Cuida tu líquido de frenos
Una de las principales actividades para el mantenimiento del automóvil es la inspección y el mantenimiento regulares del sistema de frenos. Muchos conductores creen que esta operación es tan sencilla que puede llevarse a cabo con éxito por su cuenta, en su propio garaje o incluso en un aparcamiento. Explicamos por qué vale la pena contactar a un taller especializado para un "reemplazo de almohadillas" aparentemente estándar.
Una de las principales actividades para el mantenimiento del automóvil es la inspección y el mantenimiento regulares del sistema de frenos. Muchos conductores creen que esta operación es tan sencilla que puede llevarse a cabo con éxito por su cuenta, en su propio garaje o incluso en un aparcamiento. Te explicamos por qué, para sustituir los bloques, debes acudir a un taller especializado.
El desgaste de los componentes del sistema de frenos, como pastillas, discos, tambores o pastillas, depende en gran medida del estilo de conducción y de la calidad de las piezas utilizadas. Si el grado de desgaste de estos elementos se puede comprobar fácilmente de forma independiente controlando el espesor del disco o pastilla de freno, entonces en el caso del líquido de frenos, del que depende la eficacia de frenado, la situación es más complicada. El fluido también está sujeto a desgaste, pero es imposible verificar sus propiedades "a simple vista" sin el uso de equipos especializados.
Lee tambien
Diferentes frenos, diferentes problemas
¿Cuál es el mejor lugar para reparar frenos?
“El líquido de frenos es el componente consumible más importante del sistema de frenos. Si está desactualizado, representa un peligro real para la seguridad, ya que puede provocar que el pedal del freno se caiga e incluso que se pierda la capacidad de frenado”, advierte Maciej Geniul de Motointegrator.pl.
¿Por qué se desgasta el líquido de frenos?
El líquido de frenos pierde sus propiedades con el tiempo. Una de las principales características de un líquido adecuado es su alto punto de ebullición, alcanzando los 230-260 grados centígrados.
“Los líquidos de frenos a base de glicol son higroscópicos. Esto significa que extraen agua del ambiente, como la humedad del aire. El agua, al entrar en el líquido, reduce su punto de ebullición y, por lo tanto, reduce su eficacia. Puede suceder que dicho líquido usado hierva durante el frenado frecuente. Esto crea burbujas de aire en el sistema de frenos. En la práctica, esto puede significar que incluso si presionamos el pedal del freno a fondo, el automóvil no disminuirá la velocidad ”, explica un representante del servicio Motointegrator.
El líquido de frenos también tiene un efecto anticorrosión que desaparece con el tiempo. La única solución para mantener su sistema de frenos libre de óxido y mantenerlo en buen estado de funcionamiento es cambiar el líquido regularmente.
“Es imposible evaluar la efectividad del líquido de frenos sin un equipo especializado, porque no tenemos la oportunidad de verificar sus parámetros en casa. Sin embargo, tal prueba de fluidos es el momento para un taller profesional equipado con el probador adecuado”, agrega Maciej Geniul.
Reposición de líquidos solo por un especialista
Para cambiar correctamente el líquido de frenos, esto tampoco se puede hacer en el estacionamiento debajo del bloque, porque esta operación requiere el uso de un procedimiento especial.
“Para cambiar correctamente el líquido de frenos, en primer lugar, se debe succionar cuidadosamente el líquido viejo y usado y limpiar todo el sistema de contaminantes. Si no eliminamos los restos del líquido anterior desde el principio, el punto de ebullición será menor. También es muy importante ser eficiente. 
purgar el sistema". - aconseja Maciej Geniul.
Como puede ver, el mantenimiento del sistema de frenos solo parece ser simple. De hecho, para realizarlo de manera correcta y segura, debe tener el equipo y los conocimientos adecuados.
La situación es aún más complicada si tenemos, por ejemplo, un coche moderno equipado con freno de mano eléctrico. En un automóvil de este tipo, para dar servicio a los frenos, a veces es necesario tener un probador de diagnóstico especial que pone el automóvil en modo de servicio y permite calibrar el sistema más tarde. En este caso, sin el equipo adecuado, ni siquiera desmontaremos las pastillas de freno… y el sistema de frenos no son solo pastillas.
