Presentamos el diseƱo de Opel del futuro
- VĆdeo
DetrĆ”s de las paredes del Centro Europeo de General Motors (GM tiene 11 estudios de diseƱo similares en todo el mundo) con mĆ”s de 400 empleados, es un secreto demasiado grande para compartir con el mundo exterior, especialmente con los medios de comunicaciĆ³n.
Opel dice que el Insignia es una obra de arte escultĆ³rica combinada con la precisiĆ³n alemana. Aparentemente, solo se pueden unir, porque el nuevo sedĆ”n (aunque puede que no cause tanta impresiĆ³n en las fotos falsas) es realmente lo que dicen los alemanes al respecto: deportivo y elegante al mismo tiempo.
Una nueva mĆ”scara cromada con el nuevo logotipo de Opel brilla en el morro muy recortado, que Opel pretende demostrar con la seguridad de los peatones en accidentes de prueba, y en las caderas, las vĆas anchas y la lĆnea de los hombros musculosos convencen a la orientaciĆ³n deportiva detrĆ”s. Los guardabarros traseros (abultados) se fusionan en una aburrida parte trasera en forma de limusina.
En el lateral, tambiĆ©n debido a la baja lĆnea del techo (hay menos espacio en la parte trasera, pero Opols dice que los clientes no compran un automĆ³vil asĆ debido al asiento trasero) y un marco de ventana cromado que desciende Ć³pticamente mĆ”s abajo. En la imagen, el Insignia parece un cupĆ© de cuatro puertas.
El equipo de Malcolm Ward detrĆ”s del exterior del Insignia ha dispersado un montĆ³n de elementos en forma de cuchilla (como lĆneas en los lados, detrĆ”s de las alas) y alas (intensidad de la luz) que serĆ”n importantes. artĆculo sobre otros modelos (futuros) de Opel.
AdemĆ”s de mejorar el nivel de calidad, la referencia comĆŗn para todos los que crearon el nuevo Opel fue tambiĆ©n la armonĆa del diseƱo exterior e interior, por lo que la estrecha colaboraciĆ³n de ambos equipos de diseƱo era algo natural. ĀæY quĆ© trajo la armonĆa? Lleno de elementos decorativos en forma de lona (manillas de las puertas en el interior, alrededor de la palanca de cambios, en el volante ...) y un salpicadero en forma de ala.
En RĆ¼sselsheim, dicen que te enamoras del exterior y vives con el interior del coche, por eso el Insignia hizo todo lo posible. El tablero en forma de ala, un elemento de diseƱo que Opel trasladarĆ” a otros productos nuevos, incluido el prĆ³ximo Astro, abraza al pasajero delantero y estĆ” lleno de (algunos) detalles interesantes: por ejemplo, indicadores completamente nuevos, cuyo diseƱo no lo hizo. fĆ³sforo. ConfĆe en el aspecto de la bicicleta, como era de esperar, pero el equipo del diseƱador de interiores jefe de GME, John Puskar, copiĆ³ el aspecto de los cronĆ³grafos.
Una mirada mĆ”s cercana a las marcas del velocĆmetro y del velocĆmetro dice mucho sobre esto. ĀæFalta el color amarillo en la foto del interior? AĆŗn lo extraƱarĆ”, ya que Opel ha dado un paso adelante; El amarillo estĆ” enterrado en el basurero de la historia y se dedicĆ³ a la combinaciĆ³n del blanco y el rojo.
Una vez mĆ”s, los indicadores: en el programa normal, se iluminan de color blanco, pero cuando el conductor presiona el botĆ³n deportivo (que de otro modo proporciona mĆ”s capacidad de respuesta del motor, rigidez de la suspensiĆ³n, en previsiĆ³n de un viaje mĆ”s dinĆ”mico, el resto de la tĆ©cnica) y gira completamente rojo. Ā”Temperamento!
En el habitĆ”culo, el Ć©nfasis se pone de inmediato en la calidad de los materiales (cuĆ”nto mĆ”s Insignia serĆ” mĆ”s caro que el Vectra menos prestigioso y mĆ”s pequeƱo, lo descubriremos en el otoƱo), y el interior de dos tonos atrapa inmediatamente el ojo. ojo. Cuando el Insignia salga a la venta, presumiblemente al final del AƱo Nuevo, el interior estarĆ” disponible en varias combinaciones de colores que satisfarĆ”n a los fanĆ”ticos de la elegancia (escandinava), la deportividad clĆ”sica y oscura. Se utilizan materiales que dan la impresiĆ³n de metal frĆo y cĆ”lido, madera y piano negro.
Sin embargo, el departamento de diseƱo emplea no solo a diseƱadores, sino tambiĆ©n a ingenieros. Forman una participaciĆ³n mayoritaria en Football Eleven de Peter Hasselbach, que se preocupa por la calidad del diseƱo.
Un equipo de ingenieros con sentido de la forma y pasiĆ³n por la excelencia monitorea constantemente el desarrollo del diseƱo del automĆ³vil, y la bĆŗsqueda de la excelencia tambiĆ©n los lleva a los diseƱadores adecuados: si la idea del diseƱador no es factible (o no hay materiales adecuados ) o funcionalidad) tambiĆ©n deben cambiar o refinar alguna de las formas.
Un grupo muy interesante, fundado hace apenas cuatro aƱos, tambiĆ©n estĆ” investigando nuevos materiales, nuevas tecnologĆas y colaborando con proveedores. Verifica sus muestras y se asegura de que lleguen productos de calidad a la fĆ”brica. Junto con los proveedores, desarrollan una plantilla que es un estĆ”ndar que deben cumplir todos los detalles.
Para el control de calidad, utilizan un dispositivo especial que simula diferentes condiciones de iluminaciĆ³n (crepĆŗsculo, luz exterior, luz interior...) y comprueba que todos los detalles estĆ”n (digamos) bien pintados. āUna manzana podrida puede arruinar una caja enteraā, dice Peter, quien ha probado hasta 800 con el equipo dentro de Insignia.
El Insignia es actualmente el modelo mƔs importante de Opel, especialmente en tƩrminos de estrategia futura. Parecen tener una buena base que trae autos mƔs apasionados y mejor diseƱados.
HabitaciĆ³n confidencial
El Centro de DiseƱo Europeo de GM tiene una sala de conferencias dedicada, similar a una sala de cine, donde pueden mostrar una imagen en 3D del modelo en pantallas grandes. A primera vista, un automĆ³vil real puede girar XNUMX grados, mirar (acercar, alejar, rotar ...) todas sus partes, incluido el interior, y comprobar cĆ³mo se ve el automĆ³vil en diferentes colores con diferentes llantas. ... La sala tambiĆ©n estĆ” vinculada al resto de estudios de diseƱo de GM en todo el mundo.
Mitya Reven, foto:? transporte
