Cables de encendido del automóvil: transfieren corriente de la batería a las bujías. ¿Cómo reemplazarlos?

Los cables de encendido se han utilizado durante muchos años para suministrar la electricidad generada por la batería a las bujías. Son raros en la mayoría de los diseños modernos, ya que las bobinas se implementan directamente en el enchufe, lo que minimiza la necesidad de conectar los dos elementos con cables de alto voltaje. Sin embargo, en los motores en los que están instalados, juegan un papel crucial: proporcionan transferencia de voltaje desde el dedo de encendido en la bobina hasta las bujías, lo que finalmente conduce a una chispa y al inicio del encendido. Si hay, por ejemplo, un pinchazo en los cables de encendido, notará fácilmente los síntomas de un funcionamiento incorrecto de la unidad.

¿Qué tipo de cables de encendido se fabrican actualmente?

Si le preguntas a alguien que sepa un par de cosas sobre electricidad, te dirá que uno de los mejores conductores de electricidad es el cobre. Los fabricantes de vehículos han seguido la misma premisa desde el principio. Por eso, hasta hace unas décadas, los cables de encendido de cobre eran el elemento principal de este sistema. Sin embargo, con el tiempo, la situación ha cambiado, y la razón fue la búsqueda de materiales más resistentes a los daños y pinchazos. Desde hace tiempo se sabe que al cobre le gusta "perder" electricidad en el camino.

Cables de encendido - calificación de los mejores

Además del núcleo de cobre, los elementos ferromagnéticos también se utilizan en cables de alta tensión (bobinado de alambre). Dichos componentes brindan una mayor durabilidad, conductividad y prácticamente ninguna pérdida de voltaje. Un hilo de acero enrollado sobre un núcleo de fibra de vidrio es el encargado de trasladarlo a las velas. 

¿Qué cables de encendido comprar?

En el camino, todavía puedes encontrar cables con núcleos de carbono y grafito, pero su vida es muy corta y es similar a la vida de las velas. Los cables más baratos tienen aislamiento de PVC, con poca resistencia a las altas temperaturas. Si está interesado en clasificar los cables de encendido y está buscando las mejores soluciones absolutas, eche un vistazo a los fabricados en el sistema de "envoltura de alambre". Son los más caros, pero con diferencia los más duraderos, y esta es su gran ventaja.

Cables dañados en bujías: signos de mal funcionamiento

Es fácil ver que algo anda mal con el sistema de encendido, porque afecta directamente el funcionamiento de la unidad. Cuando los cables de encendido están dañados, el motor suele ser difícil de arrancar, especialmente en días de niebla y lluvia. El motivo es la violación de la continuidad del aislamiento y la formación de pinchazos. Si tiene suerte (cuando se empaña con un motor frío, abra el capó y observe durante un rato), puede notar que saltan chispas. Es hora de reemplazar los cables de alto voltaje. Los problemas con los cables de encendido también ocurren cuando:

• el encendido se apaga;
• el combustible no se quema;
• el motor funciona de manera desigual.

¿Cuándo ocurre un fallo de encendido?

Otro signo de problemas con los cables de encendido es un fallo de encendido. Esto puede o no deberse a un problema de cableado. El encendido de la mezcla, o más bien su falta periódica de encendido, puede ser causado por una boquilla suspendida, un mayor espacio de chispa en la bujía, una mezcla pobre o un funcionamiento incorrecto de la bobina de encendido. Sin embargo, en el caso de que note tirones durante la aceleración y la computadora de diagnóstico muestre fallos de encendido, vale la pena mirar el cableado. Los cables de encendido (particularmente para GLP) pueden mostrar signos de desgaste porque la mezcla de propano y aire requiere más voltaje para iniciar el encendido.

¿Por qué no se quema el combustible?

Otro síntoma está asociado a la combustión del combustible, o mejor dicho, a su no combustión. Esto se puede ver en el hollín en el tubo de escape o en un mayor consumo de combustible y una mayor combustión. La razón de esto es la combustión de la dosis suministrada a una determinada cámara de combustión fuera de ella, ya en el colector de escape.

Cables de encendido y funcionamiento del cilindro.

Hay otro punto: el funcionamiento desigual del motor. Si en uno de los cilindros no funciona, puede que haya habido una rotura total de la continuidad del núcleo o una rotura del aislamiento. La falta de trabajo en uno de los cilindros no detiene su automóvil, porque aún puede conducir, pero es fácil adivinar que esto no será muy cómodo.

¿Cómo verificar los cables de encendido en el motor?

Primero, vale la pena usar el método organoléptico. Desmonte (¡solo tenga cuidado!) los cables de encendido de la bobina y las bujías, y luego mire cuidadosamente sus extremos. Pueden estar desafilados o dañados. Además, verifique el estado del aislamiento del cable y el más mínimo rastro de abrasión o cortes. Es posible que necesite usar lubricante. Si esto no proporciona una respuesta clara, se debe realizar una prueba de resistencia del cable.

Comprobación paso a paso de los cables de encendido.

Necesitará un contador y, por supuesto, la capacidad de usarlo. Los cables de encendido deben desconectarse de la bobina y las bujías después de desconectar la batería del terminal. En el siguiente paso, configure el multímetro en la escala adecuada para medir la resistencia (en ohmios). Los valores correctos para cables largos están en el rango de 9-11 ohmios. Cuanto más cortos sean los cables, menor será el valor. Para medirlo, pon un metro en un extremo del cable y el otro extremo en el otro. Espere a que el resultado se estabilice.

Reemplazo e instalación de cables de encendido: ¿cómo hacerlo bien?

Dado que hasta el más mínimo daño afecta el funcionamiento de los cables eléctricos y del propio motor, esto indica un diseño delicado. Por lo tanto, al desmontar, debe tener mucho cuidado de no dañar los extremos. Los cables de encendido NGK, BERU, BOSCH o cualquier otro se desmontan mejor con unos alicates. 

¿Qué debo hacer para evitar dañar los cables de encendido?

Aquí se aplica la misma regla que al desconectar el enchufe de la toma de corriente en casa: no tire del cable. En algunos motores, las bujías se instalan de modo que los cables tengan bridas largas que atraviesan la tapa de la válvula. Así que primero hay que moverlos, dando un giro para que queden desconectados de otros elementos, y solo entonces sacarlos. De esta manera, puede estar seguro de que no los dañará más.

Como puede ver, los cables de encendido son componentes extremadamente importantes de todos los vehículos y deben reemplazarse con regularidad. Elige las más fuertes y resistentes para que se desgasten con relativa lentitud. Antes de reemplazar el kit de cables de encendido, determine bien la fuente del problema, reduzca los factores de riesgo y trate de realizar la operación de manera segura.