DescripciĆ³n general de Proton Gen.2 2005
Un auto compacto del tamaƱo de un Corolla es el comienzo de un cambio en la vida de Proton.
La marca de Malasia tiene como objetivo abrirse camino en el mundo del automĆ³vil, y no solo haciendo grandes afirmaciones sobre su propiedad de la compaƱĆa de autos deportivos Lotus y la excelente marca italiana de motocicletas MV Agusta.
Gen2 es el primero de una nueva generaciĆ³n de vehĆculos Proton. Es el producto de una nueva generaciĆ³n de gerentes, un nuevo diseƱo de una nueva generaciĆ³n de diseƱadores locales y un indicador de un futuro sin los vehĆculos y sistemas Mitsubishi que lo iniciaron todo.
Proton dice que Gen2 es una prueba de que la empresa puede hacerlo sola en el siglo XXI.
Se muestra muy prometedor, con un estilo limpio y llamativo, su propio motor Campro, suspensiĆ³n Lotus y una fuerte personalidad Proton.
Este es el paquete Proton, desde los primeros bocetos de diseƱo hasta el ensamblaje final en la nueva y enorme planta de ensamblaje de la compaƱĆa en las afueras de Kuala Lumpur.
Y es un buen viaje. AquĆ hay un automĆ³vil que es increĆblemente deportivo. Tiene una suspensiĆ³n compatible con excelente agarre y buena respuesta.
Proton Australia tambiĆ©n hizo un buen trabajo en la fijaciĆ³n de precios despuĆ©s de pasos en falso anteriores, comenzando con el Gen2 en $ 17,990 y manteniendo incluso el auto insignia H-Line en solo $ 20,990.
Pero Gen2 tiene un largo camino por recorrer en tƩrminos de calidad.
El trabajo de montaje principal estĆ” bien hecho, pero hay algunos defectos evidentes en los componentes y piezas interiores que apuntan a la inexperiencia y posiblemente a la incompetencia de las empresas proveedoras de Malasia.
El automĆ³vil debe bajarse debido a plĆ”sticos que no coinciden, interruptores defectuosos, perillas de cambios rayadas y chirridos y silbidos generales.
Cuando agrega la necesidad de combustible premium sin plomo para un motor que es solo 1.6 en el rango de 1.8 y la posibilidad de problemas de calidad a largo plazo, el Gen2 no estĆ” a punto de hacer un gran avance en Australia.
Es una pena porque tiene muchas fortalezas y Proton estĆ” tratando de construir una audiencia sĆ³lida.
Tiene dinero y obligaciones en Malasia y ha aprendido de los errores, incluidos nombres estĆŗpidos y precios bajos. Pero aĆŗn asĆ, Gen2 no molestarĆ” al Mazda3 lĆder en su clase o incluso al Hyundai Elantra.
Los datos de ventas de Vfacts para enero muestran su lugar en Australia. Proton vendiĆ³ 49 vehĆculos Gen2 frente al lĆder en ventas de autos pequeƱos Mazda3 (2781). Toyota vendiĆ³ 2593 Corollas y 2459 Astra Holdens.
Por lo tanto, Proton estĆ” al final de la clase en ventas, pero mejorarĆ”.
Tiene muchos modelos nuevos en proceso y planea promocionar su nombre y su concesionario en Australia, por lo que probablemente sea mejor ver a Gen2 como el comienzo de algo nuevo.
