Priora no arranca bien ni en frio ni en calor

Los problemas del motor pueden aparecer repentinamente. El mismo "control" que se muestra en el tablero en el momento más inconveniente hace que una persona planifique de inmediato los próximos diagnósticos y reparaciones.

Descubra en el artículo por qué Priora arranca y se detiene: hay tres razones para esto, la primera es, por supuesto, la bomba de gasolina. Los problemas con el suministro de combustible pueden ser intimidantes cuando se trata de arrancar el automóvil, pero todo va viento en popa. También hay un problema con el sistema de combustible, o más bien con su regulador, cuando el Priora arranca igual de mal, aunque aquí también interviene el sensor. En general, en este artículo he recopilado para ti las principales averías por las que el coche no arranca, ¡vamos!

Las razones por las que Priora arranca y se detiene: qué ver

Sucede que el motor del automóvil arranca y luego se detiene inmediatamente. Esto significa que todos los procesos iniciales se están ejecutando, pero no es posible “torcerlos” para que el motor funcione con normalidad. Por ejemplo, puede escuchar el giro del motor de arranque, pero el Priora no arranca.

El titular agarra, pero el Priora no arranca. Esta es una clara indicación de que el motor de arranque está enviando energía al cigüeñal y alguna otra parte no está realizando sus acciones de ciclo de arranque. Por ello, al arrancar y parar el Priora se comprueban varios sistemas, que empiezan a funcionar antes que otros, arrancando el motor. Priora lleva mucho tiempo en funcionamiento por varias razones:

• La bomba de combustible crea una presión insuficiente en el sistema de combustible. Sucede así: el motor de arranque comienza a girar el cigüeñal, la chispa proviene de las velas, pero simplemente no tienen nada que encender: el combustible aún no ha subido.
• Las bobinas de la bobina de encendido están dañadas. Se asignó una tarea responsable a la bobina: convertir la corriente de la batería en corriente para el funcionamiento de la vela. Nuevamente: se suministra combustible, el cigüeñal se mueve, pero no habrá encendido. Aquí vale la pena revisar las velas: con hollín, también pueden dar ese efecto.
• Línea de entrada obstruida o con fugas. Es decir, el problema no está en la bomba de combustible de alta presión, sino en la siguiente "etapa" de suministro de combustible a la cámara. Se recomienda soplar el filtro.

Por qué Lada Priora no arranca - razones

Hay dos casos en los que el automóvil no arranca en absoluto: el motor de arranque funciona o no. Ambos casos son negativos, pero la diferencia es que los síntomas para escuchar y buscar son ligeramente diferentes. Si el motor de arranque Priora no gira, se recomienda comprobar los siguientes puntos:

• La batería puede estar descargada. Cárguelo o, si tiene poco tiempo, pida prestada una batería que funcione a un amigo para probar su corazonada.
• Los terminales de la batería o los terminales del cable están oxidados. Revise, palpe los contactos y lubríquelos con vaselina. Por último, comprueba el apriete de los terminales y apriétalos si es necesario.
• Atascado el motor u otros componentes de la máquina. Esto puede ser causado por el cigüeñal, la polea del alternador o la bomba. Tendremos que revisar todo.
• El motor de arranque está roto, dañado o desgastado por dentro: engranaje de transmisión, dientes de la corona del volante. Para determinar el mal funcionamiento, deberá desmontarlo y luego desmontarlo; sólo la inspección de las piezas puede confirmar la hipótesis. No siempre es necesario cambiar el motor de arranque, basta con instalar una pieza nueva en el interior.
• Averías en el circuito de conmutación del motor de arranque. Primero tendrá que diagnosticar mientras conduce y luego mirar manualmente. En la mayoría de los casos, los culpables son el cableado, los relés y el interruptor de encendido oxidados o sueltos.
• Fallo del relé de arranque. El mecanismo de diagnóstico no difiere de la versión anterior: gire la llave a la segunda posición, debe haber clics. El relé hace clic, esta es una operación normal de arranque.
• Mal contacto con el "menos", los cables o contactos del relé de tracción están oxidados. Oirá un clic, pero el motor de arranque no girará. Es necesario sonar todo el sistema y luego limpiar las juntas, apretar los terminales.
• Cortocircuito o circuito abierto del devanado de retención del relé de tracción. Si es así, debe reemplazar el relé de arranque. En lugar de un clic, se escuchará un crujido cuando se gire la llave, y el relé en sí debe verificarse con un ohmímetro o fieltro, evaluando el grado de calentamiento.
• El problema está en el interior: bobinado del inducido, colector, desgaste de las escobillas de arranque. Es necesario desmontar el motor de arranque y diagnosticar la batería, y luego con un multímetro.
  
  La rueda libre funciona lentamente. La armadura girará, pero el volante permanecerá en su lugar.

Además, es posible que el VAZ-2170 no mueva el motor de arranque, cuando no escucha nada cuando gira la llave en el encendido. Este caso está asociado con los siguientes problemas:

• Te quedaste sin gasolina o tu batería está agotada. Un motor de arranque trillado no tiene dónde obtener energía para comenzar. Si la batería está baja, escuchará un crujido cuando intente arrancar el motor. Y la bomba de combustible no puede bombear combustible a la cámara. En el tablero, la aguja del indicador de combustible estará en cero.
• Los cables corroídos, los terminales de la batería o las conexiones no están lo suficientemente apretados. Debe limpiar los contactos y luego verificar qué tan bien encajan las conexiones.
• Daños mecánicos en el cigüeñal (cuando se raya, aparecen grietas, aparecen virutas en los semicojinetes, ejes, el aceite del motor o del generador se congela, la bomba anticongelante se calza). Primero debe cambiar el aceite en el motor e inspeccionar los semiejes en busca de daños, luego cambie el generador y la bomba.
• No sale chispa. Para crear una chispa, funcionan una bobina y velas. Es necesario verificar estos elementos mediante el diagnóstico de su trabajo y luego reemplazar las piezas defectuosas.
• Conexión incorrecta de cables de alta tensión. Deberá verificar todas las conexiones, ajustar o arreglar lo que ya está configurado incorrectamente.
• La correa de distribución se ha roto (o se ha desgastado cuando los dientes de la correa se han desgastado). La única solución es cambiar la correa.
• Error de temporización de válvulas. Inspeccione las poleas del cigüeñal y del árbol de levas, luego corrija su posición.
• error de la computadora Primero, verifique el acceso de la red eléctrica a la computadora y los sensores. Si todo está conectado correctamente, será necesario reemplazar la unidad de control.
• El controlador de velocidad de ralentí es inestable. Se corrige reemplazando el sensor correspondiente. Revisa los fusibles y relés debajo de la columna de dirección.
• Contaminación del sistema de combustible. Revise el filtro, la bomba, las tuberías y la salida del tanque.
• Deterioro de la bomba de combustible y, como resultado, presión insuficiente dentro del sistema.
• Los inyectores están desgastados. Sus devanados deben sonar con un ohmímetro y verificar el circuito en su conjunto.
• El suministro de aire al motor es difícil. Evaluar el estado de las mangueras, abrazaderas y filtro de aire.

Empieza mal con un resfriado - razones

Si el Priora no arranca por la mañana, es bastante molesto. Cuando el automóvil se ha enfriado debido a una temperatura demasiado baja, las razones por las que el motor no arranca pueden ser:

• Aceite de motor endurecido o batería descargada. Como resultado, el cigüeñal girará muy lentamente.
• El agua en la canaleta podría congelarse, luego el sistema de combustible literalmente se detendría. Por separado, presta atención a la gasolina que repostas; si queda mucha agua después, debe cambiar el vendaje.
• El sensor de temperatura del refrigerante está roto (la ECU no podrá regular su temperatura). El sensor de oxígeno también puede estar roto.
• Inyectores de combustible con fugas.
• La presión del cilindro es baja.
• El sistema de control del motor está defectuoso.

Ejecute el diagnóstico en el módulo de encendido.

No arranca caliente: qué ver

Parecería que el automóvil ya se ha calentado y nada le impide encender el motor con calma y ponerse a trabajar. Este tipo de problema incluye las razones por las que el motor de arranque no gira. También verifique lo siguiente:

1. control de presión de combustible;
2. sensor de posición del cigüeñal.

Si se detuvo en el camino, ¿qué es?

En primer lugar, cuando Priora se detenga bruscamente con el motor en marcha, comprueba si has pisado el pedal del embrague; tal vez estabas distraído por algo, sin darte cuenta de cómo quitaste el pie. Pero, por lo general, el automóvil se detiene cuando se suelta el pedal del acelerador mientras se conduce. Los síntomas del problema son los siguientes:

• mayor consumo de combustible, consumo de aire;
• la inyección tarda más (el ciclo del motor se alarga con el tiempo);
• el controlador de velocidad de ralentí funciona con un retraso;
• el voltaje fluctúa.

Las razones por las que el Priora se estancó en el movimiento pueden ser:

1. gasolina de baja calidad;
2. error del sensor (lecturas incorrectas al liberar gas), más a menudo un sensor de control de velocidad de ralentí;
3. error de aceleración