El problema con el generador.

Un alternador roto o dañado será visible mientras conduce alrededor del mundo con un símbolo de batería.

El alternador es un alternador conectado al cigüeñal por una correa trapezoidal o una correa trapezoidal que transmite la transmisión. Su función es suministrar energía al sistema eléctrico del automóvil y cargar la batería durante la conducción. Cuando el vehículo está parado y el alternador no está funcionando, la energía almacenada en la batería durante la conducción se utiliza para arrancar el motor. La batería suministra electricidad a la instalación, por ejemplo, al escuchar la radio con el motor apagado. Evidentemente, la energía generada previamente por el alternador.

– Por eso su trabajo es crucial para el correcto funcionamiento del coche. Con un alternador dañado, el automóvil solo podrá conducir hasta que la energía almacenada en la batería sea suficiente. Entonces se va la electricidad y el coche simplemente se detiene”, explica Stanisław Plonka, un mecánico de automóviles de Rzeszów.

Dado que el alternador produce corriente alterna, es necesario un circuito rectificador para su diseño. Es él quien se encarga de obtener corriente continua en la salida del dispositivo. Para mantener una tensión constante en la batería, por el contrario, se utiliza su regulador, que mantiene la tensión de carga en 13,9-14,2V para instalaciones de 12 voltios y 27,9-28,2V para instalaciones de 24 voltios. El excedente en relación a la tensión nominal de la batería es necesario para asegurar su carga. Como explica Kazimierz Kopec de un centro de servicio en Rzeszów, en los alternadores, los cojinetes, los anillos deslizantes y las escobillas del regulador se desgastan con mayor frecuencia.

- Los automóviles con motores que tienen problemas con el aceite y las fugas de fluidos de trabajo son más susceptibles. Los factores externos, como la entrada de agua o sal en el compartimiento del motor desde la carretera, también contribuyen a un desgaste más rápido de las piezas del generador, explica Kazimierz Kopec.

En la mayoría de los servicios de automóviles, una regeneración completa del generador cuesta entre 70 y 100 PLN. Por esta cantidad, la pieza se desmonta, limpia y equipa con nuevos componentes que se utilizan para reemplazar las piezas dañadas.

- La señal para una visita al mecánico debe ser un indicador de carga que no se apague después de arrancar el motor. O se enciende temporalmente mientras conduce y luego se apaga después de un tiempo. Los ruidos de fricción, que generalmente indican la necesidad de reemplazar los rodamientos desgastados, también deberían ser una preocupación, explica Kopets.

Las reparaciones siempre valen la pena, los generadores nuevos en una estación de servicio autorizada son muy caros. Por ejemplo, para un Honda Accord i-CTDI de 2,2 litros, dicha pieza cuesta más de 2 PLN. zloty.

– Comprar piezas usadas es un gran riesgo. Si bien los proveedores generalmente brindan una garantía de puesta en marcha y se pueden devolver si ocurren problemas, nunca se sabe cuánto durará un generador como este, dice Plonka.