso un automovilista novato puede hacer esto.
