Lamborghini Huracan LP 610-4 CoupĆ© 2015 revisiĆ³n
contenido
Si bien puede comprar un Audi R8 5.2 V10 por mucho menos dinero con el mismo tren motriz, hay cierto atractivo en tener el nombre de Lamborghini Huracan alardeando en la parte delantera y trasera de su superdeportivo. El Huracan es el cupĆ© superdeportivo mĆ”s reciente y mĆ”s grande de Lambo, y sucede al Gallardo de larga vida, que vendiĆ³ 14,000 unidades en una dĆ©cada de producciĆ³n.
Tanto el R8 como el Huracan se ven sensacionales, y el nuevo Lambo tiene la ventaja en cuanto a factores de sorpresa en la calle.
Es increĆblemente hermoso y no puedes dejar de notar que el R8 carece de esa muesca definitiva.
En el interior, hay muchos componentes cruzados entre los dos autos. Audi es dueƱo de Lamborghini, por lo que algo de tecnologĆa y otras cosas siempre han estado en proceso.
El nombre correcto para el nuevo Lambo es Huracan LP 610-4, con nĆŗmeros que se refieren a la potencia y la tracciĆ³n total.
diseƱo
El Huracan es el Lambo mƔs pequeƱo y es estrictamente un biplaza.
La carrocerĆa/chasis es un hĆbrido de fibra de carbono y aluminio, manteniendo el peso en unos respetables 1422 kg.
El sistema de tracciĆ³n total pasa a travĆ©s de un sistema de embrague multidisco despuĆ©s de pasar primero por una transmisiĆ³n manual automatizada de doble embrague con levas de cambio adecuadas en la columna de direcciĆ³n. La pĆ©sima gestiĆ³n automatizada en Gallardo es cosa del pasado.
Otros aspectos destacados del Huracan son las ruedas de 20 pulgadas con neumĆ”ticos traseros de 325 de ancho, frenos de carbono/cerĆ”mica con pinzas de seis pistones en la parte delantera, suspensiĆ³n de doble horquilla en todos los sentidos, cambio de peso de adelante hacia atrĆ”s de 42:58, economĆa de combustible cuando el motor estĆ” parado. /arranque (sĆ), un motor de cĆ”rter seco para reducciĆ³n de tamaƱo, direcciĆ³n asistida electromecĆ”nica, Ć”rboles de levas accionados por cadena y mĆ”s.
Los motores
En unidades mĆ©tricas, el motor V10 de aspiraciĆ³n natural montado en el medio con partes internas forjadas de alta resistencia entrega 449 kW/560 Nm de potencia, con el primero entregando 8250 rpm. Esto se ve facilitado por un amplio rango de sincronizaciĆ³n de vĆ”lvulas y la inyecciĆ³n de combustible dual, un poco como el sistema de auto deportivo Toyota 86. Resulta 12.5 l / 100 km.
MĆ”s de 600 caballos de fuerza, 1422 kg, tracciĆ³n total, tecnologĆa de autos de carrera
Lamborghini agrega muchos de sus propios aportes, incluido algo interesante llamado ANIMA, un sistema de conducciĆ³n de tres modos que proporciona calibraciĆ³n "callejera", calibraciĆ³n "deportiva" y calibraciĆ³n "carrera" para muchas de las caracterĆsticas dinĆ”micas del HuracĆ”n.
precios
Hay muchas otras cosas que solo encontrarĆ”s en el Huracan, con un buen estilo italiano y tecnologĆa de punta, aunque el control de conducciĆ³n magnĆ©tico y la direcciĆ³n adaptativa son opcionales, lo que sorprende para un auto con un precio de mĆ”s de $428,000.
Conduciendo
Pero, ĀæcĆ³mo es conducir?
ĀæQuĆ© te pareceā¦ mĆ”s de 600 caballos de fuerza, 1422 kg, tracciĆ³n total, tecnologĆa de autos de carrerasā¦?
SĆ, lo has adivinado bien, increĆble.
Coche nĆtido como una navaja con una aceleraciĆ³n brusca y un control superior
Tuvimos un viaje corto a Sydney Motorsport Park (10 minutos de tiempo de conducciĆ³n) y eso fue suficiente para abrir nuestro apetito por mĆ”s, y todo terminĆ³.
La experiencia de conducciĆ³n de este tramo es una mĆ”quina con un manejo preciso, una aceleraciĆ³n aguda y un control excelente.
La aceleraciĆ³n estĆ” disponible a cualquier velocidad, y con la lĆnea roja de 8250 rpm, hay mucho tiempo para hacer girar las marchas a toda velocidad. El sprint de 0 a 100 km/h tarda 3.2 segundos, pero creemos que es conservador ya que pudimos detectar algo mejor usando el control de lanzamiento, y somos tontos.
Y todo esto va acompaƱado del sensacional aullido del escape V10, quizƔs el motor con mejor sonido de todos, que en este caso se ve interrumpido por fuertes golpes al subir de marcha y al desacelerar.
El Huracan apenas se inmuta en las curvas cerradas, y los enormes neumĆ”ticos Pirelli estilo Lambo brindan una gran tracciĆ³n sin importar cuĆ”nto presiones el acelerador.
Los frenos, quĆ© puedo decir, lo mejor de lo mejor, simplemente se desvanecen todo el dĆa, sin importar cuĆ”nto los regaƱen, se precipitan en las esquinas a una velocidad vertiginosa, saltan sobre picos, ojos llorosos.
La cabina tambiĆ©n es un lugar agradable: corresponde al nivel de los automĆ³viles de lujo.
Un excelente reemplazo para el bueno, pero defectuoso Gallardo. Estilo sexy, plus de lujo, desempeƱo que se desvanece, estilo italiano.
