Pulido de faros de plástico y vidrio: métodos probados
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Los faros de los automóviles están cubiertos desde el exterior con tapas transparentes, que alguna vez sirvieron como deflectores del flujo de luz. Ahora solo cumplen una función decorativa y protectora para las complejas ópticas ubicadas en el interior del faro. Es importante que siempre permanezcan transparentes y no estropeen la apariencia del automóvil, de ahí la necesidad de procesamiento mecánico que a veces surge.
¿Por qué se atenúan los faros de los coches?
La ubicación de los faros en la carrocería es tal que absorben todo lo que entra en el aire contaminado, haciendo volar el automóvil a gran velocidad.
La gorra está expuesta a varios factores agresivos a la vez:
- polvo abrasivo levantado por vehículos en frente y vehículos que se aproximan;
- numerosos productos químicos agresivos en la composición de la suciedad de las carreteras;
- el componente ultravioleta de la luz solar;
- luz interna en el mismo rango emitido por el faro, es más débil que la luz solar, pero no se limita a la parte completamente visible del espectro;
- alta temperatura del elemento radiante, lámparas incandescentes halógenas, fuentes de xenón o LED.
Además, la superficie exterior de los faros sufre durante el lavado, siempre hay una cierta cantidad de sustancias abrasivas en el agua.
Y algunos conductores se obstinan en rematar los artefactos de iluminación, como toda la carrocería, teniendo la costumbre de simplemente limpiar la suciedad con un trapo o esponja con una mínima o total ausencia de agua.
¿Para qué sirve el pulido?
Con el tiempo, por todas las razones anteriores, el lado exterior de la tapa se cubre con una red de microfisuras. No son visibles a simple vista, pero el cuadro de turbidez general es perfectamente visible. Además, la composición química de la capa superficial cambia.
La transparencia solo se puede restaurar mecánicamente, es decir, eliminando la película más delgada dañada de las grietas y las sustancias que no transmiten bien la luz mediante un esmerilado y pulido fino.
Herramientas y materiales
Con cualquier pulido, los faros no son una excepción, se pueden usar los siguientes consumibles, accesorios y equipos:
- pastas para pulir de diversos grados de dureza y granulosidad;
- papel de lija por números, desde bastante grueso (en términos de pulido, no frotando agujeros) hasta el más fino;
- pulidora con accionamiento eléctrico;
- boquillas a éste, oa un taladro en su defecto;
- esponjas para trabajos manuales y mecánicos;
- cinta adhesiva para pegar secciones adyacentes del cuerpo;
- solución de lavado a base de champú para automóviles con un buen efecto tensioactivo.
Teóricamente, puede pulir manualmente, pero el proceso lleva demasiado tiempo. Por lo tanto, una pulidora regular de velocidad variable o un taladro eléctrico similar será un buen compromiso entre el pulido manual y una pulidora orbital profesional.
Pulido de faros de plastico
Casi todos los faros disponibles llevan mucho tiempo equipados con una tapa exterior de policarbonato. Los deflectores de vidrio son pocos y distantes entre sí.
Una característica de tales dispositivos de iluminación es la baja dureza incluso de los mejores de estos plásticos. Por lo tanto, generalmente se les aplica una capa delgada de cerámica, que tiene la dureza, si no del vidrio, al menos proporciona una vida útil aceptable.
Esto debe recordarse al pulir y proceder con cuidado, de lo contrario deberá renovar esta protección. Que ya no es tan fácil y barato.
con pasta de dientes
El esmalte más simple es la pasta de dientes. Por la naturaleza de su actividad, debe contener abrasivos dentales.
El problema es que todas las pastas son diferentes y la cantidad, así como el grano y la dureza del abrasivo en ellas, pueden variar de cero a inaceptablemente alto.
Por ejemplo, las pastas blanqueadoras pueden funcionar como papel de lija grueso cuando se aplican a faros de plástico e incluso a máquina. Por lo tanto, es necesario trabajar con la pasta con cuidado y después de las pruebas preliminares, de lo contrario, el faro se arruinará.
El proceso en sí es bastante simple, la pasta se aplica a la superficie y se pule manualmente con un trapo o una esponja.
Las pastas de gel no son adecuadas, no contienen ningún abrasivo, son composiciones puramente detergentes. Las pastas a base de tiza o bicarbonato de sodio también son de poca utilidad. Solo son adecuados aquellos que contienen abrasivo a base de dióxido de silicio.
con papel de lija
El papel de lija se utiliza para el procesamiento primario de superficies muy dañadas. Elimina rayones relativamente grandes.
La superficie después del procesamiento se vuelve aún más mate de lo que era. Aumentando gradualmente el número (se puede empezar desde 1000 o 1500), consiguen un aumento de la transparencia y el brillo de la superficie, pero luego todavía hay que pulirla.
El trabajo debe realizarse manualmente, el papel se fija en un soporte suave especial. No puede sostenerlo simplemente con los dedos, el procesamiento será desigual debido a la diferente presión en las secciones del papel.
La molienda se realiza con abundante agua, la fricción en seco es inaceptable. Así como una fuerte presión sobre el dispositivo de molienda.
Con pulidor abrasivo y esponja.
Todos los pulimentos abrasivos también se subdividen según el grado de grano. Los más toscos se utilizan para el procesamiento manual, la mecanización inmediatamente "cava agujeros", que luego no se pueden eliminar.
En realidad, el pulimento es la misma pasta de pulimento, solo que ya diluida y lista para usar. Se aplican en una capa fina sobre el faro y se pulen con una almohadilla de espuma adecuada para la máquina.
Con pasta de pulir y amoladora
Una buena pasta de pulir ya está preparada con la consistencia deseada y está diseñada para trabajar con una almohadilla de espuma de cierta dureza. Los discos más suaves trabajan con las pastas más finas en las operaciones de acabado.
La pasta se aplica al faro. Si lo coloca en un disco, no habrá mucha diferencia, excepto por grandes pérdidas, se desmoronará bajo la acción de las fuerzas centrífugas. Es necesario trabajar a bajas velocidades, no superiores a 500 por minuto. Así, la superficie se desgasta menos y se reduce el riesgo de sobrecalentamiento.
Para los plásticos, esto es peligroso, a altas temperaturas se vuelven turbios y amarillentos. El disco giratorio debe moverse continuamente en un movimiento circular.
Periódicamente, la capa se actualiza con el control del resultado. No vale la pena cortar mucho material, el faro solo puede soportar 2-3 pulidos, después de lo cual es necesario renovar el revestimiento de laca cerámica.
Cómo pulir faros de vidrio
La única diferencia es la dureza del material de la tapa. El vidrio sólo se puede procesar con pastas GOI o similares, diamantadas u otras, destinadas a la óptica clásica.
No se utiliza papel de lija, ya que es el método manual. La velocidad de la pulidora puede ser mayor que en el caso del plástico. También existen abrillantadores restauradores especiales para gafas. Rellenan las grietas con polímero y luego pulen.
Características del pulido interno.
El pulido interno no es fundamentalmente diferente del pulido externo, pero es más difícil debido a la curvatura inversa de la superficie. Pero rara vez se requiere.
Para llevarlo a cabo habrá que desmontar y desmontar el faro. Por lo general, el vidrio se fija en un sellador especial, que deberá comprarse. El faro debe estar sellado, de lo contrario se empañará constantemente.
Métodos de protección de faros
Si la capa de laca cerámica ya se ha borrado de la superficie, entonces debe restaurarse. Una alternativa puede ser el revestimiento de vidrio con una película protectora especial, barniz de varias composiciones o según la tecnología cerámica de fábrica. Esto último es difícil de hacer en casa.
La laca tampoco es fácil de aplicar de manera uniforme, pero no dura mucho. Por lo tanto, la mejor salida es usar una película que sea barata, pero que se adhiera rápidamente después de un poco de entrenamiento y solo requiera un prelavado y desengrasado.
Antes de pegar, la película debe calentarse ligeramente con un secador de pelo, después de lo cual repetirá exactamente la superficie del faro de cualquier forma.
