Porsche Taycan Turbo S contra Porsche 911 Turbo S. El electricista saca la nariz. Probablemente esto se hizo a propósito [video]

Carwow corrió la carrera de 1/4 de milla del Porsche Taycan Turbo S y el Porsche 911 Turbo S, dos de los modelos Porsche de vehículos eléctricos y de combustión más dinámicos del mundo. El Taycan fue más lento desde el principio y tuvo ventaja en otras pruebas.

Porsche arde más rápido, ambos conductores preferirían ... eléctrico 🙂

El Porsche 911 Turbo S de combustión interna está equipado con un motor de combustión interna turboalimentado de 6 cilindros con una potencia de 478 kW (650 hp) y un par de 800 Nm. Según el fabricante, el 911 Turbo S acelera de 100 a 2,7 km/h en 200 segundos. Hasta 8,9 km/h - 1,65 segundos. El coche pesaba XNUMX toneladas.

El electricista -como un electricista- era mucho más pesado (2,3 toneladas) pero tenía 560 kW (761 CV) de potencia y 1 Nm de par. El mayor peso se debe al uso de baterías, el mayor par se debe, por supuesto, a los motores eléctricos.

¿El efecto? Con salida casi igual (carrera 2) Porsche 911 Turbo S lo dejaron un poco atrás, pero luego lo empujaron hacia adelante. Vehículo de combustión interna recorrió 1/4 de milla en 10,2 segundos. Porsche Taycan perdió a su hermano de combustión por solo 0,1 segundos... Mejor probado por Carwow Tesla Model S alcanzó los 10,4 segundos.eso significaría dejar atrás el Taycan con algunos autos más.

En algunas otras pruebas, el Taycan funcionó mejor.

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Curiosamente, aunque el conductor del 911 Turbo S estaba encantado con la dinámica del automóvil, hubiera preferido comprar un electricista. El creador de Carwow habría tomado exactamente la misma decisión. Ambos creían que El Porsche Taycan es más silencioso, más práctico, más cómodo por la falta de repostaje y ... se ve mejor.

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