El último dueño de Saab planea comenzar la producción.

Saab 9-3 gama Griffin 2012.

Después de la adquisición de Saab y algunos de los activos restantes del fabricante de automóviles en quiebra por parte de NEVS, el consorcio chino-japonés ahora se centra en lanzar su primer modelo. El plan es comenzar la producción en las instalaciones principales de Saab en Trollhättan, Suecia, y luego aumentar también la producción en China.

En declaraciones a Automotive News, el portavoz de NEVS, Mikael Östlund, dijo que la empresa ha contratado a unos 300 empleados en la planta de Trollhättan y que la producción podría reiniciarse este año.

Östlund continuó diciendo que el primer automóvil será similar al último 9-3 que Saab dejó de fabricar en 2011, poco antes de quebrar. Dijo que vendrá con un motor turboalimentado y debería estar disponible con un tren motriz eléctrico el próximo año (NEVS originalmente planeó convertir a Saab en una marca de automóviles eléctricos). Las baterías para la versión eléctrica deben obtenerse de la subsidiaria de NEVS, Beijing National Battery Technology.

Si tiene éxito, NEVS eventualmente lanzaría una nueva generación de vehículos Saab basados ​​en la plataforma Phoenix, que estaba en desarrollo en el momento de la quiebra de Saab y estaba destinado a la próxima generación 9-3 y otros Saab futuros. La plataforma es en gran medida única, aunque alrededor del 20 por ciento se compone de componentes de General Motors, la antigua empresa matriz de Saab, y deberá reemplazarse.

El plan es mantener a Saab como una marca global con un retorno hipotético al mercado australiano, dependiendo de los planes de volante a la derecha. Mantener para actualizaciones.