Causas del alto consumo de combustible en un motor diesel

Los motores diesel en su diseño no son muy diferentes de los motores de gasolina: existe el mismo grupo de cilindros y pistones, las mismas bielas y cigüeñal. Toda la diferencia radica en cómo se suministran combustible y aire a las cámaras de combustión de los pistones: el aire a alta presión se enciende y, en este momento, el combustible diesel ingresa a la cámara y se produce una explosión, lo que hace que los pistones se muevan.

Muchos conductores se quejan de que sus motores diésel consumen más combustible. Entender este problema es bastante difícil. La razón puede ser la más simple: debe reemplazar los filtros de combustible y aire, o la más difícil: como resultado del uso de combustible diesel mal purificado, las boquillas y los inyectores están obstruidos, la presión en las bombas de combustible de alta presión (TNVD) está perdido.

Algunas recomendaciones.

Si ve que la computadora muestra un mayor consumo de combustible diesel, primero verifique estado del filtro. Retire el filtro de aire e intente mirar a través de él hacia la luz; deben verse pequeños agujeros. Si no, entonces es hora de reemplazar el filtro de aire.

El filtro de combustible se cambia después de un cierto número de kilómetros recorridos. Si llena el tanque en una buena estación de servicio y no le compra "diésel" a alguien barato, mire lo que dicen las instrucciones sobre cómo cambiar el filtro de combustible. Aunque sustituir un elemento tan importante como un filtro nunca está de más. Por cierto, esta es la solución más barata y fácil al problema.

Un punto muy importante es selección adecuada de aceite de motor. Para los motores diesel, se utiliza aceite de baja viscosidad, además, los botes de fabricantes conocidos siempre indican para qué tipos de motores está destinado el aceite. Si el aceite tiene una viscosidad baja, es más fácil que los pistones se muevan, se forman menos escoria e incrustaciones.

También puede determinar la causa por color de escape. Idealmente, debería ser ligeramente azulado. Si hay humo negro, se experimentan problemas durante el arranque; esto es una señal de que al menos es hora de cambiar los anillos del pistón y la suciedad se ha asentado en la superficie de los cilindros. Pase el dedo por el interior del tubo de escape; debe haber un sedimento seco y grisáceo. Si ve hollín aceitoso, busque la causa en el motor.

No importa lo trillado que pueda sonar, pero a menudo el mayor consumo de un motor diésel también está asociado con el hecho de que las ruedas están un poco voladas y hay mucha resistencia a la rodadura. En este caso, debe verificar presión de los neumáticos y devolverlo a la normalidad. Además, el cambio en la aerodinámica es otra de las razones del aumento del consumo. Por ejemplo, con las ventanas laterales abiertas, el índice aerodinámico disminuye y, además, existe una alta probabilidad de resfriarse en una corriente de aire.

Equipo de combustible

El equipo de combustible diesel es un punto doloroso. El sistema de inyección se resiente especialmente al repostar con combustible de baja calidad. Las boquillas suministran una cantidad estrictamente medida de combustible diesel a las cámaras de combustión. Si los filtros no hacen frente a la limpieza, existe una alta probabilidad de obstrucción de los rociadores y los pares de émbolos, en los que todo se mide hasta la última fracción de milímetro.

Si la causa son los inyectores obstruidos, puede usar un limpiador de inyectores, se presentan en una gran variedad en cualquier estación de servicio. Dicha herramienta simplemente se agrega al tanque y gradualmente hace su trabajo de limpieza de las boquillas, y todos los desechos se eliminan junto con los gases de escape.

Si el diseño de su motor prevé la reutilización de los gases de escape, vale la pena turbina, entonces recuerde que se necesita más combustible diesel para asegurar su funcionamiento. La turbina en algunos modelos se puede apagar, aunque esto conduce a una caída en la tracción, pero si solo conduce por la ciudad y permanece inactivo en los atascos de tráfico, debe pensar en qué es más importante: consumo económico o tracción que es no es necesario en tales condiciones.

Bueno, una de las razones más comunes problemas electrónicos. Los sensores alimentan datos distorsionados a la CPU, como resultado de lo cual la computadora normaliza incorrectamente la inyección de combustible y se consume más combustible.

Como puede ver, algunos problemas se pueden resolver por nuestra cuenta, pero a veces es mejor buscar un diagnóstico y dejar de matar su diésel.

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