Manijas de las puertas del automóvil rotas: ¿qué hacer?

La manija de una puerta es un pequeño detalle en la carrocería de un automóvil que a menudo se pasa por alto. Mientras funcione, todo está bien y te olvidas rápidamente. Pero si un día se niega a hacer su trabajo, un buen consejo vale mucho ahora: el coche de repente se niega a dejarte entrar o te lo pone muy difícil. Es cierto que las manijas de las puertas de los automóviles rara vez se rompen al mismo tiempo. Sin embargo, es molesto tener que subir torpemente al coche por el lado del pasajero o incluso por los asientos traseros. Lea en este artículo cómo actuar sistemáticamente en este caso.

Manija de la puerta - diseño complejo

La manija de la puerta del automóvil es mucho más complicada de lo que piensas. Contiene muchas partes móviles en un espacio muy pequeño. Partes:

– Capa superior: elemento decorativo unido al mango. - Resolver: móviles o rígidos, según el tipo. – Portador base: el componente que contiene todos los demás componentes. - Cilindro de la cerradura: la llave se inserta aquí. – Perno de tope: cuelga del cilindro de cierre y transmite el movimiento de rotación a la cerradura. – Resortes y sellos .

Estos componentes están hechos de alambre, plástico, chapa y aluminio fundido a presión. . Dado que están sujetos a las condiciones climáticas y las vibraciones, su vida útil es limitada.

vida útil de la manija de la puerta

Difícil estimar la vida útil de la manija de la puerta . realmente depende con qué frecuencia se usa la pluma y qué tan bien se cuida . Sin embargo, a partir de la edad del coche de 12 a 15 años , puede esperar que el componente interno se rompa. Afortunadamente, las perillas de las puertas son fáciles de reparar. .

Reparación de manijas de puertas

1. interiores

La manija de la puerta transfiere la fuerza de la mano al mecanismo dentro de la puerta.

• Fuera de este mecanismo actúa directamente sobre la cerradura.
• Manija de la puerta en el interior generalmente asociado con una conexión de cable. Desde este lado, los componentes de la cerradura de la puerta también están hechos de forma bastante ligera y filigrana.

Si la puerta ya no se puede abrir desde el interior, se debe quitar el panel lateral. . En este caso, generalmente no es el pomo de la puerta en sí mismo la causa, sino el cableado interior.

Con un poco de suerte, solo se romperá en un lugar y se puede arreglar con unos simples pasos. Sin embargo, también suele ocurrir que el ojal del cable en el mango interior está arrancado o roto . En este caso simplemente reemplace todo el mango . Las soluciones de bricolaje con pegamento generalmente solo tienen un efecto temporal.

Quitar la moldura interior puede ser un poco complicado . Difiere según el tipo de vehículo. Por lo general, en el reposabrazos hay dos tornillos, que se puede encontrar y desenroscar fácilmente. Lo que puede ser sorprendentemente terco, por lo que Esta es la manija de la ventana eléctrica. . Si no hay tornillo, entonces es un mecanismo de sujeción . El anillo en la parte inferior de la manivela sirve para fijarlo. Debe presionarse en una dirección, luego se puede quitar la manivela.

La manija de la puerta en sí generalmente se fija con clips en el panel lateral. . El panel lateral está unido a la parte inferior y los lados con tornillos. También se arregla con usando varios clips y remaches de plástico . Hay herramientas especiales disponibles en el mercado para este propósito. Con ellos, las conexiones se pueden desconectar sin daños.

Finalmente, la pared lateral se une al marco de la ventana solo con una ranura . Hay un labio de sellado que solo necesita quitar. La barra lateral ahora se puede levantar.

El interior de la puerta está forrado con una envoltura de plástico. . Es muy importante no dañar ni reparar esta película antes de volver a instalar el revestimiento interior. En ningún caso se debe quitar, de lo contrario el coche se inundará de agua la próxima vez que llueva.

Ahora tiene acceso a la mecánica interna de la puerta y puede reemplazar los componentes dañados.

2. Parte exterior

Aunque la manija de la puerta exterior es mucho más compleja que la interior, es mucho más fácil de quitar. . En la mayoría de los casos, toda la unidad se asegura con un solo tornillo. Se sitúa a la altura del pomo de la puerta sobre una chapa metálica que remata en un marco. Cuando la puerta está abierta, por lo general no se puede pasar por alto el tornillo. el solo gira . Toda la manija de la puerta ahora se puede girar hacia adelante.

en autos viejos las huellas del tiempo ahora son claramente visibles: los resortes probablemente estén un poco oxidados y los componentes de aluminio también están un poco oxidados . Así que vale la pena primero desmontar completamente y limpiar la manija de la puerta . Sin embargo, si se rompen componentes importantes, la medida más razonable es reemplazar todo el conjunto. La manija de la puerta es un componente bastante económico. Un bolígrafo cuesta desde 12 libras . Juego completo disponible desde £ 25 . Si realmente quiere ahorrar dinero, también puede comprar un kit de reparación por 3-5 libras . Esto incluye sellos, cilindro de bloqueo y resortes. 

Según el tipo de vehículo puede ser todo un desafío volver a enganchar correctamente la palanca en el cilindro de la cerradura. Pero con un poco de paciencia, lo conseguirás.

Depende, por supuesto, en el tipo de manija de la puerta que necesita . Una manija de puerta Fiat o Volkswagen es mucho más barata que una manija de puerta Mercedes. En el último caso, puede esperar pagar hasta libras 45 Solo para el cilindro de la cerradura.

Sin embargo, es importante prestar atención a la cerradura de la puerta al reemplazarla. . A menudo, las manijas de las puertas de repuesto también vienen con cerraduras y llaves nuevas. Si su propio candado todavía está en orden, puede continuar usándolo. Esto le evitará tener que agregar constantemente claves a su llavero. También puedes evitar la molesta pregunta " ¿Qué llave va a dónde? ". ".

Por el contrario, con los autos usados ​​más antiguos, solo obtiene una llave porque las otras llaves de repuesto se han perdido con el tiempo. Por supuesto que puedes hacer llaves duplicadas. . Sin embargo, si la cerradura de la puerta o la manija de la puerta están defectuosas, es aconsejable reemplazar las llaves por completo. Así que tiene un nuevo juego de cerraduras nuevamente con un juego completo de llaves en el automóvil. Para que esto sea completamente consistente, también puede reemplazar el interruptor de encendido. Pero por lo general no vale la pena, especialmente en autos más viejos.

Conclusión: Reparaciones económicas para aquellos con paciencia

La complejidad de tales reparaciones es limitada. Puede ser dominado fácilmente por un artesano casero con poca experiencia. Se debe tener cuidado al quitar los paneles de las puertas, ya que tienden a romperse. . Un juego de remaches de repuesto también puede ayudar aquí. Con el reemplazo de las manijas de las puertas y la reparación de la mecánica, el auto estará en buenas condiciones por el resto de su vida.

De esta manera podrás disfrutar de tu antiguo tesoro durante mucho tiempo.