Vuela y pelea solo.

Una breve mención del X-47B en un número anterior de MT generó mucho interés. Así que vamos a ampliar este tema. 

¿Cuentalo? el primer dron en aterrizar en un portaaviones? esta es una noticia emocionante para aquellos que saben lo que hacen. Pero esta descripción del Northrop Grumman X-47B es muy injusta. Esta es una estructura histórica por muchas otras razones: en primer lugar, el nuevo proyecto ya no se llama "dron", sino un avión de combate no tripulado. Un vehículo autónomo puede penetrar sigilosamente en el espacio aéreo enemigo, reconocer posiciones enemigas y atacar con una potencia y eficiencia nunca antes vistas por un avión.

Las fuerzas armadas de EE. UU. ya tienen alrededor de 10 47 vehículos aéreos no tripulados (UAV). Se utilizan principalmente en zonas de conflicto armado y en áreas amenazadas por el terrorismo en Afganistán, Pakistán, Yemen, pero también recientemente? sobre los Estados Unidos. El X-XNUMXB se está desarrollando bajo el programa UCAV (Vehículo aéreo de combate no tripulado) para aviones de combate.

Solo en el campo de batalla

Como regla general, las personas no interfieren con el vuelo del X-47B o interfieren mínimamente. Su relación con un humano se basa en una regla llamada "humano en bucle" por la cual el humano tiene el control total pero no "gira continuamente el joystick", lo que distingue fundamentalmente a este proyecto de los drones anteriores que eran controlados remotamente y operados según el principio de "humano en bucle" cuando un operador humano remoto toma todas las decisiones sobre la marcha.

Los sistemas de máquinas autónomas son, en general, no del todo nuevos. Los científicos han estado utilizando dispositivos autónomos para explorar el fondo del océano durante varios años. Incluso algunos agricultores están familiarizados con dicha automatización en tractores de campo.

Encontrarás la continuación de este artículo. en el número de diciembre de la revista

Un día en la vida del X-47B UCAS