Signos de desgaste de la junta homocinética

El ruido de traqueteo que se escucha comúnmente al acelerar en las curvas es una señal típica de desgaste excesivo en las juntas de velocidad constante en los ejes de transmisión delanteros.

Las juntas homocinéticas, o CV joints, son mecanismos prácticamente libres de mantenimiento. Su durabilidad depende de varios factores. Por supuesto, estos incluyen la calidad de los materiales utilizados en la producción y la precisión de la mano de obra. El estilo de conducción tiene un gran impacto en la duración de las bisagras de un automóvil. Los arranques frecuentes y repentinos a todo gas y, además, con las ruedas torcidas, reducirán sin duda su vida mecánica.

Sin embargo, incluso los mejores, fabricados con los mejores materiales y operados de acuerdo con los mejores principios, se desgastan rápidamente si no se encuentran en las condiciones de trabajo adecuadas. Esto se garantiza mediante una lubricación adecuada de los elementos cooperantes fabricados con precisión y una protección eficaz contra la contaminación. El último papel lo desempeña una cubierta de goma plegable, fijada en la bisagra por un lado y en el eje del eje por el otro. Este es el eslabón más débil, porque el caucho puede dañarse, por ejemplo, con piedras afiladas lanzadas desde debajo de las ruedas. Las grietas en la tapa también son el resultado del envejecimiento gradual de la goma. Incluso una pequeña grieta en la tapa provoca una fuerza central para expulsar la grasa. La grieta también aumentará de tamaño. Las abrazaderas sueltas o rotas pueden hacer que la cubierta se deslice y exponga la conexión a varios tipos de contaminantes. De ahí la necesidad de comprobar con frecuencia el estado de las tapas de conexión y las bandas de presión. Cualquier daño apreciable en el revestimiento de goma de la cubierta da derecho a su sustitución inmediata. De lo contrario, pronto escucharemos señales de desgaste de las juntas.