¿A qué temperatura hierve el anticongelante?
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Razones para hervir anticongelante
Entre las razones para hervir el anticongelante, puede encontrar tanto las que se eliminan fácilmente como las que pueden requerir reparaciones serias. Los primeros incluyen:
- Bajo nivel de líquido en el depósito de expansión, cuando basta con añadir líquido. Al mismo tiempo, los líquidos de clase G11 se consideran más "volátiles" y, por lo tanto, "salen" más rápido que los refrigerantes más "brillantes" del tipo G12.
- Daños en las tuberías del sistema de enfriamiento, cuando simplemente puede reparar el orificio y luego reemplazar la manguera dañada usted mismo o en una estación de servicio.
Las infracciones más graves incluyen un termostato roto, una fuga en el radiador o una bomba que no funciona correctamente. Para la mayoría de los propietarios de automóviles, tales averías se convierten en una razón para ponerse en contacto con el taller de reparación de automóviles más cercano.
Punto de ebullición de diferentes tipos de anticongelante
El anticongelante rojo es ideal para buenos autos fabricados en el extranjero, porque no solo contiene propilenglicol, que es suave con el sistema de enfriamiento, sino que también tiene un punto de ebullición bastante alto, de 105 a 125 grados centígrados, dependiendo de la presión en el enfriamiento. sistema. Además, debido a la presencia de aditivos, la probabilidad de ebullición se reduce a cero.
Opciones más baratas: el anticongelante azul y los refrigerantes verdes "europeos" tienen aproximadamente el mismo punto de ebullición de 109 a 115 grados. Se utilizan en automóviles relativamente sin pretensiones de producción nacional y extranjera, y la diferencia entre el azul y el verde a menudo se encuentra solo en la temperatura de congelación. En verde, es ligeramente más bajo, alrededor de -25.
Por lo tanto, el color del líquido, si afecta el punto de ebullición del anticongelante, es muy insignificante.
¿Qué hacer si el anticongelante hierve?
Si se excede el punto de ebullición del anticongelante, ya es inútil apagar el motor: debe permanecer inactivo durante algún tiempo hasta que la temperatura en el sistema baje a un estado de funcionamiento. Si el nivel de líquido en el tanque ha bajado, se debe rellenar y, con precaución, conducir hasta el lugar donde se está reparando la máquina. Por supuesto, es necesario buscar la causa de la ebullición del refrigerante inmediatamente después de que ocurra el problema.
Para evitar la posibilidad de que hierva el anticongelante o que hierva el anticongelante, es necesario no solo cambiar el líquido refrigerante de acuerdo con las instrucciones, sino también regularmente, una vez cada dos o tres años, enjuagar el sistema y controlar el estado de las tuberías.
No confíe únicamente en el sensor de temperatura del refrigerante en el panel de instrumentos del automóvil. Para no perderse el comienzo del proceso de ebullición, debe escuchar el sonido del motor, las señales de vapor debajo del capó o las fugas de las tuberías. Si sigues estos consejos, no necesitarás saber el punto de ebullición, ya que este problema nunca te recordará a sí mismo.
