¿Qué es mejor Suprotec o Hado? Comparación

Durante mucho tiempo se ha demostrado (tanto en teoría como en la práctica) que los aditivos agregados a los fluidos automotrices pueden hacer mucho. Todo depende del destino. Pueden aumentar la resistencia de los aceites a las heladas o prolongar la vida útil del motor al mejorar la calidad del combustible. Una gran cantidad de fabricantes puede confundir a algunos. Consideremos varias opciones.

Opuesto

Esta empresa se ha dedicado durante mucho tiempo al desarrollo de composiciones tribotécnicas (reducción del desgaste por fricción). Aunque a menudo se les llama aditivos, en realidad no lo son. Los aditivos clásicos, que se disuelven en aceite o combustible, afectan sus propiedades (cambio). Las composiciones tribológicas solo son transportadas por líquidos a las unidades y partes necesarias. Al mismo tiempo, las propiedades de los líquidos que actúan como portadores no cambian.

La tarea más importante de tales composiciones es proporcionar protección a todas las superficies sujetas a fricción.

Por lo tanto, en los estantes puede encontrar tales suplementos para:

• Casi todos los tipos de motores;
• Aspectos;
• Reductores, transmisiones (mecánicas y automáticas);
• bombas de combustible;
• Todo tipo de grupos hidráulicos.

Principio de funcionamiento

Después de agregar al aceite, la composición con su ayuda llega a las superficies metálicas. Donde hay fricción, se activa el crecimiento de una nueva capa protectora a nivel de la red molecular. La película resultante tiene una resistencia extremadamente alta, lo que reduce el desgaste del metal. Se nota a simple vista, una película gris (espejo).

El proceso se desarrolla en varias etapas:

• Al principio, la composición actuará como abrasivo (suave), ayudando a separar depósitos, capas defectuosas y óxidos;
• El siguiente paso es la restauración de la estructura natural del metal, donde la composición tribológica actúa como material principal;
• La fricción posterior contribuye a la formación de una nueva capa (grosor de unos 15 µm). Es él quien brinda protección contra el desgaste, ya que tiene una gran fuerza. Al mismo tiempo, esta capa puede reconstruirse gradualmente bajo condiciones cambiantes (por ejemplo, mayor fricción o temperatura) y recuperarse de forma independiente durante el funcionamiento de la unidad.

Características

Estas composiciones reducen significativamente el consumo de aceite o combustible, y también permiten aumentar significativamente la vida útil de las piezas mecanizadas. También puedes encontrar los aditivos clásicos de esta marca, que te permitirán limpiar cuidadosamente la pieza de depósitos de carbonilla. Además de los agentes de limpieza, se producen agentes secantes (fijando el agua en el combustible) o mejorando sus características. Según el método de aplicación, se pueden verter en aceite, combustible o destinados a rociar (lubricar) ciertas partes.

Hado

Esta empresa (Holanda y Ucrania) desde principios de los años 90 también tenía composiciones similares en su surtido para crear una capa protectora.

Pero tienen una serie de diferencias significativas con los productos Suprotec:

• La película resultante se puede atribuir a la categoría de cermets;
• La composición se divide en 2 tipos de sustancias. En una botella hay un acondicionador atómico, y en la segunda el revitalizante mismo con gránulos restauradores. Los viales en sí rara vez superan los 225 ml de volumen, pero cuestan bastante;
• La capa final se forma después de un recorrido de 2000 km después de la adición. Para mantener la película, la composición debe agregarse periódicamente nuevamente (se recomienda hacer esto cada 50-100 mil km);
• Después de agregar, está prohibido cambiar el aceite hasta que la protección esté completamente formada;
• No use la composición a temperaturas bajo cero (recomendado de manera óptima por el fabricante + 25 ° C).

Principio de funcionamiento

Todo el proceso también se lleva a cabo en etapas:

• El motor se calienta primero (temperatura de funcionamiento). Solo después de eso se agrega la composición;
• La botella se agita bien y se vierte en el aceite. Los gránulos revitalizantes no entran en ninguna reacción y se pueden agregar de manera segura junto con otros aditivos;
• Los primeros 10 a 20 minutos después de agregar el revitalizante, el motor debe estar funcionando (al ralentí). De lo contrario, los gránulos simplemente se asentarán en el cárter;
• Después de que el automóvil haya conducido de 1500 a 2000 km con este aceite, se puede reemplazar.

¿Qué es mejor?

En esta situación, el propio conductor debe decidir a qué tarea específica se enfrenta. Vale la pena recordar que incluso las mejores herramientas utilizadas para otros fines pueden dañar el automóvil y las piezas. Por lo tanto, asegúrese de seguir todas las recomendaciones de uso. Es mejor no ser celoso con la frecuencia de aplicación. Esto es simplemente tirar el dinero (si la capa protectora se forma y es normal, los aditivos serán absolutamente inactivos). El portal Vodi.su llama su atención sobre el hecho de que tales composiciones deben comprarse solo a representantes oficiales. Comprar una falsificación puede ser extremadamente peligroso (los gránulos actuarán como abrasivos y solo agravarán la situación).

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