Problemas después de reemplazar los discos y las pastillas de freno: ¿cómo solucionarlos?
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Los discos y pastillas de freno son componentes que funcionan correctamente para garantizar un frenado suave y seguro del vehículo. De acuerdo con las recomendaciones, ambos elementos deben reemplazarse después de aproximadamente 70-100 mil kilómetros. km según el modelo y la calidad de los repuestos utilizados. Al recoger un automóvil reparado de un mecánico, a menudo resulta que funciona peor que antes de reemplazar las piezas del sistema de frenos. ¿Qué problemas nos pueden esperar tras sustituir discos y pastillas de freno? ¿Todos tienen motivos para preocuparse? ¡Te lo explicamos todo en el artículo!
¿Qué aprenderá de esta publicación?
- ¿Por qué la máquina funciona peor que antes después de reemplazar piezas por otras nuevas?
- ¿Cuáles son las causas de los problemas después de reemplazar los discos y pastillas de freno?
- ¿Qué hacer para que el automóvil funcione sin problemas después de reemplazar los discos y las pastillas de freno?
Brevemente hablando
Los problemas después de reemplazar los discos y las pastillas de freno afectan a la mayoría de los automóviles. Se necesita tiempo para que los nuevos componentes de los frenos funcionen. Antes de que esto suceda, hay ruido y golpes al frenar, lo cual no es motivo de preocupación. Si, después de haber recorrido varias decenas de kilómetros, los problemas no desaparecen, probablemente surgieron por un descuido del mecánico.
Los problemas más comunes después de reemplazar discos y almohadillas
El reemplazo de pastillas y discos de freno está diseñado para mejorar la eficiencia del sistema de frenado. Cuando recogemos un coche del taller, esperamos que funcione como nuevo. No es de extrañar que Al escuchar un crujido al frenar, comenzamos a dudar si todo salió como debería.
El ruido después de reemplazar un disco y una almohadilla no siempre es motivo de preocupación. Durante el frenado, el líquido empuja el pistón hacia abajo, lo que acerca ambos elementos. En contacto directo, la almohadilla de fricción frota contra la superficie utilizable del disco. Ambos componentes tardan en llegar, lo que puede requerir que recorramos incluso varios cientos de kilómetros.
Muchos conductores que acaban de reemplazar elementos de freno se quejan el vehículo visible tira hacia un lado... La mayoría de las veces, esto se debe a una instalación incorrecta de nuevos elementos. Un montaje incorrecto también puede causar Golpe de fieltro al presionar el freno.
Cual es el origen del problema?
Los problemas después de reemplazar discos y almohadillas se pueden dividir en dos categorías: causados por nuestra falla y errores cometidos por un mecánico. Después de recoger el automóvil, será difícil demostrar exactamente qué podría estar mal. Primero, vale la pena mirar nuestros posibles errores y solo después de eliminarlos, buscar un mal funcionamiento en las acciones de un especialista.
Problemas derivados de errores del controlador
Al recibir un vehículo reparado del garaje, es natural querer probar la funcionalidad del sistema que se está reemplazando. Para comprobar esto, muchos conductores deciden continuar. máxima aceleración del vehículo y frenado brusco... Este es un error grave que podría dañar los componentes recién reemplazados.
Como mencionamos se necesita tiempo para que las nuevas pastillas y discos de freno encajen perfectamente entre sí... Este es un proceso que incluso requiere varios cientos de kilómetros de conducción. Intentar frenar bruscamente da como resultado el sobrecalentamiento de los materiales de ambos componentes, lo que da como resultado un rendimiento de frenado deficiente. Pastillas de freno malolientes después del reemplazo este es el efecto de tales acciones.
Problemas después de reemplazar discos y almohadillas debido a errores mecánicos
La sustitución de discos y pastillas de freno es una tarea rutinaria y relativamente sencilla a la que se enfrentan los profesionales a diario. Desafortunadamente, las prisas y el deseo de facilitar un trabajo que ya no es complicado conducen a omisiones que exacerban los problemas durante la conducción.
A menudo, los problemas después de reemplazar los componentes del freno se deben a no limpie los cubos y terminales por un mecánico... Reemplazar las almohadillas y el disco por otros nuevos servirá de poco si los elementos que entran en contacto con ellos están oxidados y sucios. Incluso una pequeña cantidad de materias extrañas provocará un desgaste desigual del disco, que se reconoce fácilmente por su desviación característica al frenar.
Otro problema, que, lamentablemente, tampoco es infrecuente, es que montaje descuidado de componentes... Muchos expertos no prestan atención al ajuste exacto de los tornillos que aseguran las unidades individuales. Es especialmente importante apretar correctamente los tornillos que colocan el disco y aseguran los rieles de la pinza de freno. Se producirá holgura o presión excesiva. Golpes severos y tirar el auto hacia un ladolo que puede ser muy peligroso durante una frenada brusca.
Observa el coche y saca conclusiones.
El autodiagnóstico no siempre es fácil. Para saber si los componentes enumerados de su automóvil funcionan correctamente, obsérvelos. Pon mucha atención a estilo de frenado y hacer correcciones. Si, después de mucho tiempo después de retirar su vehículo del taller, aún experimenta los problemas descritos anteriormente, informe sus inquietudes al mecánico que manejó su vehículo. Nunca ignore las señales que le parezcan perturbadoras. Es mejor verificar algo adicional, pero en cambio asegúrese de que el automóvil esté funcionando correctamente y de que esté seguro mientras conduce.
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