Banda de rodadura del neumático de automóvil: ¿cuál debería ser la profundidad mínima de la banda de rodadura?

Los neumáticos son los únicos componentes del vehículo que entran en contacto con la carretera. Mucho depende de su calidad y adherencia. El cuidado de los neumáticos de los automóviles es la tarea más importante de todo conductor. Esto afecta la seguridad. Una banda de rodamiento que no tiene la profundidad adecuada (regulada) es un peligro. Un conductor que no cumpla con estos estándares puede recibir una multa y una advertencia. Lo que es más importante, conducir con los neumáticos equivocados lo pone a usted y a otros usuarios de la carretera en riesgo.

Altura mínima del dibujo de los neumáticos: normativa, estándares y seguridad

La altura mínima de la banda de rodadura de un neumático de automóvil se especifica en la Ordenanza del Ministro de Infraestructura de 2003. Esto se aplica al estado técnico de los vehículos y al alcance de su equipamiento. La altura mínima permitida de la banda de rodadura de los neumáticos, determinada por el parámetro TWI (Tread Wire Index), es de 1,6 mm para turismos. Para los autobuses, el umbral de tolerancia es claramente superior a 3 mm.

TVI - ¿cómo encontrar?

Cada neumático fabricado hoy tiene un indicador TWI. Esta es una inscripción en la pared lateral del neumático, cuya tarea es determinar con precisión el lugar donde se debe realizar la medición. En el lugar indicado debe haber una pequeña banda elástica transversal, una tira adicional que "corta" todo el neumático. Cuando está demasiado desgastado, la marca indicada comienza a ser visible. Esta es una señal de que necesita cambiar sus neumáticos.

La banda de rodadura de los neumáticos: ¿por qué es tan importante?

El papel de la banda de rodadura del neumático es muy importante y afecta tanto a la seguridad como al confort de conducción. En el caso de los turismos, estamos hablando de una carga de 350-400 kilogramos por neumático. Un neumático que simultáneamente gira a alta velocidad y es impactado por pequeños elementos de la carretera. No hace falta mucha imaginación para entender lo importante que es tener los neumáticos adecuados con la banda de rodadura y la durabilidad adecuadas. Además, también es responsable del drenaje del agua y evita que el automóvil se deslice a través de charcos de agua (el llamado aquaplaning).

La altura de la banda de rodadura afecta directamente:

• tiempo y distancia de frenado;
• agarre en todo tipo de esquinas;
• agarre al conducir sobre superficies mojadas;
• arrancar y acelerar el automóvil;
• la velocidad de respuesta del automóvil a los "comandos" del volante;
• combustión;
• sentido del camino del conductor.

La edad de los neumáticos importa

Por lo tanto, la banda de rodadura es crucial, pero no debemos olvidar una cosa más: la edad del neumático. Incluso los neumáticos ligeramente desgastados, al menos "a simple vista", que, por ejemplo, tienen entre 8 y 10 años, pueden no ser adecuados para una conducción segura. El caucho del que están hechos se endurece con el tiempo, perdiendo sus propiedades. Esto afecta directamente al confort de conducción, pero también a la seguridad. Los neumáticos viejos tienden a reventar mientras se conduce. Cada parte tiene una fecha de fabricación: asegúrese de que los neumáticos de las llantas de su automóvil no sean demasiado viejos para usarlos.

Neumáticos de verano vs neumáticos de invierno

Como ya se mencionó, los neumáticos deben tener una profundidad mínima de dibujo de 1,6 mm. Sin embargo, cabe añadir que este es un nivel crítico aplicable a los neumáticos de verano. En el caso de los neumáticos de invierno, el TWI a veces se establece más alto, por ejemplo, 3 mm. Esto se debe a que la banda de rodadura de los neumáticos diseñados para nieve y hielo debe ser más alta para que sean efectivos cuando se conduce en condiciones tan difíciles. Entonces, los neumáticos, al menos en teoría, se desgastan más rápido.

Sin embargo, es importante saber que los neumáticos de invierno funcionan con un estándar ligeramente diferente. Se desaconseja encarecidamente utilizarlos hasta el último momento, ya que perderán sus propiedades de rodadura. Y el deslizamiento de las ruedas en invierno no es algo con lo que ningún conductor quiera lidiar. Por lo tanto, si te preocupa la seguridad, cambia los neumáticos un poco antes. Si no está seguro de que haya llegado el momento, comuníquese con un especialista: vulcanizador o mecánico. 

¡Preste atención al indicador de desgaste de la banda de rodadura!

Cuando se trata de la banda de rodadura de los neumáticos, el control es primordial. Además de comprobar el año de fabricación de los neumáticos, también comprueban periódicamente su estado. El indicador TWI es útil, pero el grosor de la banda de rodadura también se puede medir manualmente. No necesita ningún equipo especial, basta con una regla simple. Esta simple medida le dirá en qué condición se encuentran sus llantas y cuánto tiempo puede usarlas de manera segura. Después de la compra, la banda de rodadura es de entre 8 y 10 mm, según el fabricante y el tipo de neumático.

Inspeccione el neumático en todo el ancho en todas las cavidades posibles. Si los valores difieren según el lugar donde haya medido, esto podría significar varias cosas. Presta atención a:

• Desgaste excesivo de los neumáticos a lo largo de sus bordes: esto significa que la presión del aire es demasiado baja;
• el desgaste excesivo del centro de los neumáticos es un signo de presión de los neumáticos demasiado alta;
• desgaste desigual entre las partes interior y exterior del neumático; en esta situación, no se puede descartar una geometría de rueda incorrecta;
• el desgaste desigual y único en todo el neumático puede indicar que la rueda se ha desequilibrado.

No esperes hasta el último minuto

Las entalladuras, las ranuras y el grosor del neumático dependen de cómo fue diseñado por el fabricante. Los neumáticos de perfil bajo se comportan de manera diferente a los neumáticos de perfil alto. Sin embargo, lo más importante es la observación y las mediciones periódicas. Si no puede encontrar el problema usted mismo, obtenga ayuda profesional. Esta es una solución más económica y segura que esperar hasta el último minuto. Del mismo modo, los neumáticos no deben utilizarse hasta que la profundidad del dibujo sea de 1,6 mm. El hecho de que sea legal no significa que sea seguro o económico. Los neumáticos desgastados al límite son un peligro para todos los usuarios de la carretera. Cambie los neumáticos regularmente.

La banda de rodadura del neumático responderá a muchas preguntas sobre el estado técnico del coche. Pero lo que es más importante, le permitirá determinar si se deben reemplazar los neumáticos. Cuidar la seguridad en este caso es crucial, así que no pospongas la decisión por mucho tiempo. Los neumáticos con una banda de rodadura que no proporciona tracción pueden ser una trampa mortal. Esto se aplica tanto a los neumáticos de verano como a los de invierno. Con neumáticos malos, puede patinar fácilmente incluso en superficies mojadas. Vale la pena recordar.

Preguntas frecuentes

¿Qué es la banda de rodadura de un neumático?

La banda de rodadura es la parte del neumático que está en contacto directo con la superficie de la carretera. Esta es la capa exterior de caucho que protege la superficie del neumático contra daños. La profundidad adecuada de la banda de rodadura proporciona tracción y control del automóvil, lo que garantiza la seguridad en la carretera.

¿De cuántos mm debe ser la banda de rodadura del neumático?

La altura mínima permitida de la banda de rodadura (determinada por el parámetro TWI) es de 1,6 mm para turismos y de 3 mm para autobuses.

¿Cómo comprobar la banda de rodadura de los neumáticos?

En primer lugar, comprueba el año de fabricación de los neumáticos. Los neumáticos no deben tener más de 10 años. Otra cosa que debe verificar es la profundidad de la banda de rodadura; puede hacerlo con el indicador TWI en el neumático. También puede medirlo con una regla: la banda de rodadura útil no debe ser inferior a 1,6 mm.