Aditivos de combustible diesel en climas fríos: una descripción general de los fabricantes
La mayoría de los conductores saben que con la llegada del clima frío es necesario cambiar a combustible diesel de invierno. ¿Con qué está conectado? Con el hecho de que el combustible diesel ordinario se vuelve viscoso y turbio cuando las temperaturas descienden a menos 15-20 grados centígrados.
Cuando la temperatura desciende a un cierto límite, las parafinas que forman parte del combustible diesel se cristalizan, se forma el llamado "gel", pequeños cristales de parafina que obstruyen los poros del filtro. Existe algo así como la temperatura de bombeabilidad del filtro. Con él, el combustible se espesa tanto que el filtro no puede bombearlo.
¿A qué conduce esto?
Estas son las principales consecuencias:
- todo el sistema del equipo de combustible está obstruido, especialmente la bomba de combustible;
- las parafinas se acumulan en las paredes de las líneas de combustible;
- las boquillas de los inyectores también se bloquean y pierden su capacidad de suministrar las porciones necesarias de la mezcla de aire y combustible a la culata.
Muchos conductores son muy conscientes de que los automóviles con motor diésel simplemente no arrancan cuando hace frío. Tienes que calentar el cárter de aceite con un soplete. Una buena solución es el sistema Webasto, del que hablamos en Vodi.su.
Sin embargo, la solución más sencilla es llenar el depósito con gasóleo de invierno, así como el uso de aditivos como el antigel. También vale la pena recordar que en muchas estaciones de servicio, en aras de la economía, el combustible diesel a menudo se mezcla con gasolina o queroseno, lo cual es una violación grave. Si el motor de algunos MAZ o KamAZ es capaz de soportar tal abuso de sí mismo, entonces los autos extranjeros suaves se detendrán de inmediato. Por lo tanto, vale la pena repostar solo en estaciones de servicio probadas, donde la calidad del combustible está confirmada por los certificados correspondientes.
Selección aditiva
Hagamos una reserva de inmediato: muchos fabricantes de automóviles prohíben el uso de aditivos. Por lo tanto, si no desea desembolsar costosas reparaciones, es mejor no experimentar. Complete exactamente el tipo de combustible diesel recomendado por el fabricante.
Además, muchas publicaciones automotrices conocidas: "Top Gear" o la revista nacional "¡Detrás del volante!" - realizó muchas pruebas que demuestran que los aditivos agregados al combustible diesel de verano, aunque ayudan a arrancar el automóvil en climas fríos, sin embargo, es mejor comprar combustible diesel de invierno, que se produce de acuerdo con varios GOST al agregar todos los mismos aditivos.
Enumeramos los antigeles más famosos en el mercado hoy.
Aditivo depresor Hola equipo, EE.UU. Según muchos automovilistas, una de las mejores ofertas. Como muestran las pruebas, con el uso de este aditivo, es posible arrancar el motor a temperaturas no inferiores a menos 28 grados. A temperaturas más bajas, el combustible diesel comienza a solidificarse y es imposible bombearlo a través del filtro.
En principio, este es un excelente indicador para un gran territorio de Rusia, porque las heladas por debajo de los 25-30 grados son una rareza para las latitudes de Moscú, San Petersburgo o el mismo Ekaterimburgo. El único inconveniente de este aditivo es su alto costo. Una botella, por regla general, está diseñada para 60-70 litros, respectivamente, los conductores de automóviles de pasajeros deben aprender a calcular correctamente la proporción deseada si el volumen del tanque es, por ejemplo, de 35-50 litros.
Diesel Flyss-Fit K - LiquiMoly diesel anti-gel. También es un remedio eficaz, pero no llega a menos treinta (como afirma el fabricante). Ya a -26 grados, el combustible diesel se congela y no se bombea al sistema.
El aditivo se vende en un cómodo envase de 0,25 litros. Es fácil de dosificar: una tapa por cada 30 litros. A un precio de alrededor de 500-600 rublos por botella, esta es una buena solución. Ideal para vehículos de pasajeros. El único problema es que en heladas de menos treinta, el antigel es prácticamente inútil.
TRATAMIENTO STP DIESEL CON ANTI GEL - depresor del punto de fluidez producido en Inglaterra. Como muestran las pruebas, solo dos grados no fueron suficientes para alcanzar el valor umbral de -30 grados. Es decir, si la yarda es de menos uno a menos 25, se puede usar este aditivo.
Los editores de Vodi.su tenían experiencia en el uso de este antigel en particular. Muchos conductores recomiendan verterlo antes del inicio del frío invernal como medida preventiva. Como sabes, los fríos pueden llegar de golpe y retroceder igual de bruscamente, pero siempre estarás preparado para ellos, sobre todo si se prevé un vuelo largo.
ACONDICIONADOR DIESEL COCHE AVA. Otro remedio de Foggy Albion. Un aditivo multifuncional para combustible diesel, adecuado para todo tipo de vehículos y equipos especiales, pero su eficiencia es bastante baja: incluso en altas concentraciones, ya a -20 grados, el combustible diesel comienza a espesarse y se vuelve problemático arrancar el motor. De las ventajas, se pueden destacar el empaque conveniente y la facilidad de dosificación: una tapa por 30 litros.
JETGO (ESTADOS UNIDOS) - Aire acondicionado americano para diesel con anti-gel. Una herramienta bastante efectiva que proporciona un arranque normal a temperaturas de hasta menos 28. El único problema es que viene en un contenedor sin traducir, y todas las medidas de volumen y peso se dan en inglés.
Según los experimentos, los productos nacionales demostraron el mejor rendimiento:
- ESPECTROL - proporciona arranque a temperaturas de hasta menos 36 grados;
- Anti-gel para diesel ASTROKHIM - con su ayuda, puede arrancar el motor en menos 41.
Está claro que los productos nacionales están enfocados a los inviernos helados, por lo que los expertos recomiendan comprarlos.
¿Cómo usar aditivos para combustible diesel?
Para que el antigel funcione, debe completarlo correctamente, siguiendo las instrucciones:
- primero vierta el aditivo, su temperatura no debe ser inferior a +5;
- llene combustible diesel; gracias a esto, se producirá una mezcla completa en el tanque;
- si queda un poco de combustible en el tanque, entonces le echamos un aditivo encima y luego repostamos al máximo;
- Estudiamos las instrucciones en detalle y nos adherimos a las proporciones.
No olvide también que ya existen varias innovaciones que ayudan a garantizar un arranque sin problemas, como los filtros de combustible calefactados.
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