Pragma Industries apuesta por la bicicleta eléctrica de hidrógeno
Mientras Toyota se prepara para lanzar su primer sedán de hidrógeno en Europa, Pragma Industries también quiere adaptar la tecnología para bicicletas eléctricas.
Bicicletas eléctricas de hidrógeno ... ¿has soñado con eso? ¡Pragma Industries lo ha logrado! El grupo francés con sede en Biarritz cree firmemente en el futuro del hidrógeno en el segmento de las bicicletas eléctricas. Tecnología que puede ser necesaria para reemplazar nuestras baterías actuales para 2020.
Con una capacidad energética de unos 600 Wh, el depósito de hidrógeno te permite viajar hasta 100 kilómetros con el depósito lleno. En primer lugar, no será susceptible a la pérdida de capacidad y no será muy sensible a las condiciones meteorológicas, que tienden a limitar la vida útil y el rendimiento de nuestras baterías convencionales.
Parque de las diez bicicletas en octubre
Un sistema llamado Alter Bike, desarrollado por Pragma Industries, ya se presentó en 2013 en una bicicleta eléctrica de la marca Gitane en colaboración con Cycleurope.
Desde entonces, la compañía ha desarrollado su concepto de un demostrador de nueva tecnología, el Alter 2, del que unas diez unidades se fabricarán durante el ITS World Congress, que tendrá lugar el próximo mes de octubre en Burdeos.
Cuando llegan a un mercado no revelado, las bicicletas de hidrógeno de Pragma Industries deben apuntar principalmente a profesionales y, en particular, al Groupe La Poste, cuya flota actual de VAE ha sido suministrada por Cycleurope.
Quita muchos frenos
Si bien las bicicletas eléctricas de hidrógeno pueden parecer interesantes en el papel, todavía hay muchos obstáculos que superar para democratizar la tecnología, especialmente el costo. Dada la serie pequeña y la tecnología de hidrógeno aún cara, costará alrededor de € 5000 por bicicleta, que es 4 veces más que una bicicleta eléctrica a batería.
En términos de recarga, si sólo se necesitan tres minutos para "repostar" (frente a las 3 horas de una batería), aún se requieren estaciones de repostaje de hidrógeno para que el sistema funcione. Sin embargo, si hay tomas de corriente en todas partes, las estaciones de hidrógeno siguen siendo raras, especialmente en Francia ...
¿Crees en el futuro de la bicicleta eléctrica de hidrógeno?
