Enjuagar el motor al cambiar el aceite: ¡cuidado del automóvil!
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Los propietarios de automóviles no siempre limpian el motor cuando se cambia el aceite, ¡porque lleva tiempo! Sin embargo, ¿vale la pena la prisa por los problemas que podamos tener en el futuro?
Lavar el motor antes de cambiar el aceite: ¿cómo funciona un sistema limpio?
El propósito del sistema de lubricación del motor es proporcionar un suministro continuo de lubricación a las partes móviles, para evitar la interacción de elementos secos. Este sistema protege las piezas del óxido, elimina los residuos. El principio de funcionamiento es el siguiente: la bomba de aceite aspira la composición del sumidero, ingresa al filtro bajo presión, luego se limpia el aceite, luego se enfría en el radiador y luego ingresa al canal de aceite. En él, la composición se mueve hacia el cigüeñal, luego hacia los muñones de biela.
Desde el engranaje intermedio, el aceite se mueve hacia el canal permanente del bloque, luego fluye por las varillas y tiene un efecto lubricante en los empujadores y las levas. El método de rociado lubrica las paredes del cilindro y el pistón, los engranajes de distribución. El aceite se rocía en gotitas. Lubrican todas las partes, luego drenan hacia el fondo del cárter, aparece un sistema cerrado. Se necesita un manómetro para controlar la cantidad de presión de fluido en la línea principal.
Lavado del sistema de aceite del motor: ¿qué tipo de mecanismo de lubricación tenemos?
Es necesario enjuagar el motor antes de cambiar el aceite y cambiar esta química. Aquí es importante tener en cuenta la "salud" individual del automóvil, la frecuencia y la forma de conducir. Factores que afectan la necesidad de un cambio de aceite y lavado del motor: esta época del año, calidad del combustible, condiciones de operación. Como condiciones severas, se puede nombrar una máquina simple, ralentí prolongado del motor, sobrecargas frecuentes.
Hay varios tipos de sistema de lubricación:
- con suministro de aceite por método de pulverización;
- con su suministro constante bajo presión;
- con un método de entrega combinado.
El primer sistema es muy simple en su estructura. La lubricación de las piezas durante la rotación del motor se realiza mediante cigüeñales de bielas con palas especiales. Pero aquí hay un inconveniente: en pendientes ascendentes y descendentes, este sistema es ineficaz, porque la calidad de la lubricación depende del nivel de aceite en el cárter y de la inclinación de su cárter. Por esta razón, este sistema no es muy utilizado. En cuanto al segundo sistema, el principio aquí es el siguiente: el aceite se suministra bajo presión mediante una bomba. Sin embargo, este sistema tampoco encontró mucho uso debido a la complejidad de fabricación y operación.
El sistema de lubricación combinado para piezas de motor tiene una aplicación más amplia. El nombre habla por sí solo: las piezas especialmente cargadas se lubrican a presión y las piezas menos cargadas se rocían.
Enjuagar el motor al cambiar el aceite: recomendaciones para el trabajo
Analizaremos el proceso de reemplazo y lavado. Primero, desenrosque el tapón del motor y recoja las primeras gotas de aceite en los platos. Tan pronto como aparezcan estas gotas, debe dejar de girar el corcho, de lo contrario, el aceite saldrá bruscamente. Después de quince gotas, puede continuar. Mire de cerca el aceite: ¿hay virutas de metal o no, y también preste atención al color! Si parece café débil con leche agregada, entonces entró agua como resultado de juntas quemadas. Además, no olvide revisar la junta de la tapa. Si se pega, hay que quitarlo.
La necesidad de enjuagar el motor antes de cambiar el aceite no surge si es de color oscuro y el motor, en su opinión, está sucio. A menudo, el motor tiene grandes depósitos y el aceite sigue siendo transparente.
Debe entenderse que lavar el sistema de aceite del motor es un proceso largo. Los depósitos grandes no se pueden lavar rápidamente con ningún líquido de lavado. Le recomendamos que use aceite de motor ordinario de alta calidad, que permitirá que el motor funcione en ralentí durante cinco a diez minutos, así como conducir cientos de kilómetros. Pero si quedan depósitos después de mil kilómetros, entonces está utilizando productos químicos de baja calidad, reemplácelos.
