Comprobación de la calidad del aceite del motor.

La mayoría de los automovilistas saben que el funcionamiento correcto del motor y la vida útil de la unidad de potencia antes de la revisión dependen directamente de la calidad y el estado del aceite del motor. Por este motivo, es necesario utilizar únicamente los tipos de aceites recomendados por el fabricante del vehículo, teniendo en cuenta una serie de parámetros importantes (base básica, viscosidad a altas y bajas temperaturas, tolerancias SAE y ACEA).

Paralelamente, también es necesario tener en cuenta las condiciones de funcionamiento individuales del automóvil, así como cambiar el aceite y el filtro de aceite con regularidad. En cuanto al cambio de aceite, esta operación debe realizarse correctamente (drenar completamente la grasa vieja, enjuagar el motor al cambiarlo por otro tipo de aceite, etc.).

Sin embargo, esto no es todo, ya que es necesario verificar el nivel de aceite en el motor de combustión interna a ciertos intervalos (especialmente en motores turbo o si la unidad funciona a menudo con cargas superiores a la media). Además, por diversas razones, es necesaria una verificación adicional de la calidad del aceite en el motor.

En este artículo, hablaremos sobre cómo verificar el lubricante después de verterlo en el sistema de aceite, así como qué signos y cómo determinar el estado del aceite en el motor de un automóvil de gasolina o diésel.

La calidad del aceite de motor en el motor: verificación del estado de la lubricación.

Para empezar, la necesidad de verificación puede surgir por varias razones. En primer lugar, nadie es inmune a comprar una falsificación. En otras palabras, el conductor puede dudar de la calidad original del aceite utilizado.

También es necesario comprobar el lubricante cuando se desconoce el producto o no se ha utilizado previamente en un determinado motor (por ejemplo, se han sustituido los sintéticos por semisintéticos o aceite mineral).

Otra necesidad de verificar la calidad del aceite en el motor se debe al hecho de que el propietario ha comprado un producto específico, teniendo en cuenta las características individuales de operación, y quiere asegurarse de cómo "funciona" el fluido lubricante.

Finalmente, la prueba puede ser simplemente para determinar cuándo cambiar el aceite, si ha perdido sus propiedades, etc. En cualquier caso, debes saber cómo revisar el aceite del motor y qué buscar.

Vamos a empezar. En primer lugar, debe extraer un poco de aceite del motor. Es deseable que la unidad primero se caliente a las temperaturas de funcionamiento (cuando el ventilador de enfriamiento está encendido) y luego se enfríe un poco (hasta 60-70 grados). Este enfoque le permite mezclar el lubricante y calentar el fluido, lo que da una idea de qué forma tiene el volumen de lubricante en el motor de combustión interna.

• Para extraer el lubricante, basta con retirar la varilla de nivel de aceite, con la que se determina el nivel de aceite. Después de quitar la varilla del motor, se puede evaluar el estado del aceite por su transparencia, olor y color, así como por el grado de fluidez.
• Si no se detecta ningún olor sospechoso, debería ver una gota de aceite saliendo de la varilla medidora. En el caso de que la grasa se escurra como el agua, este no es el mejor indicador. Como regla, normalmente, el lubricante primero debe acumularse en una gota grande, después de lo cual esta gota se separará de la superficie de la varilla, pero no rápidamente.
• Paralelamente, es necesario evaluar la apariencia, lo que ayuda a determinar la "frescura" del lubricante. Por ejemplo, si observa el centro de la gota recolectada, la sonda debería ser relativamente fácil de ver. En este caso, el aceite no debe ser completamente negro, sino tener un color marrón amarillento claro. Si es así, entonces el producto todavía se puede usar en el motor.

En el caso de que se note una gota de aceite turbia, cuyo color ya se haya acercado al marrón oscuro, gris o negro, esto indica la necesidad de un reemplazo temprano. En este caso, no debe acudir de inmediato al servicio ni cambiar el aceite usted mismo, ya que incluso un líquido ennegrecido aún puede realizar su tarea durante algún tiempo, pero no se recomienda llenar el motor con dicho aceite.

En otras palabras, si el aceite del motor se ha vuelto negro, aún puede "funcionar", pero la protección de las piezas será mínima. Al mismo tiempo, también se debe tener en cuenta que la grasa puede volverse negra rápidamente por otra razón. Por ejemplo, un conductor ha conducido solo 3-4 mil km con un aceite relativamente nuevo, y el aceite ya se está volviendo negro.

Si no hay problemas obvios con el motor, en algunos casos este es un buen indicador, ya que indica que el lubricante contiene aditivos detergentes activos que enjuagan el motor de manera efectiva. Al mismo tiempo, dicho oscurecimiento indica que el sistema de lubricación está contaminado y necesita un lavado intensivo.

Este lavado se puede realizar con un aceite de lavado especial o antes del reemplazo. También puede enjuagar el sistema de lubricación con una base de lubricante convencional, lo que reduce los intervalos de cambio de aceite en un 30-50 %.

• Vamos a comprobar la lubricación en el motor. Después de la evaluación visual descrita anteriormente, prepare una hoja de papel en blanco y gotee aceite sobre ella (método de mancha de aceite). Luego hay que esperar a que se seque y analizar la mancha resultante.

Presta atención a la forma y la composición. La mancha no debe extenderse demasiado y los bordes también deben ser relativamente uniformes. Si se ven partículas o impurezas en el centro de la mancha, y el centro en sí es negro o marrón, entonces podemos decir que el aceite del motor está sucio y bastante fuerte.

Por cierto, las partículas de virutas de metal también indicarán la presencia de un desgaste significativo de piezas en el motor de combustión interna. Tales partículas son más fáciles de detectar si intentas moler un punto seco en una hoja, y el hecho mismo de su aparición ya se considera una razón seria para detener el motor y una visita obligatoria a la estación de servicio para un diagnóstico en profundidad.

También notamos que la aparición de un “halo” característico a lo largo de los bordes de la mancha, que tiene un color gris claro o marrón, nos dice que la gota contiene productos solubles formados como resultado de procesos oxidativos y otras reacciones químicas dentro del motor. .

La aparición de dicho límite indica que el proceso de oxidación del aceite puede atribuirse condicionalmente a una etapa intermedia, y luego el aceite envejecerá aún más rápido, es decir, se agotará su recurso. En otras palabras, es recomendable cambiar el lubricante en un futuro próximo.

Con el resultado de que

Como puede ver, saber cómo verificar el aceite del motor por su cuenta permite en muchos casos identificar productos falsificados de manera oportuna, identificar la conformidad de un tipo particular de lubricante con un motor en particular y también comprender la fecha de vencimiento de el lubricante de manera oportuna y necesita ser reemplazado.

Finalmente, señalamos que si la tarea es comparar diferentes aceites, lo óptimo es utilizar el método de la “mancha de aceite” en cada caso, luego de lo cual se realiza un análisis comparativo. Este enfoque le permite ver visualmente la diferencia (transparencia, color, cantidad de impurezas, tasa de oxidación, propiedades detergentes, etc.).