Porsche 911 GT2 993 - Coches Legendarios - Coches Deportivos - Icon Wheels
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Porsche 911 GT2 993 - Coches Legendarios - Coches Deportivos - Icon Wheels
Uno de los Porsche más raros y complejos de la historia: el primer Porsche 911 GT2.
La Porsche 991 993 esta es una generación mitificada. El último Porsche con refrigeración por aire, el último con una línea tan tradicionalista, el último de alguna manera "911 real". De una forma u otra, la generación 993 dejó su huella en la historia, incluso engendrando monstruos raros.
La Porsche 911 GT2 993 - uno de los monstruos más famosos de las historias de terror de cuatro ruedas. Los que saben esto tienen miedo, respeto, miedo.
Músculos y tracción en la espalda.
Con caderas tan anchas, deltas hinchados y aerodinámica extrema, el Porsche 911 GT2 993 expresa violencia incluso cuando está parado.
Basado en el 991 Turbo, el Porsche GT2 nació para ser homologado como coche de carreras; por lo tanto, los ingenieros de Porsche han eliminado el pesado sistema turbo de tracción en las cuatro ruedas en favor de sólo la tracción trasera en dos ruedas. Las ventanas se reemplazaron con plexiglás, la mayor parte del metal se reemplazó por aluminio y los pasos de rueda se ensancharon (y remacharon) para adaptarse al ancho más amplio del vehículo.
La conversión se completó con un divisor delantero y un guardabarros anormal (completo con tomas de aire).
Porsche 911 GT2 conducido por Arles de 1999. 500 FIA GT Silverstone 2000. (Foto del Museo Nacional del Automóvil/Heritage Images/Getty Images) - Fuente: Porsche 911 GT2 conducido por Arles, 1999 FIA GT Silverstone 500, 2000 (Foto del Museo Nacional del Automóvil /Imágenes del patrimonio/Imágenes Getty)
Fuerza bruta
200 kg menos que Turbo (1280 kg en seco) y también Twin-turbo de 3,6 litros movido de 408 a 430 CV, GT2 es un monstruo incluso para los estándares actuales. 0-100 km / h para 4,4 segundos y casi 300 km / h de velocidad máxima.
550 Nm de par no se entregaron con delicadeza: la alimentación estaba activada / desactivada, por lo que la dosificación del acelerador en las curvas se convirtió en una maniobra para conductores experimentados.
Il motor trasero ayuda a mantener los neumáticos planos y proporciona tracción, pero cuando las ruedas traseras gigantes pierden tracción, el juego se vuelve peligroso.
Sin dirección, sin ayuda: solo volante, gruñón Transmisión manual de 6 velocidades y capacidades del conductor.
También porque la distancia entre ejes corta (235 cm) y la pista estrecha (185 cm) hacen que el coche sea muy ágil, pero también nervioso al girar la parte trasera.
Hablo Porsche 911 GT2 993 es una de esas fieras que hay que domar, tan rara como un unicornio —sólo hay unas cincuenta en circulación— y tan cara como un desván en el centro de Milán. Y se merece un lugar en el Olimpo de los superdeportivos.
